Контрабандист Сталина- 3 (СИ)

— Силантий, а у тебя уже ничего так лепёшки стали получаться — хвалю повара.

— Надо бы дров хороших побольше заказать, пока дожди не зачастили — отвечает довольный Силантий.

— Заказывай, оплачу. Чёрт. Вот же дубль два — слышу в утренней тишине приезд машин и крики охраны.

В гостиную входят Буденный, Ворошилов и ещё один мужик в военной форме. Правда военная форма на нём, что называется висит. Видно, что не привык её носить.

— Знакомься Сергей Петрович, специально срочно вызванный для консультации с тобой по поводу ходовой части — Будённый.

— Сергей Иванович. Это будет долго. Силантий ставь самовар — жму руку пятидесятилетнему интеллигентному мужику с портфелем в руках. А что ещё мне остаётся делать.

Дальше мы располагаемся за столом, самовар и угощения на тумбочку. Я достал и принёс свои чертежи-рисунки из сейфа. Прежде чем обсуждать непосредственно ходовую часть, напоминаю очевидные истины мне и пока ещё малоизвестные тут. Танк должен быть со сварными и литыми деталями, с широкими гусеницами, обработанный внутри составом от осколков.

— А что за состав? — сразу заинтересовался Сергей Петрович (главный конструктор танка Т-12 С.П. Шукалов. — прим. Автора)

— Я не знаю. Американцы и англичане покрывают им сейчас артиллерийские башни на своих кораблях и новых танках — развожу руками.

— Со сваркой будут большие проблемы — помешивая ложечкой чай Шукалов. Мы сравниваем чертежи ходовой части Т-12, принесенные конструктором и мои.

— И, тем не менее, я бы вам сразу рекомендовал переходить на неё. Трансмиссию лучше сразу планировать впереди, потом коробка передач. Так у вас места в танке будет больше. Дальше двигатель. Сколько мощность двигателя?

— 200 лошадок.

— Достаточно. А вот гусеницы вы зря так задрали вверх. Французы в конце войны их вообще их прятать начали. Посмотрите на Сан-Шамон, Шнайдер в конце войны — дальше я потихоньку "сливаю" ходовую будущего немецкого танка Т-2. Сейчас её вполне смогут осилить, хотя и не без напряга.

— А хвост я бы ваш вообще не делал. Длина 6 метров танка для преодоления основной линии окопов вполне достаточна. Какая толщина брони?

— 12. Я думаю спереди можно увеличить до 14–15. А вот сбоку снизу, где гусеницы уменьшить до 10. Так же думаю, что экипаж всё-таки будет оптимально пять человек. Командир танка должен руководить, а не стрелять. Ну и про десант вам надо подумать, как он ездить буде — подвожу итог.

— Тогда башню надо будет делать больше. А это новый карусельный станок большого диаметра — задумчиво Сергей Петрович.

— Какой десант? Что за ерунда — Ворошилов.

— Затребуйте фотографии как французике пехотинцы ездили во время войны.

— Да тогда ходовая танка не выдержит — Сергей Петрович.

— То, что вы планируете сидя на заводах и в штабах, и то, что будет в действительности, две разные вещи. Никто во время войны соблюдать особо ваши правила не будет. Лучше знакомитесь с воспоминаниями и фотографиями участников боёв на западном фронте.

— Отойдём — Ворошилов. После протягивает мне два листа исписанной бумаги.

— Ну не знаю. Американцы плотно в конце войны экспериментировали с такими пушками. Даже на самолёты их ставили. Признали их бесперспективными и экономически не выгодными — прочитал я явно "творение" Курчевского про желание наладить производство динамореактивных пушек.

— Так, похоже, что ваша разведка поймала большую дезинформацию — вижу скривившееся лицо Ворошилова. Читаю второй листок. — Глиссерные катера это, наверное, получится. Попробуйте.

— Значит, есть что-то путное у этого прожектёра? Что там с пушкой? Нам очень нужно новое орудие — Ворошилов.

— Смогу, наверное, но пока только 75 мм гаубицу. Но постараюсь и ещё что-нибудь привезти. Ваша яхта будет весной — подбодрял Ворошилова. Похоже, припёрло Красную Армию с артиллерией сильно.

— Постарайся. Я в долгу не останусь.

Наконец они в два часа дня меня покинули, забрав мои рисунки-чертежи. Я вздохнул с облегчением и позвал старого китайца, чтобы он готовил отвар.

К вечеру я отошёл от действия отвара и взялся за папки Сталина. Первая об испытании двух итальянских самолетов Фиат CR.20. СССР закупила два истребителя с моторами, винтами и стрелковыми установками, но без пулеметов, а также комплект специального инструмента. Все это стоило 30566 долларов 40 центов, из которых треть выплачивалась авансом. Отдельно 11000 лир брали за перевозку морем. Испытатели отметили плохую скороподъемность, малый потолок, недостаточную маневренность. При отпущенной ручке управления машина теряла продольную устойчивость, на пикировании проявляла тенденцию к затягиванию.

Мотор А.20 перегревался, не предусмотрели полного слива масла. Недостатком сочли и отсутствие отстойника для воды в бензобаке. А уж запуск двигателя объявили примитивным и просто опасным. Вердикт, что мотор А.20 абсолютно не подходит для русского климата. Все показатели самолёта оказались ниже заявленных фирмой.