Наконец к обеду показался Триполи, который хорошо было видно, так как город расположился на холме. На мысу, далеко выдающемся в море, находилась портовая часть города. От портовых сооружений Эль-Мина идут несколько прямых, как стрела, улиц и дорог в конце пути упирающихся в крепостные стены города, построенного на некотором расстоянии от моря, чтобы можно было организовать оборону жилых кварталов. Раньше корабли противника могли высадить войска только в районе порта, и у горожан всегда оставалось время, чтобы подготовиться к отражению штурма. Выделялись и четыре маленьких островка в районе порта.
— Самый большой остров Пальмовый, но там заповедник. Туда никого не пускают — показал мне рукой капитан. Я рассматриваю город и порт в бинокль капитана, стоя на балконе мостика судна. А в это время в порту кроме торговых судов стояли и два небольших военных под французским флагом.
Снизив скорость, шхуна потихонечку входила на внутренний рейд порта. Моя шхуна небольшая с малой осадкой, так что проблем со стоянкой нет. Сразу чувствуется запах цитрусовых. Сам город Триполи считается "самым ароматным" на всем Ближнем Востоке. Здесь растет очень много апельсиновых деревьев, во время цветения распространяющих приятный запах по всему городу. Поэтому жители называют Триполи "Аль-Файха", или "создающий аромат".
Не успели встать на рейд, как к нам рванул паровой катер таможенной и пограничной службы с французским флагом на корме. В самом катере, человек 8–9 и все были одеты в синие длинные мундиры. На ногах красные штаны, заправленные в высокие ботинки со шнуровкой. Голову украшали красные с синим кепи, наподобие фуражек. На солнце блестели кожаные лакированные козырьки.
Матросы помогли пришвартовать катер к борту судна. Катер тоже немаленький. Его размер в пол моей шхуны. Только четыре человека из этой "банды" перешли на судно, как над городом, а потом и портом пугая людей и животных, пронеслись два самолёта. Самолёты сделали круг над портом, чуть в стороне от военных судов и полетели по своим делам куда-то в сторону Бейрута. Скорость самолётов километров чуть более 100 и поэтому можно хорошо их рассмотреть. Конструкция бипланов меня совсем не впечатлила, в отличие от других разумных. При развороте самолётов заметил и непонятные вырезы по краям крыльев. Такое впечатление, что и верхние и нижние крылья состоят из двух половинок. У второго стрелка сзади видены сдвоенные пулеметы Льюиса, который ни с чем не спутаешь. Видны и подвешенные небольшие бомбы. Махнув нам раскрашенными хвостами в цвет французского флага самолёты исчезли.
Вот придурки, а если бы случайно бомбы отцепились? Да что тут происходит?
— Капитан Пьер Рашар, командир таможенного поста. Куда идёте и откуда идёте? Зачем к нам в Триполи? — обратился к нам мужик, у которого на кепи какой-то узор в отличие от других. Он чётко определил в нас начальников и с ленцой приставил два пальца руки к козырьку в приветствии.
Приглашаю. Идём на мостик "Анггелики". Даю распоряжение Самиру принести кофе.
— Судно в балласте — отвечаю ему на французском языке, доставшемуся мне от Сакиса. Но он его тоже, как я понял, не особо и знал. А я так вообще только русский и немного английский. — Нужна бункеровка и возможно закупка местного товара.
— А куда вы потом будете идти?
— Посмотрим, что закупим — протягиваю ему документы.
— Во Францию надеюсь, везти не будете?
Ну да, конкуренты никому не нужны. Но и запретить мне закупку товара он не может.
— Вы же видите, что у нас каботажное судно — наблюдаю в иллюминатор, как остальные французы разбежались по судну и осматривают трюма.
— Ну да, ну да — француз.
Что-то уж очень внимательно рассматривая, он документы на судно.
— А почему у судна порт приписки Смирна Греции? — и уставился на меня.
— Потому что не успели поменять, только 6 дней как вступил в права — причём не полные. Часть имущества принадлежит капитану. Обложили англичане. Умеют.
— Следующий раз если придёте, я вам не разрешу заход в порт. Сейчас заплатите штраф.
— Это почему? У меня разрешение на полгода для регистрации в другом порту — тычу пальцем в документ, где это написано.
— Да. Не заметил. Надеюсь, больше ничего запрещённого на судне нет? — и зло уставился на меня.
— За это отвечает капитан с грузовым помощником — съезжаю я со слишком скользкой для меня темы. Что-то давать таможеннику всё равно придётся, вот пусть капитан со своих запасов и даёт.
— Если ко мне вопросов как к судовладельцу нет, то я пойду пока в каюту. Мне очень нездоровится — забрав документы, иду в каюту. Прячу всё в сейф, который находится у меня в шкафу. Я его обнаружил на второй день пути и тут же затребовал себе все ключи. Капитан тогда поклялся, что отдал все ключи, что у него были. Не верю. У него может и не быть ключей от этого сейфа, а вот у других членов экипажа, точно.
Завалился на кровать, обдумывая дальнейшие свои шаги. А что тут думать, пока не нанесу визит Акилю Аббасу другу отца Сакиса, делать ничего не буду.