Хроники необъяснимого

Скорость истребителя составляет 2400 км/ч.

Заявление властей о том, что сотрудники Федерального авиационного агентства оказались некомпетентными, – ложь. Когда диспетчеры увидели, что рейс № 11 American Airlines начал сходить с курса, а его радиолокационный маяк перестал функционировать, они не пошли пить кофе. В 2001 году до трагедии 11 сентября в небе над Америкой 67 раз случались внештатные ситуации, и 67 раз в воздух поднимались перехватчики. На это требуется 6 минут. Ни одна опасная ситуация не была проигнорирована. «Президент должен был отдать приказ сбить самолет». Однако в этом не было необходимости. Пилот сам имеет право сбить самолет, если этого требует ситуация. Существует инструкция. Не нужно ждать военной команды, не нужно ждать никакого приказа. Любой летчик знает, что он должен сделать, если только кто-то не прикажет ему действовать иначе. До 1970 года США всегда немедленно поднимали перехватчиков. В 70-х годах произошло несколько угонов гражданских самолетов, и в этих случаях не было мгновенного реагирования. Власти не хотели, чтобы угонщики знали о том, что они ведут их. Поэтому они не спешили поднимать истребители в воздух. Перехватчики держались позади угнанных самолетов. Тогда появилась вторая инструкция, по которой задержка подъемов в воздух перехватчиков обуславливалась тем, что сначала нужно было получить разрешение Пентагона. Срок действия этих инструкций истек 1 июня 2001 года. В июне 2001 Рамсфелд принял решение оставить лишь одну инструкцию, предусматривавшую получение разрешения Пентагона. Если бы они отреагировали сразу и немедленно подняли в воздух истребители, эти самолеты не достигли бы своих целей. Но когда в Центре управления полетами решили сообщить военным о внештатной ситуации, как того требовала инструкция, кто не ответил на вызов? Пентагон! Представьте, что на пожарную станцию поступает сообщение о пожаре. Но чтобы пожарные машины покинули депо, им нужно получить разрешение мэра города. Если мэр спит и не отвечает на телефонный звонок? Что тогда?

В Пентагоне непрерывно раздавались звонки. Но военные не реагировали, потому что им дали приказ. «Мы не можем приехать и потушить пожар в вашем доме, потому что у нас нет приказа мэра». 12 сентября Пентагон снова изменил инструкцию, вернувшись к первому варианту, по которому перехватчики должны подниматься в воздух немедленно. Эта инструкция действует и поныне. Пентагон под руководством Рамсфелда метался из стороны в сторону. «Мы поступили плохо». 12 сентября снова вернулись к первой инструкции. Когда морская база США Перл-Харбор была внезапно атакована японцами, генерал Шорт, командовавший гарнизоном Гавайских островов, и адмирал Киммел, командовавший Тихоокеанским флотом, были обвинены в халатности и без долгих размышлений отправлены в отставку. Но после катастрофы 11 сентября ни Рамсфелд, ни руководство гражданской авиации, ни кто-либо другой не были сняты с должности.