Книга будущего адмирала

В конце первого тысячелетия нашей эры во весь голос заявили о себе викинги. Жили они в Северной Европе, где пасмурно, ветрено и холодно. Такие суровые условия сделали викингов людьми серьезными, выносливыми и опасными. Вскоре им стало тесно на своем Скандинавском полуострове, и они отправились в нешуточное предприятие длиной в несколько веков – на покорение соседей. Для этого им понадобились корабли, а они у викингов были легкими, быстроходными, наводящими ужас на врага. Викинги прекрасно понимали, что напуганный противник – это почти побежденный противник. Поэтому они украшали носы своих кораблей изображениями оскаленных драконов. Да и назывались эти корабли соответственно – дракары. По бортам викинги укрепляли угрожающе размалеванные щиты.

Осада римлянами Сиракуз

Дракары обычно достигали в длину около 25 метров и могли плыть как под парусом, так и на веслах, а поскольку корма и нос у дракара одинаковые, то и двигаться он мог в любую сторону. Кстати, викингам удалось овладеть искусством плавания навстречу ветру, добивались они этого благодаря особой форме паруса и умению ходить галсами, то есть зигзагами. Кроме того, викинги пользовались компасом, а потому могли заплывать очень далеко, не боясь заблудиться. Они добрались даже до Гренландии и Северной Америки. Частенько совершали они набеги и на Русский Север, где их называли варягами.

Славянская лодья

Жившие там славяне издавна плавали на лодьях, которые напоминали корабли викингов. Лодьи использовались в основном как речное транспортное средство, на котором русские воины отправлялись бить врага или торговать.

Парусное вооружение

Кстати, русским приходилось иногда сражаться и с Византией, так что лодьи и триремы, которые по традиции (ведь Византия была преемницей Рима) использовались византийскими моряками, встречались между собой в морских сражениях.

К XVI веку искусство строительства парусных кораблей достигло больших высот, и от использования в военно-морском деле гребных судов практически отказались. Парусники теперь уже не обходились одной мачтой с поперечной балкой и прямым, как простыня, парусом. То, чем отныне оснащались все крупные суда, стало называться парусным вооружением и включало в себя рангоут, такелаж и сами паруса. Рангоут – это мачты и все остальное, на чем держатся паруса.

Бриг

А такелаж – это канаты, концы, тросы, которые не дают упасть рангоуту и растягивают паруса на мачтах. Каждому элементу парусного вооружения давалось свое название. Вот, скажем, рангоут (от носа к корме и снизу вверх): бушприт, утлегарь, фок-мачта, фор-стеньга, фор-брам-стеньга, грот-мачта, грот-брам-стеньга… и так далее и тому подобное, еще десятка два-три подобных названий.

Корабль Колумба «Санта-Мария»

Корабли теперь тоже стали называться по-разному, в зависимости от их парусного вооружения. Например, фрегат (его называли и просто корабль) имел три или четыре мачты и прямые паруса; бриг – две мачты с прямыми парусами; бригантина (шхуна-бриг) – две мачты с прямыми и косыми парусами, корвет. Корабли, на которых плавал Колумб, назывались каравеллами от итальянского сага bella, что означает «красивая форма». Для военных кораблей большое значение имело количество пушек и палуб (дек). Пушки тогда размещались по бортам, и чем больше было палуб, тем больше пушек. На фрегате можно было разместить до 50 пушек, а на бриге – всего около восьми. Такой способ размещения пушек определял тактику морского боя: корабли разворачивались в линию (отсюда пошло название «линейный корабль») – бортами в сторону противника – и открывали прицельный огонь.

Корабельные пушки

На основе опыта, накопленного военными флотами в ходе войн и морских сражений, возникла необходимость как-то классифицировать корабли, в зависимости от боевого назначения, размеров, водоизмещения, количества пушек и численности экипажа, чтобы удобнее было работать историкам, флотоводцам и интендантам. Так что в середине XVII века корабли стали делить на шесть разрядов или рангов.

Корабли 1-го, 2-го и 3-го рангов были линейными; корабли 4-го и 5-го рангов предназначались обычно для ведения разведки и охраны морских путей. Как правило, для этого использовались фрегаты. К кораблям 6-го ранга относились посыльные суда.

Линейные корабли

К XVII веку был накоплен изрядный опыт мореплавания. То была эпоха Великих географических открытий. Испанцы и португальцы завоевали большие территории в Южной Америке, в Азии, на Дальнем Востоке. Отовсюду они вывозили огромные богатства и очень этим гордились. Но корабли строить умели не только испанцы с португальцами. На роль владычицы морей претендовала Англия, чьи каперы, те же пираты, грабили испанские корабли. Кроме того, трения между Испанией и Англией носили религиозный характер. Испанцы были истыми католиками, тогда как англичане отложились от римской католической церкви и создали свою – англиканскую.

Фрегат