Китайская власть

Взрыв привел к отставке главы Управления по технике безопасности на производстве, а также к самым масштабным страховым выплатам в истории современного Китая — эпицентр взрыва пришелся на склады и крупнейшие предприятия Китая и зарубежных компаний. Взрыв также нанес серьезный репутационный ущерб Зоне свободной торговли Тяньцзинь, перераспределив часть логистических потоков на соседние порты, в частности на более безопасный Циндао — основной экономический центр провинции Шаньдун. Склады, на которых произошел взрыв, принадлежали Ли Жуэйхуаню, родственнику бывшего мэра Тяньцзиня и одному из самых влиятельных политиков периода правления Цзян Цзэминя. Трудно было представить, что бы произошло, если бы 700 тонн цианида натрия на взорвавшихся складах Тяньцзиня поднялись в воздух, а ветер подул бы не в море, а в соседний с Тяньцзинем Пекин: пришлось бы отменить не только масштабный чемпионат мира по легкой атлетике, но и детище Си Цзиньпина — новый государственный праздник: День победы над Японией 3 сентября. Однако Народно-освободительной армии Китая, как известно, подвластны и воздушные массы. Тяньцзинь, в котором через два дня после публикации в «Жэньминь Жибао» произошел мощнейший взрыв и выброс ядовитых веществ, находился под непосредственным патронатом человека из Шанхайского региона и Комсомола, Хуан Синго (???), который из-за борьбы группировок за «морские ворота Пекина» полтора года носил «приставку» «исполняющий обязанности», которая указывала на то, что место, оставшееся после нынешнего «нефтегазового» члена Политбюро Чжан Гаоли, потеряло хозяина и так и не обрело его. Битва за один из оплотов Комсомола длилась два года и закончилась победой третьей силы – на смену Хуану пришел Ли Хунчжун, имеющий мало общего с Комсомолом, однако много общего с Министреством электронной промышленности, из которого вышел глава Шанхайской группы Цзян Цзэминь. Биография Ли Хунчжуна изложена ниже в разделе биографий членов Политбюро.

Взрыв в Тяньцзине — первый за много лет инцидент, привлекший внимание всего мира. Теперь «бренд Тяньцзинь» — самой развитой экономической зоны Северного Китая — может столкнуться с большими проблемами. Об этом сообщает в своей статье издание 163.com. Уже во время подведения первых итогов расследования власти утверждали, что взрыв нанес ущерб в размере от 1 млрд до свыше 10 млрд евро, а крупнейший порт и транспортный хаб Северного Китая не только понесет прямой экономический ущерб, но и, что гораздо хуже, не сможет больше быть привлекательным местом для международных инвестиций. Ущерб в первую очередь был нанесен по автомобильному импорту в Китай. На Тяньцзинь приходится до 40% всего китайского импорта автомобилей, только за 2014 г. через порт Тяньцзиня в Китай было ввезено более 500 тыс машин. В результате взрыва только предполагаемые выплаты по страховкам автомобильным компаниям составят от 5 млрд до 10 млрд юаней. Тяньцзинь, особенно с начала 2008 г., выбился в лидеры экономического роста в стране, а в 2010–2013 гг. занимал первую строчку по росту ВВП среди других регионов страны. Крайне высокая активность отмечалась в росте ВВП Тяньцзиня в первое полугодие 2015 г. — 9,4%, а Тяньцзинь занял третью строчку в рейтинге. На 2014 г. ВВП города составил 1,57 трлн юаней, и вряд ли можно считать ущерб в размере 73 млрд юаней, что примерно составляет 5% ВВП города, серьезным ударом по всей экономике района.

Официальные власти также отмечают, что взрывы не повредят и недавно открывшейся здесь зоне свободной торговли, один из центров которой приходится как раз на зону Дунцзян, где произошли взрывы. Район Дунцзян (??) — второй в открывшейся в апреле 2015 года единственной в Северном Китае зоне свободной торговле (одновременно с ней была открыта ЗСТ в Гуанчжоу, Южный Китай, другая ЗСТ в Шанхае была открыта в 2014 г.). Именно здесь должны были быть сосредоточены предприятия морской логистики, международной торговли и финансов. Сам городской район Биньхай («Приморский») — одна из важнейших точек роста 12-й пятилетки (2012-2016 гг.). Здесь для промышленных предприятий отведено 63,1% площади города, львиная доля из которой — под предприятиями нефтехимической промышленности. Последняя занимает в ВВП города более 15%.

Тяньцзинь также, в отличие от Пекина, Гуанчжоу, Шанхая и других крупных мегаполисов, где тяжелая промышленность выводится за пределы города, наоборот, только наращивал ее в последние годы. Удар по Тяньцзиню — удар по химической промышленности города и промышленности района в целом. Удар пришелся в определенной степени на имидж Тяньцзиня, так как портовый район Биньхай для проезжающих людей как на ладони. Потери «бренда Тяньцзинь» крайне велики.