Кими Райкконен. Последний настоящий гонщик «Формулы-1»

На той неделе во время «Гран-при Монако» в паддок пришел счастливый человек, ведь всего через два дня после первого схода с гонки в Испании Кими присутствовал при рождении своей дочери в швейцарской больнице. Обычно международная пресса редко надевает шелковые перчатки, чтобы ухватиться за Райкконена, но тогда в Монако все демонстрировали искреннюю радость.

– Большое спасибо. Все отлично, и все так в диковинку, но это все не меняет ничего, – заявил он в ответ на дождь поздравлений.

Его ответ на вопрос, удалось ли поспать с появлением в доме нового жильца, заставил международную прессу расхохотаться.

– Жизнь-то не поменялась. Хорошо спал. У меня все вообще ОК. Я ведь их не кормлю, так что сделать прямо сейчас ничего не могу. Мы счастливы. Это очень, очень приятный момент для нас, и, конечно, важно, что все здоровы. Ты можешь с чистым сердцем отправляться на уикенд, зная, что дома все в порядке. Буду работать здесь, как и всегда. Мы собираемся добиться лучшего результата, на который способная наша машина. Жизнь на этом не кончится, если мы не получим желаемого результата, но сделаем все, чтобы его добиться.

Семейство Райкконенов стало еще крепче.

Глава 117 Унижение

ПОСЛЕ ВОЗВРАЩЕНИЯ КИМИ В «ФОРМУЛУ-1» ИЗ РАЛЛИ ИМЕННО ГОНКИ В МОНАКО СТАЛИ ДЛЯ НЕГО НАСТОЯЩИМ КОШМАРОМ. ЗА ПЯТЬ ЭТАПОВ ОН СОБРАЛ В ОБЩЕМ ЛИШЬ 11 ОЧКОВ, А В 2015 ГОДУ ЛУЧШИМ РЕЗУЛЬТАТОМ СТАЛО ШЕСТОЕ МЕСТО.

Затем квалификация в 2017 году, где Кими отпраздновал день рождения дочурки семнадцатым подиумом в своей карьере. На узких улочках Монако он был сам огонь и пламя, опередив, по итогам заезда, своего напарника по команде Себастьяна Феттеля на 0,043 секунды и соотечественника Валттери Боттаса на 0,045 секунды.

Кими поставил рекорд по самому длинному промежутку между взятием подиумов. Он выражался в количестве гонок и дней одновременно. Предыдущий подиум он получил 21 июля 2008 года во Франции, после чего Райкконен успел принять участие в 128 заездах на время, и чтобы заработать следующий подиум себе в копилку, ему потребовалось восемь лет и 310 дней.

Однако наш ветеран не выглядел особенно обрадованным тем, что затянувшаяся борьба за подиум наконец завершилась.

– Мне без разницы: да хоть это был бы и первый подиум или сколько там гонок назад был предыдущий. Я всегда стараюсь работать по высшему классу. У нас в этом году уже несколько раз было так, что я почти подбирался, а потом в конце опять что-то шло не так. Теперь случился один из тех самых хороших дней. Ясное дело, мне нравится.

В 2005 году в Монако Кими Райкконен уже единожды завоевывал подиум. Одновременно он стал пятидесятым подиумом, завоеванным финским пилотом «Формулы-1».

– Мы сумели показать хорошее время. Эта квалификация в целом прошла неплохо. Я рад за себя и за команду, что нам удалось вывести на поул-позиции две машины.

Чувствовалось, что Райкконену хорошо.

– На воскресные гонки мы выходим в отличном состоянии. Передаю привет домашним.

– Девять лет без подиума – это срок. Ощущаешь ли ты нечто особенное от успеха?

– Я не скажу, что девять лет – это долго. А вообще мне неважно, когда был последний подиум. Сейчас нам все удалось сделать так, как и собирались. Круг не был идеальным. Он никогда не бывает идеальным. После каждого круга ты чувствуешь, что где-то можно было поднажать, а потом затормозить. Важно, что скорость была достаточной.

Подиум в Монако должен был означать для Кими первые позиции во внутренней тактике Ferrari, где он получал возможнось выбора остановки на пит-стопе, а Феттель должен был бы руководствоваться этим. На этом автодроме подиум гораздо важнее с точки зрения результатов гонки, чем где-либо.

– По мне, тут пятьдесят на пятьдесят. Гонки длинные, и, даже если сделаешь все верно, всякое может случиться, потому что не все в твоих руках. Повторюсь: случиться может что угодно, так что не стоит особо воодушевляться по поводу подиума. Постараемся оказаться на том же месте в воскресенье после гонки. Только тогда этот подиум приобретет ценность.

После гонки настроение было другим. Кими сделал все правильно: хороший старт, нужный темп нашелся без проблем. В течение 33 кругов Райкконен шел к своей первой победе за четыре года. Кими вел гонку, а значит, он не должен был первым отправляться на пит-стоп. Однако стратеги команды сделали все наоборот. Феттель остался на трассе и взвинтил темп. Он проехал пять очень быстрых кругов и после своего пит-стопа вернулся на трассу лидером.

Кими не смог скрыть своего разочарования от второго места.

– Второе место тоже вполне ОК, но мы хотели большего, – буркнул он на пресс-конференции, когда его попросили прокомментировать ситуацию по-фински.

Феттель сослался на стратегию команды.