Кировская весна. Авиация 1941

Бомбардировщик АР-2 увеличение на 300 самолетов.

***

Всего истребители: снижение на 4842 самолетов, из них:

Истребитель И-15 снижение на 70 самолетов.

Истребитель И-153 снижение на 2837 самолетов.

Истребитель И-15бис снижение на 1908 самолетов.

Истребитель ЛаГГ-3 снижение на 27 самолетов (производства авиазавода № 23).

***

Всего разведчики: увеличение на 1842 самолета, из них:

Разведчик Пе-2Р увеличение на 192 самолета.

Разведчик Р-10 увеличение на 1650 самолетов.

***

Всего штурмовики: увеличение на 1350 самолетов, из них:

Штурмовик ДИ-6Ш снижение на 61 самолет.

Штурмовик Р-10бис (ХАИ-52) увеличение на 1411 самолетов.

***

Кроме изменений в производстве боевых самолетов, иначе сложилось и производство с 1935 года по первую половину 1941 года транспортных и учебных самолетов.

Всего транспортные и учебные самолеты: увеличение на 114 самолетов, из них:

ДС-3/ Ли-2: увеличение на 88 самолетов.

САМ-10: увеличение на 200 самолетов.

САМ-10ВС: увеличение на 450 самолетов.

САМ-5-2 бис: увеличение на 2650 самолетов.

САМ-5бис: увеличение на 370 самолетов.

У-2 (АП): снижение на 125 самолетов.

У-2 (С-1, С-2): снижение на 373 самолетов.

У-2 (СП): снижение на 496 самолетов.

У-2ВС: снижение на 509 самолетов.

У-2: снижение на 2172 самолетов.

УТ-2: увеличение на 32 самолетов.

УТ-3: снижение на 1 самолет.

Самолетный парк СССР 22 июня 1941 года

Наша реальность

Самолетный парк по типам и маркам самолетов

Произведенные на авиастроительных заводах самолеты поставлялись в строевые части ВВС СССР, а также в ВВС ВМФ СССР (военно-морской флот был в то время отдельным наркоматом) и иным внутренним заказчикам, в том числе в военные учебные заведения (ВУЗы) и на экспорт. Например, крупным заказчиком советских самолетов в период с 1937 по 1941 год был Китай.

Детальная информация о численности самолетов каждого типа каждой марки в разрезе по военным округам, флотам и флотилиям приводится в Приложении 3 к документу: «БОЕВОЙ И ЧИСЛЕННЫЙ СОСТАВ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СССР В ПЕРИОД ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ (1941-1945 гг.) Статистический сборник № 1 (22 июня 1941 г.)». Документ был подготовлен Институтом военной истории Министерства обороны Российской Федерации в 1994 году.

Пользуясь случаем, Автор благодарит интернет-пользователя Василий Т. tash_v@mail.com, который 21 февраля 2010 года выложил переведенные в электронный формат таблицы по адресу http://www.teatrskazka.com/Raznoe/BiChSostavVS/BiChSostavVS.html

Автором была произведена некоторая обработка изложенных в сборнике данных:

Во-первых, в Приложении 3 в таблицах с 20 по 28 в разделе «РАЗНОЕ» имеется две марки неклассифицированных самолетов: 32 самолета Ип-16 и 8 самолетов МДР-6. По мнению Автора марка «Ип-16» является опечаткой, под ней надо понимать И-16П (истребитель И-16 пушечный, он же И-16 тип 12). Данные самолеты Автор прибавил к истребителям И-16. Марка «МДР-6» является маркой морского дальнего разведчика, созданного под руководством авиаконструктора И.В. Четверикова, в дальнейшем этот самолет получил марку Че-2 и под ней фигурирует в таблице 1. Автор сформировал обобщенную марку «Че-2 (МДР-6)», в которой приведена сумма самолетов Че-2 и МДР-6.

Во-вторых, в таблицах с 20 по 28 из раздела «ИСТРЕБИТЕЛИ» автор вынес в раздел «РАЗНОЕ» истребители И-5. 36 самолетов этого типа предположительно не могли в 1941 году в ВВС ВМФ СССР использоваться иначе, чем самолеты связи либо учебные.

В-третьих, в таблицах с 1 по 19 самолеты в единичных экземплярах (2 «Глостер» и 1 «Майлс» из раздела «ИСТРЕБИТЕЛИ» и 1 «Дуглас» из раздела «БОМБАРДИРОВЩИКИ») перенесены в раздел РАЗНОЕ.

Иными словами из «Боевых самолетов» Автор перенес в «Остальные самолеты» 40 самолетов марок «Глостер», «Майлс», «Дуглас» и «И-5», а затем перенес из «Остальных самолетов» в «Боевые самолеты» 40 самолетов марок «Ип-16» и «МДР-6». В результате этой магии цифр суммарное число боевых самолетов 18759 осталось без изменения.

Кроме этого, самолеты марок Р-зет, ССС и ДИ-6 перенесены из раздела «Разведчики» в раздел «Штурмовики». Строго говоря, самолеты этих марок могли бы использоваться и для разведывательных боевых задач, и для штурмовых, и для бомбардировочных. Но без такого перенесения может создаться впечатление о наличии в боевом составе авиации СССР на 22 июня 1941 года только 57 штурмовиков, что затрудняет понимание численного состава боевых самолетов по основным типам (бомбардировщики, истребители, штурмовики и разведчики).