Когда-нибудь мы будем вместе

Дорожники онемели от идеи накрыть всю трассу крышей и автомобильную и железнодорожную. Зато металлургические и сталелитейные комбинаты при деле. Металлочерепицы производим больше всей Европы месте взятой. Накрыли пока только треть. Расходы — черт с ними, сколько еще сэкономим — дороги от снега и грязи чистить не надо, аварий от неблагоприятных погодных условий меньше в разы. Строительство автотранссиба и скоростной железной дороги подстегнуло выпуск автотрейлеров, большегрузных автомобилей, железнодорожных платформ, и контейнеров, новых локомотивов, тепловозов, пассажирских вагонов, электростанций и всей сопутствующей машинерии. Китайцев взяли везде в соучредители и продали в счет оплаты за рабочую силу двадцать пять процентов акций предприятий выпускающих все вышеперечисленное.

Вся оплата за газ и половина за нефть ушли на оплату труда китайских гастарбайтеров, строительство дальневосточных портов и инфраструктуры Транссиба. Еще и должны остались, под будущие поставки газа. Зато есть надежда, что почти научились жить без доходов от продажи газа и нефти.

Может и не назовут теперь страну бензоколонкой с ядерной дубиной. Главное, чтобы в двухтысячные, когда нефть вырастет в десять раз, опять не подсесть на нефтяную иглу.

Для противодействия этому, конституцией и законом установлено предельное, за счет экспорта ресурсов, пополнение бюджета страны не более пяти процентов, остальные средства от экспортной выручки пускаются на развитие производства, в фонд благосостояния нации и распределяются по губерниям, пропорционально численности населения.

Построены огромные торговые терминалы на границе с Китаем, заработали мощные торговые и перевалочные порты в Находке и Владивостоке и все за пять лет.

Дразним американцев лунной программой. Роскосмос запросил у НАСА координаты мест высадки на Луне. Хотим, мол, отдать дань памяти первопроходцам и установить на месте высадки первых астронавтов — лунопроходцев памятный мемориал. Тишина пока…. гробовая, в ответ.

В приоритете, более реальная программа — автоматическая орбитальная станция на лунной орбите и отработка посадки и взлета автоматических спускаемых аппаратов к две тысяча пятому году, с проверкой на вшивость "партнеров". Что-то на моей памяти, после "грандиозных" успехов американской лунной программы в следующие шестьдесят лет "партнеры" успех не повторили.

Былы говорят мы уже там, но грызут меня сомнения, понимашь, первопроходцы мля.

Правда мои космические прожектеры били себя табуретом в грудь, что Луна пройденный этап в космической программе человечества и надо на Марс усилия направить, опередить американцев, но я, помня, что ни один наш космический аппарат на Марс успешно не приземлился, обломал их надежды — только после Луны. Когда залетаете туда-сюда уверенно, тогда и о Марсе думайте.

Станцию "Мир" продали Ирану, чуть-чуть зарабатываем возя иранских туристов, поддерживая станцию в работоспособном состоянии, нарабатываем опыт эксплуатации и ремонта, модернизации на действующих орбитальных объектах, поддерживая заодно Роскосмос на плаву.

А уж как партнеры "взвились", от счастья, когда НАСА, в девяносто пятом, получило пламенный привет на персидском языке с борта орбитальной станции, переименованной в "Меч пророка".

Мы спроектировали, построили и запустили в прошлом году орбитальную станцию для Китая, заканчиваем строить для Индии. Из полученных в оплату денег хватило на станцию и себе. Запустим ее буквально на днях. Сейчас летаем в составе совместных экипажей с друзьями: китайцами, индийцами и персами, делимся опытом и свои проблемы решаем.

Международную не строим, не треба, пусть европейцы и американцы сами корячатся. Вою было — Россия видишь ли обломала планы на пилотируемую космонавтику всему прогрессивному человечеству. Сами то американцы уже пятнадцать лет орбитальную станцию построить не могут. Дрочатся своими шаттлами туда-сюда на неделю другую. Так что строительство пилотируемых станций мы поставили на поток. На очереди Израиль, Турция, Северная Корея. Европейцы разосрались с американцами и свою замутили, пыхтят корячатся, просят нас двигатели продать. А что и продадим! Роскосмос извозчиком работает, ракеты клепать не успевает.

Адронный коллайдер под Новосибирском, строительство которого началось в теперь далеком девяносто втором, приобретает свои очертания. Кольцевой тоннель длиной тридцать километров на глубине ста пятидесяти метров метростроевцы прокопали и забетонировали еще в прошлом году. Параллельно, все эти годы, проектировали и изготавливали начинку. Новосибирский институт ядерной физики — основной куратор проекта. Гейропейские коллеги искусали все локти и очень просятся в соучастники строительства. Двадцать пять процентов продали им, для придания проекту статуса международного.

А как мне грела душу установка на Спасской башне Кремля рубиновой звезды в ознаменование пятидесятилетия Победы! Пусть единственной, но сам факт! Только никто не поймет шутки юмора, кроме разве Маринки.