Коммунизм - Утопия Или Историческая Закономерность? (СИ)

Основную ячейку общества составляет семья. Важнейшим благом для семьи является дом, квартира, или хотя бы комната в коммунальной квартире. Советская власть отобрала жилищные хоромы у богатых людей, оставив им лишь необходимое жильё для жизни, а освободившаяся жилищная площадь была роздана тем, у кого вообще не было жилья. Но такое перераспределение жилья не могло решить жилищную проблему. Кроме того, процесс индустриализации страны, связанный с этим процесс быстрого роста численности населения городов, обветшание жилищного фонда в городах и населённых пунктах, требовали кардинального решения жилищной проблемы. Там, где прокатилась Великая Отечественная война, почти всё жильё оказалось разрушенным. При передислокации заводов и фабрик во время войны из западных районов страны на восток, для работников этих заводов и фабрик ускоренно строились в огромном количестве примитивные бараки, где стеснённо и в больших неудобствах вынуждены были жить миллионы людей. Быстро ветшало и старое городское жильё. Таким образом, КПСС после войны должна была жилищную проблему выдвинуть на первый план.

В старых и вновь строящихся городах активно возводилось жильё и до войны. Но наиболее бурно строительство жилья приобрёло в 50-х - 80-х годах, когда это строительство было поставлено на поток, индустриальным способом из блочного железобетона. Строились в основном 5-7 этажные дома, с одно, двух и трёх комнатными изолированными от соседей квартирами, с полным набором всех современных удобств для жизни людей. Новое жильё предоставлялось совершенно бесплатно семьям рабочих, колхозников и служащих в порядке очереди местными Советами, или профсоюзными комитетами совместно с администрацией предприятий и организаций. По мере увеличения количества членов семьи, граждане могли повторно встать в очередь для получения двух, или трёх комнатных квартир. Пользование жильём было пожизненным, с правом сохранения за собой жилья тем, кто был прописан в данной квартире на постоянной основе. Поэтому сама проблема передачи жилья по наследству не возникала. Почти во всех городах и населённых пунктах жильё строилось целыми микрорайонами, где одновременно строились школы, детские ясли и садики, различные магазины, поликлиники, клубы и кинотеатры, спортивные сооружения и спортивные площадки. Вместе со строительством микрорайонов строились дороги, благоустраивались тротуары, сажались деревья, строились скверы и парки, вообще благоустраивались территории. Ясно, что выполнить такие гигантские объёмы работ без плановой системы было бы просто невозможно.

Теперь, то построенное в стране жильё, привередливые обыватели презрительно называют "хрущёбами" за скромные размеры квартир и однообразный вид 5-7 этажных домов во всех городах и населённых пунктах страны. Но всё должно восприниматься в сравнении с тем, что было. Подобным критикам следовало бы попробовать поставить себя на место многих десятков миллионов семей, живших в маленькой комнате барака, с кухней на 20-30 семей и всеми остальными удобствами на улице. В не менее трудных условиях жили семьи в старом и ветхом жилье, в коммуналках, подвалах и полуподвалах, с печным отоплением, без водопровода и т.п. В те послевоенные годы, когда активно, ускоренными темпами строилось новое блочное жильё, люди были абсолютно счастливы, получив на семью отдельную изолированную квартиру, полностью отделанную, со своей кухней, ванной, уборной, с центральной отопительной системой, газа и электрическими нагревательными приборами, своим балконом и др.

Сегодня возросли требования к жилью, особенно к его архитектуре. Так и должно быть при прогрессивном развитии. Но следует оценить по достоинству политику КПСС того периода по ускоренному строительству благоустроенного жилья для граждан, поскольку далее терпеть сложившуюся жилищную проблему было нельзя, да и коммунисты вовсе не были виноваты в том, что им досталось в наследство от прошлого строя, осталось от войны.

Современный научно-технический прогресс, индустриализация всего производства материальных благ породили во всём мире проблему крупных городов и даже мегаполисов, что потребовало усиленного внимания к их благоустройству. В царской России в большинстве городов улицы не были благоустроены, в лучшем случае они были выложены камнем булыжника. Дороги между городами и населёнными пунктами сплошь были грунтовыми, а в распутицу часто непроезжими. В советский период во всех старых и новых городах, особенно в период после войны, все улицы и тротуары были заасфальтированы. После войны были построены асфальтовые дороги практически почти между всеми городами и населёнными пунктами. Одновременно строились автомобильные магистрали союзного значения во всей европейской части и на востоке на всей гигантской территории страны. Это были многие миллионы километров асфальтовых дорог, как в городах, так и на междугородних трассах. Думается, что это был великий подвиг советских дорожных строителей, равного которому в истории строительства дорог до сих пор нет.