Книга власти (СИ)

   Также начиная с 1962ого года, начали подготовку миссии к дальним планетам Солнечной системы, мы собирались отправить ещё несколько научных зондов на Венеру и Марс, а также прорабатывался вариант возможных дальних путешествий ко всем планетам Солнечной системы, к Юпитеру, Сатурну и дальше. Осуществление дальних беспилотных миссий также требовало наличия на космических зондах особо малых и умных навигационных компьютеров, которые были бы способны решать целый список задач. Многие люди этого периода жили мечтой о покорении космоса, я же понимал, что очень скоро всё закончится, поскольку, после того как я перестану тянуть космическую промышленность США, та быстро деградирует. При этом, тех ракет, которые я планировал создавать для полётов к Луне недостаточно для мечты людей хотя бы о Марсе. Поскольку стало понятно, что для полёта на Марс мало даже атомных ракетных двигателей. Тем более, появился первый эскизный вариант ракеты Сатурн, которая называлась именно так, на случай если СССР узнает о её создании. Изначально, прикрытие ракеты заключалось в том, что это ракета для исследовательской миссии на Сатурн, а вовсе не на Луну. Она настолько большая и тяжёлая, потому что для посылки зонда к Сатурну нужно придать ему огромную скорость. Тем временем, разработки лунной ракеты уже шли полным ходом. Ключевой момент заключался в двигателях ракеты Сатурн 5, это были огромные двигатели на 750 тонн, их разработка была непростой задачей. Чем крупнее ракетный двигатель, тем тяжелее его сделать. И поэтому создание первой ступени столь гигантской ракеты стало колоссальной задачей. Конечно, требовалось создать и вторую, и третью ступень, а также сам лунный модуль, который был весьма не прост.

   И вот в конце 1963его года, когда скрывать подготовку от спецслужб СССР уже было невозможно. США объявили о своих планах полёта на Луну, сообщив также, что собираются высадить на ближайшее к Земле небесное тело астронавтов, и построить там в будущем постоянную лунную базу, для колонизации Луны и дальнейших полётов по Солнечной системе. При этом, сославшись на тот факт, что мы действуем по ранее заявленной программе, поскольку ещё в дремучем 1960ом году, в планах США указывался полёт на Луну. И в этот раз мы начали этот проект раньше СССР, и только в начале 1964ого года СССР принял вызов и заявил о своём участии в лунной гонке. И это было важно, чтобы СССР клюнул на эту удочку, ведь это гонка технологического престижа и первенства в космосе. И прежде, чем поддержать нас, спецслужбы и аналитики СССР тщательно проработали этот вопрос, чтобы уж точно не проиграть. Им тогда показалось, что СССР занимают абсолютно лидирующую позицию в космической гонке, и они полагали, что США вновь будут биты. Увы, обстоятельства развивались против них. В прошлом СССР не разрабатывал двигатели сверхбольшой тяги, порядка 750тонн, которые требуются для гигантской ракеты. И также не имел оборудования для их создания и испытания, подготовка такого оборудования требовала 2-3 года времени. А я занимался ими уже два года. Единственным вариантом перегнать меня, было создание ракеты на 3000тонн, подобной Сатурну 5, но на двигателях меньшей мощности. В связи с чем, был принят проект по применению в ракете двигателя НК-33 имевшего тягу 150 тонн. На первой ступени лунной ракеты русских Н1 располагалось 30 двигателей тягой по 150 тонн каждый, и это было эпической ошибкой, поскольку невозможно обеспечить стабильную работу столь большого числа двигателей. Я к тому моменту уже давно понял, что количество двигателей на каждой ступени должно быть минимальным, и в оптимуме не больше четырёх. Несмотря на то, что двигатель 750 тонного класса имеет меньшую надёжность, чем 150 тонный, тем не менее, его надёжность гораздо выше, чем у пяти 150тонных двигателей. К тому же, имея столь много двигателей, их работу ещё нужно синхронизировать, что тоже совсем не простая задача.