Кими Райкконен. Последний настоящий гонщик «Формулы-1»

– Не самый простой вопрос для начала интервью. Одно то, что я сижу здесь, перед тобой, доказывает высокий уровень мотивации. Не будь такого, я бы сидел не здесь, а в ином месте и с комфортом проводил бы отпуск с друзьями и невестой. Я не просто ощущаю ответственность за Ferrari, я мотивирован так же, как и 13 лет назад, когда принял этот пост. Цель – сохранить успех, достигнутый к этому времени, – отчитался президент с легкой улыбкой на лице.

Жан Тодт испытывает давний пиетет по отношению к финским гонщикам. В свое время он занимал место раллийного штурмана рядом с Тимо Мякиненом, Рауно Аалтоненом и Ханну Миккола. Их уважение было взаимным: пилоты ценили его за сумасшедшую скорость считывания информации. Тот же Миккола неоднократно говорил, что Тодт – единственный человек из тех, с кем он знаком, способный в голове считать пятизначные цифры.

Находясь во главе команды «Пежо», он привел к успеху Ари Ватанена, Тимо Салонена и Юху Канккунена, а до перехода в Ferrari являлся шефом Кеке Росберга в серии спортивных автомобилей «Пежо» ЧМ по ралли.

В Ferrari под начальством Тодта за восемь лет до Райкконена в течение шести гонок выступал Мика Сало.

– История моего сотрудничества с финнами состоит из двух совершенно разных периодов. Сначала я работал раллийным штурманом с лучшими гонщиками того времени, а потом вместе с ними завоевывал чемпионские титулы, занимая пост директора команды. Много пережито. Я всегда относился к ним с большим уважением и горд возможностью работать с ними.

Однако до Райкконена с другими финскими пилотами Тодт не имел возможности ощутить вкус победы в «Гран-при».

– В 1999 году в Хоккенхайме победа была близка, как никогда, но тогда перед нами стояла задача прикрыть Эдди Ирвина в борьбе за чемпионский титул, так что Мика Сало стал вторым. Мика мне нравится, он отличный мужик, и очень правильно, что он до сих пор выступает за Ferrari, но в серии GT, – напомнил он.

Репутация финских гонщиков как любителей приложиться к бутылке известна Тодту не понаслышке, однако серьезных проблем в связи с этим не возникало.

– Не вижу сложностей, это часть жизни. Если ты женат, то всякое случается в отношениях. Если обобщать, то у меня было больше положительных, чем отрицательных моментов с финскими пилотами. Хотя я не ставлю акцента на национальности. Каждый для меня – индивидуум, будь он финн, итальянец, нигериец или китаец. Все одинаковые, просто некоторые более глупые, а некоторые – просто молодцы. Я стараюсь сосредоточиться на последних, а глупцов оставить за бортом, хотя это не всегда получается.

Финнов считают неразговорчивыми, но Тодт видит в этом положительное качество.

– Я тоже не очень-то словоохотлив. Мне удобней отвечать по факсу, чем болтать попусту.

На момент интервью Тодт восторгался новым пилотом, но насколько хорошо он знал Райкконена?

– Если я заключаю договор, то делаю это не со стеной, а с живым пилотом. Для Ferrari большая удача сотрудничать с Кими. Я его знаю, мне он нравится, мне по душе его стиль и то, как он работает. Уверен, что нас ждет взаимовыгодное сотрудничество. Для меня это что-то вроде свадьбы: радость и польза должны быть для обеих сторон. Так что я уверен, что союз Кими и Ferrari удачен во всех отношениях.

Жана Тодта не смущает то, что вне автодромов Кими Райкконен пользуется репутацией разухабистого парня.

– Эти газетчики пишут всякую чушь, они никак не могут оставить Кими в покое. Все же стоит уважать постороннюю частную жизнь. С другой стороны, если ты звезда, то будь настороже. Мы поможем Кими осознать это, – подытожил он.

Позже Дэвид и Стив Робертсоны рассказали некоторые моменты из предыстории перехода их подопечного в Ferrari: «Все переговоры с нами Тодт вел лично, хотя Лука ди Монтедземоло находится в соседнем кабинете для одобрения соглашения».

В ходе интервью Тодт высказал убежденность, что назначение Кими в качестве наследника заканчивающего свою карьеру Михаэля Шумахера является наилучшим ходом с точки зрения обеспечения будущего команды.

– Если у нас возникает потребность в новых силах, я веду переговоры только с такими, кто хочет влиться в Ferrari. Мы по-своему счастливы, что нам удалось заполучить Кими в свою команду, однако все началось с того, что именно Кими хотел прийти к нам. Все лучшие пилоты всегда хотели, хотят и будут хотеть войти в команду Ferrari, только не всем это удается. А раз так, значит, на Кими лежит большая ответственность. О, я уверен, что все будет хорошо. Если серьезно, поверь, мы не вели переговоров ни с одним другим пилотом. Момент, когда я с ним связался, был в том смысле идеальный, что и мы хотели его, и он хотел к нам. Я не обзванивал пилотов, а потом остановился на Кими, нет. Он был единственным, с кем я общался.

Слушая Жана Тодта, я ощутил сильное желание поспорить и сказать, что именно приход Кими держит мотивацию Тодта на высоком уровне. Однако я знал, что это не так, потому что генеральному директору, как и самому основателю скудерии Энцо Феррари, важен успех: сначала машины, затем все остальное.