Читаем Кое-что за Одессу полностью

Движемся по Пироговской дальше. На углу Пироговской и Пироговского переулка – изящное двухэтажное здание. В нём – библиотека Дома офицеров и – приятное сочетание – Военная прокуратура. Впрочем, любители таинственного (вроде Владимира Богдановича Резуна, пишущего под псевдонимом «Виктор Суворов») утверждали, что под вывеской «Общество охотников и рыболовов Одесского военного округа» в соответствующее время в этом здании размещалось разведуправление округа. Кстати, вполне логично – охотились и выуживали.

Далее по Пироговской ещё два военных объекта. Слева – стадион СКА (Спортивного Клуба Армии – напомню тем, кто не знает). 7-го ноября 1966-го года (любят у нас «датские» события) вместо старого деревянного торжественно открыли новый, каменный, с электронным табло. По тем временам это был современный стадион на 20 000 мест. На строительстве работал весь Одесский округ, вместо бульдозеров были танки с ножами и ещё очень много разных военных чудес техники. Инициатором строительства был командующий округом генерал (впоследствии главный маршал бронетанковых войск, что равноценно маршалу Советского Союза) Амазасп Хачатурович Бабаджанян – большой фанат спорта. Сейчас вокруг стадиона, находящегося в стадии полураспада, идёт некрасивая возня: всем нужна земля близко от моря.

Напротив стадиона целый квартал занимает главный на сегодня объект «Одессы военной» – штаб Южного оперативного командования. Переулок в тылу здания носит красноречивое название – Штабной переулок. Несколько мемориальных табличек посвящены командующим Одесским военным округом; самая большая табличка, естественно, у маршала Жукова. Служил в Одесском военном округе и генерал Александр Александрович Галкин, впоследствии возглавивший Главное автобронетанковое управление Министерства обороны РФ. Мы знаем его просто как «папу Максима Галкина».

Поворачиваем снова на Канатную – одна из самых длинных улиц города ведёт от обрыва над портом у переулка Нахимова (где мы уже были) практически к артиллерийскому городку. Артиллерийский городок – наша ближайшая цель. Как шутили в Одессе:

– Какой плакат висит на Артучилище?

– «Наша цель – коммунизм!» Пересекаем Семинарскую (бывшую Яна Борисовича Гамарника – армейского комиссара 1-го ранга и начальника Политуправления РККА; застрелился 31-го мая 1937-го года, после снятия со всех постов и исключения из армии). Слева – переулок Александра Матросова. Как мы знаем, Александр Матвеевич Матросов (по утверждениям некоторых национально озабоченных граждан, Шакирьян Юнусович Мухамедьянов) – не единственный боец, закрывший своим телом амбразуру: таких в годы войны было около двух сотен. Он даже не был первым, совершившим этот подвиг. Но Матросов закрыл собой амбразуру 23-го февраля (в день Красной Армии) 1943-го года, да ещё до 12 часов дня. Поэтому его подвиг попал в политдонесение за 23-е февраля, и он – самый известный герой среди совершивших этот подвиг. Во многих городах есть улицы и переулки его имени. Одесса – не исключение.

Доезжаем до конца Канатной и поворачиваем направо. Проспект назван в честь Героя Советского Союза старшего лейтенанта ВВС (на момент начала полёта), лётчика-космонавта Юрия Алексеевича Гагарина. Выезжаем по ней на угол Артиллерийской и Перекопской дивизии (названия улиц «военные» – как и в начале нашего рассказа).

Кстати, фактическим продолжением проспекта Гагарина служит улица Краснова – но, по счастью, не генерала белой армии, к тому же сотрудничавшего с гитлеровцами, а ещё одного лётчика Героя Советского Союза – Николая Фёдоровича Краснова. Он погиб в январе 1945-го года в воздушном бою, похоронен в Одессе, где его именем, как мы видим, названа широкая улица. Она – часть так называемой скоростной магистрали, идущей от железнодорожного вокзала к спальным районам на юго-западе города.

Улица Перекопской дивизии сейчас, правда, именуется Фонтанской дорогой. На Садовой нет садов (хотя она начинается недалеко от Городского сада), на Фонтанской дороге нет фонтанов. Там были артезианские колодцы с качественной водой. Около них строили бюветы (один – обновлённый – размещён у «третьего военного училища», о котором речь впереди). У этих бюветов, которые именовали фонтанами (ибо это слово латинского происхождения означает любой источник воды), поили лошадей конки. Остановки поэтому называли «станции Фонтана».

Мы на Третьей станции. Справа на протяжении нескольких километров идёт территория трёх одесских военных училищ. Для начала ознакомимся с первым из них.

Начнём с так называемого артиллерийского городка. Нетипичные для Одессы три дома красного кирпича создают замкнутый двор. Приглядимся к забору двора со стороны Артиллерийской улицы: опоры забора сделаны из артиллерийских стволов. Сами дома позволяют, на наш вкус, снимать какие-то серии фильма «Шерлок Холмс и доктор Ватсон». Чтобы разместить удобные пологие лестницы, парадные выдвинуты вперёд. Верхушки парадных украшены зубчиками – почти как Кремлёвская стена. Очень стильно, хотя слегка мрачновато.

Перейти на страницу:

Похожие книги

112 страниц про Париж. Опыт создания путеводителя (в помощь самостоятельным туристам)
112 страниц про Париж. Опыт создания путеводителя (в помощь самостоятельным туристам)

  По Парижу приятно гулять, бесцельно бродить, кружить по узким улочкам, отдыхать в маленьких кафе и в парках у фонтанов. Здесь есть все для любителей архитектуры, ценителей живописи, театралов, меломанов, гурманов, поклонников всевозможных развлечений. Париж притягивает, удивляет, очаровывает, постепенно приоткрывая тайны любознательному гостю, который теряется от сложности выбора: что же увидеть прямо сейчас, а что отложить на потом. Мои 112 страниц про Париж, надеюсь, помогут сделать этот выбор. Предложенные 7 прогулок по городу включают в себя не только известные всему миру достопримечательности, но и множество других, которые часто остаются за пределами стандартных туристических маршрутов.  

Елена Р Стамбулян , Елена Р. Стамбулян

Руководства / Путеводители / Словари и Энциклопедии
Автостопом через Африку
Автостопом через Африку

Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…

Григорий Александрович Лапшин , Григорий Лапшин

Хобби и ремесла / Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Дом и досуг / Словари и Энциклопедии