Хуситы. Ракеты и арбалеты [Как хуситы побеждают Израиль и меняют характер войны в XXI веке][litres]

На фоне общей дестабилизации арабского мира, начавшейся в 2010–2011 гг. (т. н. «арабская весна»), хуситы добились новых успехов. Воспользовавшись антиправительственными демонстрациями и постоянными разборками между различными центрами силы в остальной части страны, они начали своё наступление. Вступая во временные коалиции с влиятельными кланами и группировками суннитского большинства, в январе — марте 2015 года они захватили столицу. Йемен снова разделился на две части. Юг поддержала Садовская Аравия при участии ОАЭ, Египта и ещё ряда других мусульманских стран. Но саудитам не удалось раздавить хуситов, и в 2022 году заключили перемирие. Начались переговоры об урегулировании конфликта.

В 2009 году хуситов начал поддерживать Иран, который занимает непримиримую позицию в отношении саудитов. Связи Тегерана и хуситов постоянно крепли. Военную помощь хуситам стала оказывать ливанская «Хезболла» (проиранская организация). В итоге хуситы стали настоящими военными прокси Ирана, головной болью Эр-Рияда.

Хуситы занимают ярую антиамериканскую и антиизраильскую позицию. Их лозунг: «Аллах велик, смерть Америке, смерть Израилю, проклятие иудеям, победа за исламом». Их военный потенциал с помощью Ирана постоянно наращивался. Они имеют ракеты дальностью до 2 тыс. км и ударные беспилотники дальностью до 1,5–2 тыс. км. С 2023 года хуситы стали участники противостояния в Газе, пытаясь наносить удары по Израилю.

Почему США и Британия атаковали хуситов?

Базовые причины: угроза мировой торговле и авторитет американской сверхдержавы.

Хуситы, которые не могут своими атаками причинить урон военной машине Израиля, перешли к атакам торговых судов, которые принадлежат израильским и западным компаниям. Часто под удар попадают вообще любые торговцы. По разным данным, через Красное море проходит 15–20 % мировой торговли. Из-за пиратских нападений на торговые суда в Красном море ставки на перевозку грузов из Китая в Британию взлетели до уровня в 10 тыс. долларов США за 40-футовый контейнер. В середине декабря 2023 года ставки составляли 1,9 и 2,4 тыс. долларов за 20- и 40-футовый контейнер соответственно.

Многие крупные компании и владельцы кораблей вместо прохода через Суэцкий канал теперь предпочитают обходить Красное море и идут через Африку. Это заметно увеличивает время нахождения в пути (от 20 до 30 дней) и чревато резким увеличением объемов сжигания топлива. Это ведёт к повсеместному росту стоимости товаров.

Крупнейшие в мире компании, такие как BP, судоходные гиганты Maersk и Hapag-Lloyd, французская CMA CGM, китайская COSCO, изменили традиционный маршрут или вовсе отказались от перевозок в этом направлении. Суда стали использовать более длинный маршрут вокруг Африки и мыса Доброй Надежды. Их примеру последовал крупнейший после США поставщик СПГ в Европу Катар, который приостановил поставки через Красное море. В 2023 году на Катар приходилось около 13 % западноевропейского потребления.

Некоторые известные международные компании, к примеру, Tesla, автогигант Китая Geely, шведская компания по производству мебели Ikea, переживают дефицит компонентов из-за изменения судоходных маршрутов.

Сначала США избегали военной конфронтации. Вашингтон при посредничестве Омана пытался договориться. Но хуситы заявили, что не могут остаться в стороне в войне ХАМАСа против Израиля. Попытки Эр-Рияда остановить эскалацию также не были успешными.

В ночь с 11 на 12 января были нанесены первые удары США и Британии по военным объектам хуситов. Президент США Байден назвал хуситов террористической группировкой. Американский лидер отметил, что США продолжат наносить удары по объектам хуситов в Йемене, если те не прекратят нападения на торговые суда в Красном море.

Таким образом, у США не осталось выбора. Нужно подтверждать репутацию сверхдержавы. Йеменские пираты нарушают международную торговлю. Нападения на торговые суда требуют ответа.

Для России ситуация представляет интерес, если коллективный Запад втянется в затяжной конфликт в регионе. Это отвлечёт внимание и ресурсы от украинского фронта. Однако шансов на это мало. Видимо, американцы с союзниками время от времени будут наносить удары по военной инфраструктуре Йемена. ПВО-ПРО, ВМС и ВВС у хуситов нет, серьёзного ответа не будет. Карательные акции — для вразумления. Полноценная война с хуситами для США бессмысленна, победить в ней нельзя.

Точечные удары нужны, чтобы восстановить полноценную мировую торговлю, снизить боевой потенциал прокси Ирана. Если хуситы не поймут, удары повторят. В самом жестком сценарии прибрежную территорию будут бомбить до полного разрушения инфраструктуры, возвращения страны в пещерное состояние. Если же влезет Иран, то сценарий будет уже другой. Тут запахнет большой региональной войной.

Сложные, но необходимые уроки Йеменского конфликта Михаил Николаевский