Колонна Борга

— Вот здесь, в районе города Фридрихсбрюк, вы обязаны организовать оборону взлетной полосы. Полосу охраняет рота войск СС, — считайте их в своем полном распоряжении. Кроме того, в городе вы должны застать колонну грузовиков, перевозящую профессора Борга и его коллег, а также совершенно секретные документы. Профессор Борг имеет звание СС-бригаденфюрера, но не обращайте на это никакого внимания: он всего лишь ученый и в данной операции — просто груз. Колонной командует СС-штандартенфюрер Шонеберг. Он отвечает за эвакуацию профессора и секретного груза. В его дела не вмешивайтесь, он сам знает, что делать. Ваша задача — не допустить захвата района противником до убытия профессора и секретного груза на самолете и последующего уничтожения аэродромных сооружений. Если создастся угроза того, что профессор, секретный груз и самолет, на котором они должны улететь, могут попасть в руки врага, уничтожьте их любой ценой. Подземные сооружения также должны быть уничтожены. Они уже подготовлены к взрыву. Как это сделать — знают Шонеберг и командир роты охраны СС-оберштурмфюрер Шольц. Связь будете осуществлять через штабы воинских частей. Во избежание недоразумений я выписал вам специальный пропуск.

И Борман протянул Цольмеру книжечку в черной кожаной обложке.

— Но перед этим вы должны не позднее 18 апреля прибыть в Берхтесгаден, в резиденцию фюрера «Бергхоф» и лично убедиться в готовности резиденции к приезду фюрера. В «Бергхофе» и его окрестностях должны находиться только части СС — там не должно быть подразделений вермахта. «Бергхоф» вы должны покинуть только по моему особому распоряжению. Понятно?

— Да, партайгеноссе!

— Вопросы?

— Нет, партайгеноссе!

— Отлично! Тогда вы первым же самолетом вылетаете в Зальцбург.

— Но… это невозможно, партайгеноссе, — осмелился возразить Цольмер.

— Что за ерунда?! — уставился на него Борман. — Какого черта, бригадефюрер?!

— Осмелюсь доложить, партайгеноссе… я абсолютно не переношу самолет. Только взлетаем и… В прошлом году при перелете в Париж я даже заблевал фельдмаршала!

— Можете заблевать еще пару фельдмаршалов, но утром 18-го вы уже должны быть в «Бергхофе», — отрезал Борман.

— Осмелюсь предложить, партайгеноссе… если я поеду на мотоцикле, то гарантированно успею до 18 числа. На мотоцикле мне не страшны пробки на дорогах и бомбежки: съехал с дороги — и все дела!

— Валяйте, — разрешил Борман. — Ваша задача: до 10 часов утра 18 апреля доложить о готовности резиденции «Бергхоф» к приему фюрера и его штаба. Все! Свободны.

Когда об этом узнал Краузе, он был поражен:

— 800 километров менее чем за двое суток на мотоцикле по забитым войсками и беженцами дорогам?! Я не говорю уже об атаках с воздуха. Это абсолютно нереально!

Однако Борман даже бровью не повел.

— Для Цольмера это реально. Он появился в этом мире для того, чтобы служить фюреру и ездить на мотоцикле.

Цольмеру не нужно было долго собираться в дорогу: он надел кожаное пальто, мотоциклетные очки, выкатил из гаража свой дорожный BMW R-51, пристроил на мотоцикл сумку с вещами и бутербродами… Все! Через минуту он уже мчался по Вильгельмштрассе на юг.

Вечером 16 апреля командир 1-й танковой дивизии СС бригаденфюрер Отто Кумм получил приказ из Берлина: срочно направить танковый батальон в Линц в распоряжение СС-бригаденфюрера Цольмера, формирующего боевую группу для обороны Альпийского редута; исполнение; приказа подтвердить. Кумм саркастически усмехнулся, но вызвал СС-гаутштурмфюрера Рихарда Райхеля, приказал ему взять танк, собрать столько людей, сколько поместится в пару грузовиков и немедленно отправиться в Линц, где им следует дожидаться прибытия Цольмера для получения дальнейших указаний. После чего Кумм доложил в Берлин об исполнении приказа и занялся более насущными проблемами.

Тем временем Цольмер стрелой летел на юг. Поток «золотых фазанов» уже поубавился: большая часть видных нацистов покинула Берлин еще 15 апреля. На прямых участках автобана Цольмер разгонялся до 140 километров в час. Ошеломленные водители грузовиков лишь смотрели вслед ненормальному мотоциклисту, недоуменно качая головами: не иначе, попал под бомбежку и чокнулся. Они не знали, что Цольмер таким родился.

За два часа Цольмер добрался до Дрездена. Проезжая Дрезден, он подивился «точности» бомбардировок вражеской авиацией: почти весь город был превращен в груду обугленных развалин, но ни один мост не пострадал! В Дрездене он заправил мотоцикл и услышал разговоры, что кто-то видел американские танки под Хемницем. Цольмер срочно связался с Борманом через линию связи «Переговоры-500».

— Да, я слышал об этом еще вчера, — с досадой ответил Борман и взорвался: — Черт бы тебя побрал, Цольмер! Еще не хватало приехать в плен к американцам. Я же говорил, что лучше было лететь самолетом! У тебя есть карта? Поезжай через Богемию. И держи связь!

На мосту в Дрездене Цольмер впервые попал в пробку. Колонна из восьми грузовиков втянулась на мост и заблокировала движение. Цольмер слез с мотоцикла и приказал стоящему рядом с группой солдат СС-штурмманну:

— Охраняйте мотоцикл, а я посмотрю, что там.