Кладоискатели(СИ)

дальше в саванну, в идеале не попавшись на глаза патрульным, которых в

ближайшую неделю по всем окрестностям будет шнырять как собак

нерезаных.

- Вов, - окликнул я напарника. - Ты Пепите хотя бы канал для связи дал?

- Обижаешь. - хмыкнул тот, не отрываясь от карты. - Не только канал,

рацию тоже. У нее же кроме мобильника и нет ничего.

Это да, Пепита никогда не любила утруждать себя перевозкой каких-то

лишних вещей. А лишним она считала все, что не относилось к гардеробу и

к предметам личной гигиены. Щетку зубную с собой возила, но не более

того. Лентяйка, в общем. В принципе, нам не жалко - у "кенвуда", что торчит

в торпеде "ленда", в комплекте целых четыре переносных рации, можем

одну выделить. Лишь бы не разбила по дороге, и не потеряла. Ну и далеко не

отставать желательно - "кенвуд" хоть и мощный, но дальше пятидесяти

километров бьет уже с трудом.

Немного попетляв, грунтовка вырвалась на простор саванны. Здесь уже

можно было хорошенько притопить гашетку, что я и проделал, разогнавшись

чуть не до восьмидесяти километров в час. Благо дорога пока это позволяла.

За третьим чекпойнтом станет немного хуже, там скорость спадет

километров до пятидесяти-шестидесяти, так что, пока есть возможность,

создаем временной запас.

Из техников мы рванули самые первые, вперед ушли только

телевизионщики на скоростном багги. У них задача простая - обгонять,

пользуясь преимуществом в скорости и качестве дорожного покрытия,

гонщиков и занимать позицию немного впереди. Эти ребята обычно служат

поставщиками весьма эффектных кадров - бешено несущийся навстречу

квад производит совсем другое впечатление, нежели медленно

удаляющийся. Никому не интересно наблюдать спины участников на

протяжении почти всей гонки. А нам с Вовой требовались как раз скорость и

желательно скрытность, поэтому мы чуть приотстали от адептов камеры и

микрофона, но от остальных техничек поспешили оторваться.

Примерно через сорок минут достигли первой промежуточной точки

маршрута. Чекпойнт располагался посреди саванны и состоял из

наблюдательной вышки с камерами, передвижной АЗС для дозаправки

квадов и непременного медпункта - никто не был заинтересован в потере

гонщиков и организаторы старались предусмотреть все случайности. Тут же

располагались трибуны - скромные, мест на сто. Основными зрителями

были люди из технического персонала, да пара десятков особо

отмороженных поклонников, не поленившихся сюда добраться из города.

Или просто на стадионе мест не хватило - вполне возможно.

Припарковавшись у бензовоза, принялись ждать появления Инес. Буквально

через пять минут ее рычащий квад пронесся мимо - на первом чекпойнте

дозаправку мы сочли излишней. Вот на втором будет самое время.

Убедившись, что с Пепитой все нормально и она успешно продвигается по

трассе, мы двинули к сборному пункту номер два.

Особо не спешили, поэтому добирались около часа, прибыв на точку за

пару минут до Инес - этот отрезок пути был посложнее, поэтому она тоже

сбавила темп. Пока что она держалась в группе лидеров из семи машин, но,

вопреки ожиданиям, на дозаправку не остановилась и просквозила мимо,

оккупировав первое место. Остальные лидеры как один предпочли

дозаправиться, поэтому двинулись дальше плотной группой.

Вообще в этом году организаторы подошли к подготовке трассы со всей

ответственностью - аккуратно выставленные через каждые двести метров

вешки не давали сбиться с пути, а стада местных животин были

заблаговременно разогнаны патрульными и специально нанятыми

охотниками. Все хорошо помнили случай четырехлетней давности, когда

лидер гонки нарвался на рогача и тот его затоптал. Патрульные опоздали

буквально на полминуты. Вот теперь и стараются, сегодня с утра вдоль

маршрута уже как минимум дважды мотопатрули на "хамвиках" прошлись.

Для нас это плюс - нет риска напороться на неприятную зверюгу типа

гиены, или еще кого похуже. Отбиться то отобьемся, в случае чего, да только

оно нам надо отбиваться? Лучше без всяких непредвиденных задержек -

доехали, осмотрелись, смотались. Но это в идеале, что получится на самом

деле - будем посмотреть.

Третий чекпойнт встретил нас уже традиционными вышкой, наливняком и

медпунктом. Дождались Пепиту, которая теперь дозаправкой не пренебрегла,

помахали ей вслед и не спеша попылили к последней точке.

Свободная территория под протекторатом Ордена, город Порто-

Франко. 23 год, 1 число 8 месяца, 15:20. 400 км Порто-Франко, день первый

Четвертую точку прошли безо всяких приключений - как самая дальняя на

маршруте, она вниманием болельщиков была обделена, непосредственно на

месте присутствовало с десяток человек персонала. На нас никто не обратил

внимания, подумаешь, техники на "дефендере" - эка невидаль. Удалившись

от чекпойнта на пару километров, мы сошли с грунтовки и устремились в

саванну. Я уже говорил, что Вова штурман от бога? Военную топографию в

него вбили качественно, не зря в артразведке два года оттарабанил. К тому

же карта весьма подробная, обозначены даже самые незначительные