Хроники турбулентости 2020-2023

Как мы и предполагали в нашем материале от 19 августа с.г. “Удар Америке под дых состоится 23 августа 2023 года”, была пройдена точка бифуркации и процесс разделения мира на два полюса принял характер необратимой неизбежности. За ярким и трагическим событием, гибелью джентльменов и солдат удачи Пригожина и Уткина, речь Президента Путина на Саммите БРИКС 2023 не привлекла к себе столь же высокого интереса почтенной публики, сколь кадры и подробности падения джета Embrair Legacy 600. Хотя для судеб мира и судеб России переписанные наспех и от руки листки с речью в руках Путина значат гораздо больше, чем оторванное взрывом хвостовое оперение бразильского джета в тверском огороде, ибо Путин утром 23 августа взял и отменил Запад.

На отмену Запада мало кто обратил внимание, все переключились на частную трагедию. А она случилась, и это событие эпохальное, историческое, тектоническое. По итогам Саммита в Йоханнесбурге, если внимательно почитать текст (ссылка здесь https://brics2023.gov.za/wp-content/uploads/2023/08/Jhb-II-Declaration-24-August-2023-1.pdf ), по видно, что самое главное спрятано среди общих слов и благих пожеланий. Например, пункт 38 сообщает, что страны БРИКС производят треть мирового продовольствия, и они обеспечивают себя и ещё много кого. Не указано, правда, это был подсчёт на текущий момент, или же на 1 января 2024 года, когда к России, Индии, Китаю, Бразилии и ЮАР присоединятся Аргентина, Египет, Иран, Эфиопия, Саудовская Аравия и Эмираты. А ведь ещё тридцать стран не прочь присоединиться. И что получается?

Скромно заявлено, что отныне БРИКС составляет половину человечества и больше трети мирового ВВП. Если не считать дутых активов стран Большой Семёрки, прежде всего США и Великобритании, и учесть теневые секторы России и Индии, а также недооцененную экономику Ирана, то на страны БРИКС придётся половина мирового ВВП, и, очевидно, две трети промышленного производства. В России мало знают Бразилию, а ведь эта страна имеет свою авиационную промышленность, взорвавшийся пригожинский самолёт был бразильского производства, и это надёжные качественные машины, только стоят вдвое дешевле американских аналогов Gulfstream G450 (26 миллионов долларов и 45 миллионов соответственно). Бразилия в год производит 4 миллиона автомобилей, хотя у неё население всего 220 миллионов, в шесть раз меньше, чем в Индии, которая производит 4,5 миллиона авто в год. Для сравнения – США производят сейчас менее 10 миллионов автомобилей в год, Германия три миллиона триста тысяч.

Размер чего имеет значение? – Размер закромов!