Коммерсант

Хм. У меня с собой наличными пять. На всякий случай. Потому что случаи разные бывают, в том числе такие, как сейчас.

– Что-то понравилось?

Я обернулся. Тот самый парень, что у верстака стоял. Высокий, худощавый, конопатый, с обгоревшим на солнце лицом. В рабочем комбинезоне, но при этом кобура на поясе, то есть совсем тут не расслабляются, похоже.

– Цена. Что с ними не так?

– Все так, нормальные машины, просто с военного аукциона, с Гуама. Больше стояли, чем ездили, самый большой пробег пятьдесят шесть тысяч миль. – Он показал на пикап с короткой кабиной. – Ну и я подделал что надо, так что машины в норме. Шесть литров, бензин, движки для военных, то есть поменьше электроники, побольше жрут, ну и с экологией так себе. – Он усмехнулся. – Да, кондиционера нет, военное имущество. Только печка.

Жрать такие нормально должны, это точно. Но зато я знаю, что вот этим CUCV, то есть гражданские машины, адаптированные для армии, и усиленную подвеску имеют для грузоподъемности, и бортовую сеть под напряжение в два раза выше, и по мелочам там много изменений.

И да, цена нормальная, я знаю, почем такие с аукционов уходят, они еще и в два раза ее накрутили после всех расходов. И машину без кондиционера тут особо дорого не продашь. Да и не только поэтому – та же индийская «Махиндра» везет столько же, но жрет в три раза меньше и чинить ее просто. И она новая. То есть вероятность продать этот пикап дороже, чем «Болеро», стремится к нулю. Будь я фермером или кем-то, кому надо именно груз возить, выбрал бы ту. Но он быстрый, а это то, что мне сейчас надо.

– Дружище, скажи честно, – я повернулся к парню, – если я куплю эту машину и поеду на ней сразу далеко, мне потом не придется возвращаться с претензиями насчет того, что машина сломалась по дороге сама по себе? Я просто не могу себе этого позволить, понимаешь? Как бы чрезвычайная ситуация.

– Если ты сам ее не разобьешь, то машина еще вокруг света объедет, – ответил парень. – Я серьезно.

– Две восемьсот за эту. – Я показал на пикап с «крю», у которого под ценой был написан пробег «42.451 миля». – Зато прямо сейчас, бьем по рукам и плачу. Даже без драйв-теста, просто на слово поверю. Сам расскажи, что с ней где не так.

Тот чуть подумал и кивнул:

– Хорошо. Но заправляешься сам, так с меня был полный бак и по канистре каждого масла.

– На сколько хватает бака?

Он задумался, затем, почесав в затылке, сказал:

– На этих скоростях миль триста проедешь точно. Значит, смотри, – он присел у заднего колеса и заглянул под арку, – с подвеской, рамой и прочим проблем нет. Глушитель ржавый только поверхностно, рессоры тоже, с ними никаких проблем. Подтекал тосол, но это я все поправил, если боишься, возьми канистру воды, никаких проблем. Тут, – он поднялся и показал пальцем на пластиковый молдинг на крыше. – Тут ржавчины пятно было, похоже, что вода капала постоянно. Я почистил, покрасил, но сам видишь, цвет чуть отличается. А тут ничего не ржавеет до сезона дождей, так что ни черта не случится.

– Ага, – кивнул я, приглядевшись.

Пятно белой краски без всякой полировки, просто из баллончика. Но вроде не пузырится, и других нехороших признаков не видно.

– Теперь сюда. – Он открыл водительскую дверь. – Сиденья винил, с ними все в порядке, дверь вся ободрана. – Он показал на низ водительской двери. – Водила ногой ее открывал.

Точно, как раз передний нижний угол обивки сплошняком исцарапан. Особенность «не своих» машин. Заодно отметил, что стеклоподъемники ручные, что для американской машины даже непривычно.

– Верх панели видишь, – он показал пальцем, – чуть пошел, под солнцем подолгу стояла, но на скорость не влияет. Руль… я оплетку поставил, короче, не знаю, что этот придурок с баранкой делал, сверху все расковырял. Стерео тут только радио, AM и FM, больше ничего… пыли еще тут было, три раза салон пылесосил, но до сих пор осталась. Ну и все, в общем. Да, а здесь второй дебил ноги на панель ставил, – показал он на ободранную панель справа. – А так все работает, свет горит, аккумулятор новый, инструмент есть.

Заглянул в кузов. Это длинная модель, так что и кузов, несмотря на кабину, тоже длинный. Был ободран явно, но сейчас залит чем-то вроде пластика. Колеса бы побольше, тут самые базовые, но не покупать же.

– Ладно, нормально. Канистры ты продаешь?

– У Айлин есть. А для воды у Старика. Масло я продам, могу и канистру тосола.

Через полчаса я вылетел с заправки на дорогу на белом «Шеви», с четырьмя канистрами бензина и всем прочим в кузове. Мотор тянул мощно, работал чисто и ровно, подвеска молчала, зато салон дребезжал балалайкой. Справа от меня лежала развернутая карта, а в подстаканнике все же торчал большой картонный стакан с кофе, накрытый крышкой.

Еще я нашел почту, то есть Айлин, менеджер заправки, тощая дама лет пятидесяти, с птичьим профилем, оказалась еще и почтарем, а на территории промзоны торчала вышка со всякими антеннами. И оттуда я отослал сообщение Демпси, вкратце описав случившееся. Ответа ждать не стал, а сразу же прыгнул в машину и погнал в сторону поворота на Эйлсбери.