Контрабанда и контрабандисты: Наркотики, антиквариат, оружие

Помимо автомобилей, тем же путем за океан отправлялись моторные лодки, мебель, строительные конструкции, предметы роскоши, а также оружие и наркотики. По сообщению телеграфного агентства Рейтер, банда, штаб-квартира которой находилась в городке Лэйк-Уорт (штат Флорида), в год угоняла не менее 500 престижных автомобилей. Общий годовой оборот преступной группировки составлял не менее 100 миллионов долларов — масштабы для законопослушной Америки немалые.

Пикантность ситуации в том, что за три года таможенники практически ни разу по-настоящему не осмотрели ни один морской контейнер с воровской контрабандой. Преступники упаковывали нелегальный груз в сырые, полуразложившиеся шкуры домашних животных, а содержимое контейнеров декларировали как необработанное кожевенное сырье. Разумеется, шкуры тут же протухали под жарким тропическим солнцем. Таможеннику, вскрывшему контейнер, в лицо ударяла настолько нестерпимая вонь, что он тут же прекращал досмотр.

Кстати, все санитарные сертификаты на вонючий груз были безупречными...

УКРАИНА КАК РЫНОК СБЫТА УГНАННЫХ АВТОМАШИН

На одной из засекреченных по-военному штраф-площадок под Киевом стоят засыпанные снегом 10 «Мерседесов-600», роскошные модели BMW и Volvo. Все они изъяты у их украинских владельцев на основании того, что находятся в списках угнанных машин, предоставляемых Украине Интерполом. Всего же в 1994 году на Украине изъято 10 машин, в 1995-м — 120.

За все время в милицию поступило по этому поводу 10 жалоб, двое граждан обратились в суд. Оба раза действия правоохранительных органов признаны правомерными. Но, по мнению специалистов, это лишь капля в море. Автомобили, украденные в Западной Европе, отправляются для продажи на Украину, и это четко отлаженный бизнес международной мафии. Только в Киеве официально зарегистрированы 934 гражданина, которые ввезли в страну по 3 и более автомобиля, а 380 человек — свыше 10. В основном на этого рода бизнесе специализируются влиятельные криминальные группировки.

Бизнес на угнанных автомобилях обеспечивает очень высокие прибыли, сопоставимые с торговлей наркотиками. Вместе с тем на украинской территории он практически не наказуем. По словам заместителя начальника следственного управления Генеральной прокуратуры Сергея Ляшенко, сегодня в производстве находится 50 дел, которые возбуждены по факту угона иномарок за границей. Но нет ни одного дела против конкретных лиц, причастных к автомафии.

Угоняют прежде всего престижные модели европейских фирм: BMW, Audi, Volkswagen, Mersedes, а также российские «лады». Львиная доля краж совершается в Германии. Как правило, еще до перегона через украинскую границу машины «обрабатываются» либо в самой Германии, либо в промежуточной Польше, где действуют высококлассные мастера по уничтожению отличительных знаков машин и подделке автопаспортов (в первых числах января этого года польская полиция изобличила группу, специализировавшуюся на промышленной перебивке номеров на двигателях и кузовах). Как правило, не позже чем через два дня после кражи машина с поддельными документами и перебитыми номерами уже прибывает на Украину.

По словам начальника лаборатории Института судебной экспертизы Министерства юстиции Украины Григория Прохорова-Лукина, каждый третий автомобиль, ввозимый на Украину, краденый, стоимость краденого автотранспорта, ежедневно пересекающего границу, составляет около 1 миллиона долларов. Одно это обстоятельство может вылиться для Украины в серьезную проблему государственного масштаба. Ведь в случае присоединения ко всем действующим в европейском сообществе конвенциям и заключения соответствующих межправительственных договоров, касающихся борьбы с преступностью, стоимость украденного на Западе автотранспорта необходимо возвращать его владельцам, которыми на сей момент являются западные страховые компании.

Возврат этих авто — принципиальное условие двустороннего сотрудничества ряда европейских стран с Украиной. Прежде всего речь идет о Германии. Именно ее страховые компании проявляют наибольший интерес к благополучному решению этой «многомиллионной» проблемы. В германских банках осело немало миллионов, в свою очередь, украденных украинскими гражданами у своей небогатой «неньки». Иногда эти счета «вычисляются» правоохранительными органами Украины, и, случается, немецкая сторона дает «добро» на арест таких счетов. Но дальше — никакого движения. Как утверждают компетентные источники, немецкая сторона дает понять: «утром — машины, вечером — деньги».