Концерт Патриции Каас. Отрывки

А Свиридов продолжал представлять сидящих за столом – Главного инженера «НИПЦ» Елену Геннадиевну Долгополову, Начальника конструкторского отдела Карена Мартиросовича Варданяна, Заместителя директора научно-производственного филиала «НИПЦ» доктора наук Валентина Владимировича Антипова, Главного специалиста Ангелину Митрофановну Иванищеву, доктора наук, профессора, руководителя одного из кластеров в Сколково, Главного специалиста Эрнеста Умаровича Умарова, кандидата медицинских наук, полковника медицинской службы, главного врача медсанчасти «НИПЦ» и других …

И только потом, когда Свиридов представил всех, разговор пошел о научных проблемах и перспективных разработках …

Свиридов радостно удивился, с какой научной тонкостью и прозорливостью говорил Шабалдин – несмотря на кажущийся уход от научной деятельности он сохранил ясность научного мышления и талант исследователя.

И Свиридов искренне порадовался этому.

Большое внимание было уделено проблеме модификации молекул сложного состава, содержащих наряду с неорганическими атомами атомы органические.

Этими работами начала заниматься Виолетта Ерцкая вместе с Ангелиной Иванишевой.

А в результате бесед, которые происходили два дня, сюда, в город неподалеку от Москвы приехал из города «Солнечный» молодой специалист, занимающийся построением органических молекул, что было совершенно новым направлением в работе «НИПЦ» и его сибирского филиала.

И занималась этим Виолетта Ерцкая, и этот молодой специалист стал ее аспирантом – как она не отказывалась от научного руководства …

Правда, этому предшествовало еще одно событие, которому особенно противилась Тоня – Свиридов отправился в «Солнечный» без самолета, используя свои способности перемещаться в пространстве (и во времени – тоже).

Уважительная причина была – там, в Сибири, куролесил циклон с сильными ветрами, метелями и неустойчивой погодой. Метеорологи «не давали погоду», а Свиридов никогда не вынуждал экипаж самолета нарушать такие запреты. А оттуда, из «Солнечного», срочно нужно было доставить в Москву партию лекарства для лечения онкологических заболеваний, проходившего клинические испытания, и прервать испытания было нельзя – перерыв был чреват отказом в клиническом применении.

Тоня высказывала свои сомнения в необходимости телепортации очень мягко, напоминая мужу о неблагоприятном воздействии таких действий на его здоровье.

Свиридов тоже очень мягко успокаивал жену, обещая меньше напрягаться и обязательно пройти после этого восстановительную процедуру.

А попутно Свиридов прихватил с собой Шабалдина, предупредив его о необходимости не волноваться и помалкивать.

Кроме партии лекарства, изготовленного в «Солнечном», Свиридов «прихватил» оттуда молодого подающего большие надежды парнишку – Арсения Потаповича Лапшова, с которым тоже пришлось провести перед «полетом» сеанс своеобразной психотерапии.

А дома, недалеко от Москвы, Свиридов после разговора с этим выпускником Иркутского университета сказал Виолетте – «из этого мальчика будет толк!»

Доставка различной продукции, изготавливаемой на установках «НИПЦ», производилась постоянно, и чаще всего автотранспортом.

В московские адреса продукцию доставляли специальные посыльные, а проще – офицеры отряда Воложанина. Последнее время в связи с пробками на московских улицах доставка производилась в ночное время, да еще по приказу Свиридова с некоторыми особенностями.

Эти особенности заключались в том, что на своей, служебной машине, они доезжали до поста ГАИ (вернее ДПС) на шоссе, ведущем в Москву. Там груз в виде нескольких маленьких увесистых контейнеров или спортивных сумок перегружали в багажник патрульной машины с мигалками.

И в Москву без проблем мчался с мигалками на крыше мощный «Лексус» служебной раскраски с офицером в чине не меньше майора, а офицеры Воложанина в штатском сидели сзади.

Но кроме московских адресов потребителей продукции «НИПЦ» были адреса и вне Москвы. В пределах Московской области и чуть дальше партии продукции направляли на автомашинах, и чаще всего этими машинами управлял Константин Докукин.

На некоторых трассах к этой машине уже привыкли – после первых попыток остановить армейскую машину с гражданскими номерами постовые понимали, что заработать не удастся.

Во-первых, водитель оказывался аттестованным вольнонаемным военнослужащим, с которого в любом случае взятки гладки.

Во-вторых, полупустой грузовик с тентом сопровождали два офицера с автоматами – один в кузове, второй в кабине. И общение с ними никакого удовольствия постовым не доставляло, кроме неприятностей.

В кузове часто находились всего два-три ящика в защитной окраске, невзрачные с виду и неподъемные по существу. И каждый такой ящик на патронном заводе с трудом выгружали по четверо крепких грузчиков, загружая взамен оружейные ящики с патронами «9 мм Пара» с бронебойными сердечниками – тоже далеко не легонькие.