Командир разведотряда. Последний бой

Следом за лётчиками приехал инженер с женой и двумя детьми дошкольного возраста. Он с сорок второго помогал англичанам освоить советскую технологию магниевых сплавов. Ничего удивительного, в вопросах легирования металлов СССР занимает прочное лидерство, а самыми легкими конструкционными металлами считаются сплавы на основе магния с литием.

Затем на грузовике прикатил озабоченный сотрудник посольства и лично перенёс в самолёт более тонны всяческих посылок. Передав таблицу частот и позывных на весь маршрут, забрался в салон поближе к вещичкам.

– Вылетаем завтра утром, – предупредил Олег.

– Ничего страшного, мне здесь удобно, – ответил тот.

– Почему утром? – удивились пилоты. – Ночью лететь спокойнее.

– Здесь нет кислородного оборудования, а двигатели лучше всего тянут на высотах от двух до четырёх тысяч.

– Сумасшедший, собьют!

– Ночью точно собьют, а днём посмотрят на кресты и отвалят, – возразил Олег.

Вылетели на рассвете и через два часа полёта на минимальной высоте увидели белёсые дюны Дании.

– Хватит лихачить, набирай высоту! – почти хором потребовали пилоты.

– Не спешите, сначала повернём на север, наверх пойдём после аэродрома базирования торпедоносцев.

– Сам немцам в пасть лезешь?

– Прекратить разговорчики, товарищи боевые пилоты! Один наверх к пулемёту, и без приказа не стрелять! – прикрикнул Олег.

– Мы не военные, я работаю на иркутском заводе, а Саша в ЦАГИ, – возразил Алексей и полез наверх.

– Боевого крещения не будет, обещаю.

За десять километров до аэродрома Олег изобразил набор высоты взлетающего самолёта и повернул в сторону Швеции.

Дания промелькнула под крылом за каких-то пятнадцать минут, и самолёт полетел над проливом, пора докладывать на пост наблюдения Энгельхольм. Увы, нейтралы не озабочены бушующей в Европе войной, и никто не ответил, зато Алексей тревожно доложил:

– Сзади два «мессера»! Догоняют!

– Сиди смирно и помаши рукой, – ответил Олег.

Они уже в шведских территориальных водах, ещё минута, и самолёт пересечёт береговую линию. Ага, размечтался, пара «Фокке-Вульф FW-190» взяла «Савою» в клещи, а пилот ведущего самолёт показал на наушники. Хотят поговорить, почему нет, и Олег переключил радиостанцию на частоту Люфтваффе:

– Привет рыцарям неба! Будете сопровождать до Стокгольма?

– Хотелось бы, да начальство не разрешит. Кого везёшь?

– Одну мрачную личность и тонну всякой хрени в придачу.

– Давно был дома?

В первый момент Олег не понял вопроса, но подсказкой послужил явный тирольский акцент пилота «Фокке-Вульфа», и он ответил:

– С прошлого лета.

– Везунчик, мой последний отпуск был в сорок втором.

– Сплюнь и не говори о везении. Полгода в госпитале, неделя отпуска и сюда на трёхмоторную тарахтелку.

– Удачи! – «фоккеры» разошлись веером и повернули обратно.

– Ловко ты с ними поговорил! – воскликнул Саша. – Я уже начал высматривать место для вынужденной посадки.

– От пушек «фоккера» мы развалимся в небе, – засмеялся Олег и позвал Алексея: – Неси кофе с бутербродами, пора приступать ко второму завтраку.

Дремавшие пассажиры тоже присоединились, самолёт наполнился ароматом арабики и копчёной колбасы. В кабину робко заглянули детишки и попросили показать управление самолётом. Но безмятежный час быстро закончился, пора пересекать Балтийское море, и «Савоя» снова пошла на снижение.

– Алексей, возвращайся на место стрелка и внимательно смотри назад и вверх, – предупредил Олег.

– Немцы так далеко не залетают, – возразил тот.

– Наши торпедоносцы с одного захода собьют, у них скорость в два раза больше.

В центральной Балтике немцев нет, но южнее корабли и самолёты продолжают доставлять снабжение для Курляндской группировки Вермахта. Олег настроил радиостанцию на частоту ПВО и начал вызывать пост наблюдения. Тщетно, в эфире ничего, кроме помех, но через полчаса откликнулась войсковая станция наведения:

– Сто первый, я Луч-49, где вы находитесь?

– Пересекаем центральную Балтику, летим из Эдинбурга в Москву.

– Какого хрена вас занесло в район боевых действий? Западнее Пскова станций наблюдения и контроля нет.

– Перегоняем подарок союзников, – пояснил Олег.

– Поворачивай на север и поднимайся на максимальную высоту, ближайшая станция ПВО на острове Соммерс.

– Не могу, на борту дети, а кислородного оборудования нет. Возьми под проводку к себе.

– В Паневежис захотелось? Здесь недобитые фрицы стаями бродят.

Поворот на север увеличит полёт на два часа и потребует промежуточную посадку для дозаправки, пришлось назваться:

– Луч-49, я сто первый, позвони в штаб, скажи, что Студент просит коридор на Ригу.

После небольшой паузы оператор радостно сообщил:

– С возвращением, Студент! Эшелон три тысячи, курс на Ирбенский пролив, истребители сопровождения на взлёте! – и продиктовал рабочую частоту радиосвязи.

Олег облегчённо вздохнул и снял немецкую лётную куртку.

– Так ты и есть тот самый Студент? – с нотками восхищения спросил Саша.

– Я Студент, а «тот самый» или не «тот самый», извини, не знаю.

– Ну, у Геринга со стола сигары унёс, у Манштейна из-под носа секретные карты выкрал.

– Манштейн по жизни пьянь беспробудная, – ответил Олег.