Китобой

— Передавай от меня привет Питерсону, он хоть и раздолбай каких поискать, но гарпунёр хороший — напутствует меня Томас — в карты с ним играть не садись, а в остальном слушайся, он тебя многому сможет научить, не так как я конечно, но тоже не плохо. Эх Витька, тебе бы ещё года два подучиться, отличный бы из тебя помощник получился, и куда все торопиться? Китов на всех хватит…

«Алеут» скрылся за кормой катера, а впереди меня ждал новый этап моей морской жизни.

Глава 10

Через три часа мы уже заходили в бухту очередного островка, где на ремонте стоял «Энтузиаст». Вопреки названию, эта колоша энтузиазма у меня не вызвала. Маленький кораблик с пушкой на носу был весь покрыт наледью и снегом, я ещё с катера увидел, как чуть ли не весь экипаж, в одинаковых ватных костюмах, усиленно машет ломами и лопатами очищая судно. Только на корме было относительно свободное от льда место, где стояла стальная тренога, очевидно с помощью которой и меняли винт. Для того, чтобы добраться до поврежденного винта судна, корма была полностью освобождена от груза и максимально облегчена, носовая же часть наоборот. Судно стоит с сильным дефферентом на нос.

Вообще про этот ремонт уже по всей флотилии легенды ходят. Когда «Энтузиаст» повредил винт, у капитан-директора возникла дилемма, либо попытаться отремонтировать судно своими силами, либо тащить его в ремонтный док на буксире. Во втором случае флотилия теряла сразу два китобойца на неопределенное время, и они решили попробовать сделать ремонт самостоятельно.

«Авангард», отбуксировал поврежденного китобойца в заранее разведанное тихое место, после чего команда приступила к подготовительным работам. Сдернуть поврежденный винт с вала должен был так же «Авангарда», но не получилось… Тогда старший механик «Алеута» предложил другой способ — направленный взвыв. Для избежания воздействия на главный двигатель судна последствий взрыва, который собирались использовать для снятия винта, фланцы концевого и промежуточного валов разъединили. Взрывчатку готовил гарпунер «Энтузиаста» Питерсон, в резиновый шланг были помешены несколько гранат (без оболочки), а корпус изолирован дополнительной защитой. Ну а потом был взрыв, который и сдвинул винт с вала ударным способом. Капитан и механики проявили незаурядную изобретательность для ремонта судна, а применённый способ снятия винта вообще, по этим временам революционный.

Сейчас ремонт уже заканчивался. Механики возились с силовой установкой, собирая всё обратно и проверяя механизмы, а команда готовила судно к плаванию и охоте.

— Ну вот Витёк, прибыли. Забирай груз, свои вещи и вали нахер, а я назад пошкандыляю — дружелюбно попрощался со мной боцман, когда катер пристал к борту судна. Обледенелый штормтрап болтался прямо перед моим носом. Тяжело вздохнув и закинув на плечи свой сидор и мешок с лекарствами, я полез на борт.

— О! Пополнение прибыло! — зашумели незнакомые мне мужики, когда я перебрался через борт и оказался на палубе. Парни выглядели довольными, но изрядно потрёпанными. На этом судне нет таких условий как на плавбазе, тут всё подчинено только одной цели — охоте и доставки китов к плавбазе.

Наши три китобойца рассчитаны на восемь суток автономного плавания, и на эти восемь дней маленький кораблик должен был обеспечить экипаж всем необходимым. Двадцать два человека на скорлупке меньше сорока метров длиной! Китобойцы устроены так, что могут работать практически в любую погоду, но делая судно способным выживать и трудиться в штормовом море, пожертвовали многим. Китобоец — это неваляшка который останется на плаву в любой ситуации, но при этом он очень валкий, качает на нем жутко, даже почти в спокойном море, а что говорить про шторма? Вот и проверим, какой у Жохова вестибулярный аппарат…

— Здорова братва — вежливо поздоровался я с экипажем. Мне тут жить и трудиться неизвестно сколько, так что нужно уже прямо сейчас знакомиться с командой и заводить друзей — Витёк Жохов меня зовут. К вам помощником гарпунёра направлен. Капитан где? Или старпом?

— В кают-компании они, топай туда. Там как раз и Питерсон с ними, совещаются — охотно пояснили мне куда идти мужики и принялись за работу.

В кают-компании китобойца собрались четыре человека. Норвежца я определил сразу. Неопределенного возраста мужик с боцманской бородкой выглядел чужеродно среди чисто русских лиц. Высокий и худой, морда чисто скандинавская. Впрочем, одет норвежец был точно так же, как и все на судне, в ватник. А вот кто капитан, а кто старпом понять было трудно. Оба мужика возрастом за сорок, оба в тех же самых ватниках, и несмотря на царящий за бортом мороз — в фуражках. Все сидят за столом, на котором разложена карта и о чем-то увлеченно переговариваются, потягивая чай из граненных стаканов в металлических подстаканниках. Четвертый же человек присутствующий на совещании определенно кок. Этот одет в комбинезон, а на груди белоснежный фартук, так что принадлежность его к поварской профессии определялась сразу.