Клан

Но не буду перечислять все версии, к 1971 году их было изобретено около двадцати, было написано пять книг. Лучше задаться другим вопросом, как вообще могла произойти описанная Эдвардом катастрофа?

Первым человеком, который постарался исследовать техническую сторону дела, был журналист Джек Олсен, старший редактор журнала «Спортс иллюстрейтед». В 1970 году вышла книга Олсена «Мост на Чаппакуидикке», в которой доказывалось, что подобная катастрофа попросту невозможна. Хотя деревянный мост Дайк выглядел довольно устрашающе, он был совершенно безопасен (до тех пор, пока его не принялись растаскивать по кусочкам туристы).

Что там утверждал сенатор? Что он съехал с холма, что мост не был защищен перилами и находился на левом повороте дороги, и что он понял, что ошибся дорогой, лишь тогда, когда машина упала…

Господи, да какой холм? Даже на фотографиях видно, что дорога до моста совершенно прямая. Правда, Олсен все же замерил некоторый спуск — он составляет 1 фут на сто! Что же касается моста, то он виден в свете фар на расстоянии в 300–400 футов (92-121 м). В таких условиях невозможно вообразить ошибку, которая привела бы к катастрофе. Правда журналисты высказывали предположения, что Кеннеди мог ехать со скоростью не 20 миль в час, а быстрее, но Олсен утверждал, что это не играло бы роли. К тому же отсутствие на теле Мэри Джо травм свидетельствует, что падение автомобиля было мягким, а значит, речь не могла идти о большой скорости. Но самое главное заключалось в том, что, по мнению Олсена, Кеннеди не смог бы выбраться из затонувшей машины.

Действительно, сам сенатор так и не смог объяснить, каким образом ему удалось спастись, неизменно отвечая, что у него провал в памяти (лишь своему врачу он скажет, что выбрался в автомобильное окошко). Конечно, при сотрясении мозга ретроградная амнезия вполне возможна, вот только этот провал был единственной возможностью не отвечать на вопрос, на которой нельзя ответить.

Представьте себе, каким образом человек с комплекцией Кеннеди, к тому же носящий корсет, может протиснуться в автомобильное окно. Журналисты часто удивлялись, как это Кеннеди мог нырять в корсете, чтобы спасти девушку. Логичнее было поинтересоваться, как он спасся. А трудности для спасения объяснялись не только корсетом и сложением Эдварда. Статистика дорожно-транспортных происшествий не знает ни одного случая спасения при обстоятельствах, описанных Кеннеди.

Это, конечно, не значит, что из затонувшей машины вовсе невозможно выбраться. Возможно. Но когда?

В США существует специальная служба по предотвращению несчастных случаев, где в течении десятков лет исследуются причины аварий и способы спасения. Вот что писал об этом Олсен: «Известно, что есть возможность выйти из затонувшего автомобиля, хотя это очень сложно и встречается редко. Если окна закрыты, то жертва может сидеть и ждать, пока не придет помощь до тех пор, пока машина не заполнится водой. В этих обстоятельствах практически невозможно открыть двери, переселив давление в несколько тонн. Если человек настолько хладнокровен, что способен оценить обстановку, то нужно ждать, пока вода не достигнет носа и давление внутри и снаружи не выравнется. Тогда уже можно открыть дверцу и выбраться на поверхность».

Но в автомобиле Эдварда окна были открыты[28]. Что это значит? Ничего хорошего. Это означает, что машина превращается в гроб. Воздух из машины выходит, а вода устремляется таким потоком, что внутри приходится противостоять всей силе давления. Архивы службы по предотвращению несчастных случаев не знают ни одного случая спасения при подобных обстоятельствах.

Но ведь Кеннеди то остался жив, можете сказать вы. Да, остался. И потому Олсен сделал важный вывод — Эдварда Кеннеди не было в автомобиле в момент катастрофы. Он даже ничего не знал о ней. За рулем «Олдсмобиля» сидела Мэри Джо Копечне.

Книга Олсена сразу же привлекла в себе внимание, однако странно одностороннее. Журналисты дружно критиковали его теорию, будто за рулем сидела Мэри Джо (и их критика была справедлива), однако они совершенно не обратили внимание на главный вывод Олсена: на то, что катастрофа не могла произойти при таких обстоятельствах, и на то, что невозможно было бы выбраться из затонувшей машины. Так было сразу же после выхода книги в свет в 1970 году в информации журнала «Тайм», то же самое повторилось в 1974 году в серии статей Роберта Шеррилла о Чаппакуидикке в газете «Нью-Йорк таймс», а затем и в его книге «Последний Кеннеди» и даже в книге Н.Н. Яковлева «Силуэты Вашингтона». Последний пример можно даже счесть уникальным. Из всей книги Олсена Яковлев извлек лишь одну фразу. Слова лидера демократов в Сенате Майкла Мэнсфилда, который громко, на всю палату сказал вернувшемуся в Сенат Эдварду: «Входи, Тед, ты по праву среди своих!»