Читаем Кое-что за Одессу полностью

Артиллерийский забор продолжается и по Фонтанской дороге, отделяя от дороги территорию первого из училищ нашего военно-учебного маршрута. Для любителей точных цифр и дат сообщим, что в качестве опор этой ограды использованы стволы 107-миллиметровых пушек образца 1877-го года. Вес ствола пушки 625 кг. Эти пушки использовались в русско-турецкой войне 1877–1878-го годов, которая, как известно, закончилась освобождением болгарского народа от турецкого ига. К верхушкам стволов приварены металлические ядра. Эта ограда уникальна, точно такой больше нигде нет.

За забором здание, отчётливо напоминающее Московский Кремль. Оно первоначально было главным корпусом Сергиевского артиллерийского училища. Главное здание официально заложил 22-го июня 1913-го года внук императора Николая I генерал-инспектор артиллерии и шеф училища Великий князь Сергей Михайлович. В его честь училище и стало именоваться. Первым начальником училища был генерал-лейтенант, профессор Андрей Александрович Нилус – памятник ему расположен у входа в здание училища.

На территории Сергиевского артиллерийского училища был расположен юнкерский храм Преподобного Сергия Радонежского. Преподобный Сергий Радонежский почитается как заступник земли Русской, наставник монашествующих, покровитель русского воинства и особенный покровитель детей, желающих успешно учиться (!).

Юнкерский храм училища располагался в центральной части второго и третьего этажей главного корпуса. Вход к месту богослужения осуществлялся с парадного подъезда через вестибюль первого этажа по трёхмаршевой лестнице. Высота церкви 12 метров. Храм украшала роскошная белая лепнина и роспись мастеров одесских художественных мастерских (само здание мастерских мы видели на Преображенской). В церкви могли уместиться 500 верующих. За иконостасом огромное витражное окно в два этажа. Всё это придавало храму парадность и величие. Выше находилась колокольня с четырьмя большими и восемью малыми арками. Венчал колокольню восьмигранный шпиль.

Училище прошло трагический путь белой армии вплоть до Галлиполи в Турции. Последний выпуск исконного училища состоялся в 1923-м году.

Впрочем, в советское время училище воссоздано довольно быстро. В частности, в 1926-м здесь служил врачом наш дед Анатолий Соломонович Вассерман, уже упомянутый ранее. Тогда это была Одесская артиллерийская школа имени Михаила Васильевича Фрунзе.

Движемся ко второму военному училищу. В разрыве между территориями двух училищ – въезд на Одесский ипподром.

На Одесском ипподроме произошло уникальное событие в истории отечественной авиации. Цитата из Википедии:

«21-го марта 1910-го года в Одессе состоялся первый полёт Михаила Ефимова в присутствии публики (100 тысяч человек), аэродромом послужило поле Одесского ипподрома. В тот день М. Ефимов поднимался в воздух пять раз, выполнив три круга на высоте 50 метров и два полёта с пассажирами – банкирами бароном И. Ксидиасом и председателем Одесского “Аэроклуба” Артуром Анатрой. Полёты были осуществлены на аэроплане “Фарман-IV”. Это были первые публичные полёты на территории Российской империи, заложившие начало развития отечественной авиации. После приземления на Михаила Никифоровича Ефимова был надет лавровый венок с надписью: “Первому русскому авиатору”».

Интересно, что жил Михаил Никифорович на улице Княжеской, названной впоследствии, как мы уже отмечали, именем командующего ВВС СССР Баранова. К сожалению, первый лётчик России не участвовал в становлении авиации Страны Советов. Принявшего Октябрьскую революцию военного лётчика расстреляли деникинцы в августе 1919-го года, когда заняли Одессу. Причём сделали это издевательски: арестованного Ефимова вывезли в шлюпке в Одесский залив, развязали и предложили вплавь добраться до берега. Офицер пообещал не стрелять, но, как только Ефимов поплыл к берегу, раздались выстрелы. Не помогли ни громадные заслуги перед отечественной авиацией, ни звание прапорщика царской армии, ни, наконец, то, что Ефимов был полный георгиевский кавалер. Было Михаилу Никифоровичу 37 лет.

Не менее – а может, и более – красивое здание, чем здание Сергиевского училища, расположено на Четвёртой станции Большого Фонтана. Это здание Одесского Великого Князя Константина Константиновича Кадетского корпуса. Он основан по приказу Николая II в 1899-м году, причём уже к 1 сентября 1902-го года громадное здание было построено. В главном царском корпусе было 140 отдельных помещений: учебные классы, спальни, столовая, сборное помещение, гимнастический зал. Внутри была построена церковь во имя святых Кирилла и Мефодия – покровителей науки. Освящение храма и божественную литургию совершил архиепископ Херсонский и Одесский. Корпусный храм был вместительным, иконостас и настенные образа были выполнены в византийском духе, как и сам главный корпус.

Перейти на страницу:

Похожие книги

112 страниц про Париж. Опыт создания путеводителя (в помощь самостоятельным туристам)
112 страниц про Париж. Опыт создания путеводителя (в помощь самостоятельным туристам)

  По Парижу приятно гулять, бесцельно бродить, кружить по узким улочкам, отдыхать в маленьких кафе и в парках у фонтанов. Здесь есть все для любителей архитектуры, ценителей живописи, театралов, меломанов, гурманов, поклонников всевозможных развлечений. Париж притягивает, удивляет, очаровывает, постепенно приоткрывая тайны любознательному гостю, который теряется от сложности выбора: что же увидеть прямо сейчас, а что отложить на потом. Мои 112 страниц про Париж, надеюсь, помогут сделать этот выбор. Предложенные 7 прогулок по городу включают в себя не только известные всему миру достопримечательности, но и множество других, которые часто остаются за пределами стандартных туристических маршрутов.  

Елена Р Стамбулян , Елена Р. Стамбулян

Руководства / Путеводители / Словари и Энциклопедии
Автостопом через Африку
Автостопом через Африку

Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…

Григорий Александрович Лапшин , Григорий Лапшин

Хобби и ремесла / Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Дом и досуг / Словари и Энциклопедии