Командарм

Между тем игра мускулами продолжалась и количество американских и английских войск во Франции продолжало увеличиваться, число только стратегических бомбардировщиков превысило полторы тысячи. Правда, новейших Б-29 среди них было всего три сотни, остальные – Б-17, Б-24, английские «Ланкастеры» и прочая очень неплохая, но не самая современная техника. Сложность ситуации для СССР заключалась в том, что наносить превентивный удар было нельзя, а если вся эта армада пересечет границу Бельгии, Голландии и Люксембурга, то оказывать противодействие им будет уже поздно, снесут половину страны-союзника, никуда дальше не залетая. И Сталин, не без подачи Северова, устроил демонстрацию силы. Атомный проект был близок к завершению, можно было всерьез рассчитывать на успех в следующем году. Но сейчас надо было сделать вид, что СССР его уже добился. Взрыв ядерного заряда над поверхностью земли оставляет следы, которые могут быть обнаружены на основе проб воздуха, даже если они взяты достаточно далеко от места испытаний. Поэтому загрузили в шахту на юго-востоке Казахстана более десяти тысяч тонн трофейных боеприпасов, которые все равно надо было утилизировать, и грохнули все это хозяйство. Сейсмографы в разных странах зафиксировали это явление, анализ проб воздуха ожидаемо ничего не дал, русские сделали таинственное лицо и никак не комментировали произошедшее. Американский атомный проект также набирал ход, но завершен не был, ученые просили еще минимум год, поэтому Трумэн и его команда – главные идеологи нового мирового порядка – тяжело призадумались. Если у СССР есть бомба, то их авантюра в Европе будет стоить слишком дорого. Территорию Америки они считали совершенно недосягаемой, а вот в Великобритании началась форменная истерика, там понимали, что защититься от атомной бомбардировки у них возможности нет. Сухопутные войска противника стали отползать от границы и рассредоточиваться, авиации понизили готовность, интенсивность перевозок военных грузов и живой силы через Атлантику значительно уменьшилась. Достать территорию СССР у противника шансов не было, но недавно приобретенные союзники облегченно вздохнули, а наркоминдел Громыко выступил с заявлением, в котором подтвердил тезис о том, что нападение на любую страну – члена СЭВ будет рассматриваться как прямая агрессия против СССР со всеми вытекающими последствиями для нападающего.

Все это, впрочем, не означало, что братья-капиталисты теперь будут сидеть тихо. Не заладилось в Европе, можно и на заднем дворе нагадить! Этим задним двором был Дальний Восток. Пока никаких активных действий не велось, но сведения, добытые разведкой, и косвенные данные указывали на то, что в недалеком будущем главный очаг напряженности вызреет именно там, оставалось копить силы и готовиться.

В конце мая 1946 года военно-промышленный комплекс СССР, подпираемый промышленным потенциалом стран СЭВ, вывел в первый полет МиГ-15 и Ил-28, на год раньше, чем в прошлой жизни Северова. Самолеты были очень похожими на известные Северову, с некоторыми отличиями, конечно. Самым главным было использование отечественных турбореактивных двигателей Климова, не имеющих зарубежных аналогов и отличавшихся даже большей тягой – ровно 3000 кг. Кроме того, вместо пушек калибра 37 мм и 23 мм на истребителе стояли две 30-мм пушки с большим боезапасом. Удалось также на фоне успехов в радиоэлектронике оснастить машины радиолокаторами и вообще более совершенными бортовыми системами. Все это, конечно, еще требовало доводки, но успех был не за горами.

Опережение разработок реактивных самолетов объяснялось целым рядом причин. В прошлой жизни во время учебы в военном училище, а потом и в академии Олег узнал некоторые подробности их создания. Преподаватели были людьми увлеченными и широко эрудированными, поэтому позволяли себе на лекциях небольшие экскурсы в историю, что позволило ему немного «подкорректировать» процесс. Это выразилось в том, что Архип Михайлович Люлька не привлекался к работам на Челябинском танковом заводе, а продолжал свою тематику турбореактивных двигателей. Аэродинамическая труба ЦАГИ Т-106, запущенная в 1943 году, получила дополнительное оборудование, значительно повысившее эффективность ее использования, мощные компрессоры и другую аппаратуру удалось закупить в США. КБ Микояна и Гуревича уже в 1942 году было переключено на новую тематику, поэтому все модели после МиГ-3, хоть и имели те же названия, уже не являлись самолетами с поршневыми моторами. Сыграли свою роль и раньше начатые работы по новым сплавам и материалам, а также полученные в большем объеме наработки немцев и научно-лабораторная база стран Европы.