Корпорация «USSR». Часть первая: «Реинкарнация».

- Вода забирается с обоих бортов каждого корпуса катамарана и выбрасывается по двум каналам из их оконечностей - назад или вперёд, в зависимости от положения заслонок. Можно, наоборот – при реверсе двигателя, всасывать воду с оконечностей корпуса и выбрасывать её из борта… Кормовая и носовая оконечность – абсолютно идентичны и, различаются только при ходе корабля! Хахаха!!! Короче, куда плывём, там – нос, а откуда – там корма! Очень важно, при использовании корабля в качестве парома…

- …Корабль, просто ужасно манёвреннен! Чтобы развернуться на месте, надо для каждого корпуса задать противоположное направления выброса воды.  Можно, даже двигаться бортом вперёд!  Если, забирать воду с оконечностей и выбрасывать через одно из бортовых отверстий. Очень важно, при боевых действиях на небольших речушках!

- …Я уже упоминал, что между двумя корпусами катамарана находится грузовая платформа. На ней может разместиться… Ну, по моим прикидкам – восемь-десять гружённых грузовиков, или в два раза больше легковых автомобилей… Такое же количество тяжёлых, пушечных бронеавтомобилей и лёгких – пулемётных… Около роты солдат… Пара тяжёлых корпусных орудий с тягачами… Ну или, с десяток дивизионных орудий с тягачами или конными упряжками… Внутри корпусов и, на их палубах, тоже место для пары стрелковых взводов найдётся. Короче, всем понятно, да?!

- А, танки?- не удержался Генша.

-       Смотря какие. Один легкий – весом до двадцати тонн, спокойно поместится при нормальном режиме движения. При движении в режиме парома – два лёгких или один средний, весом до сорока тонн.

- Что-то, ничего не понял…

Мне тоже – не совсем понятно про эти «режимы»…

- При «нормальной» загрузке – до двадцати тонн, грузовая платформа находится над водой, что обеспечивает максимальную скорость передвижения корабля…,- очень терпеливо объяснял Теоретик,- при загрузке в «режиме парома» - до сорока тонн, грузовая платформа - сама по себе являющаяся неким подобием понтона, под тяжестью опускается на воду, обеспечивая дополнительную требуемую плавучесть. Однако, скорость - естественно, снижается…

- Ах, вот оно что! Тогда годится,- обрадовался Генша,- а, десант на грузовой платформе хоть как-то защищён?

- С боков десант надёжно защищён корпусами самого катамарана, бронированными рубками и башнями, спереди и сзади – откидными сходнями-аппарелями. Пулю они держат и, больше ничего не надо…

- …Внутри корпусов катамарана имеются балластные цистерны – носовая и кормовая. Как на подводной лодке! Заполняя или «продувая» их, можно регулировать осадку – а, значит и защищённость корабля. Ведь, чем выше что-либо из воды торчит – тем больше оно уязвимо…

- Не удивлюсь, если ваша «субмарина» и нырять может!- развеселился Хер Питер,- под водой, она вообще будет невидима и, вообще – неуязвима!

- Да, нет… Нырять моя «субмарина» не умеет. …Увы! Зато, она умеет «выбрасываться» на берег. Как кит!

Теоретик замолчал, наслаждаясь произведённым эффектом… «Эффект», действительно был – зал, в полном обалдении притих.

- Вот, как?!- удивился Моби Дик,- а, для чего? Наука, до сих пор не знает, почему выбрасываются на берег настоящие киты…

- И, мало того…,- Теоретик обвёл затихший зал торжествующим взглядом,- мой «кит» - мало того, что умеет выбрасываться на берег и знает, для чего он это делает… Он ещё и, умеет с этого берега самостоятельно сходить! Обратно – в родную стихию.

- …При высадке десанта, если у берега слишком мелко, чтоб подойти вплотную, разгоняемся со всей дури – а, это узлов шестнадцать, заполняем водой «кормовые» балластные цистерны – «нос» при этом приподнимется, «отдаём» все четыре «кормовых» же якоря, и… Выбрасываемся на берег! Выбрасываемся смело, потому что днище достаточно прочное – ему и, камни не страшны. А если где и, пробьём – то, не беда! Затопится всё та же балластная цистерна, которая имеет несколько отсеков и, с которой можно легко выкачать воду. В каждом корпусе катамарана предусмотрены две мощные помпы… Точно так же – «наездом», кстати, можно ломать и достаточно толстый лёд. Если, доведётся повстречать где… Ну, то я так – к слову!

- …После высадки десанта, выкачиваем воду с «кормовой» балластной цистерны, включаем «задний ход», выбираем якоря – тем самым вытягивая нашего «кита» на глубину и… И, облегчённое выгрузкой десанта судно, легко сойдёт с любой отмели…

Я видел документальный фильм по «Дискавери» про то, как охотятся киты-убийцы на тюленей, находящихся на берегу или на льдине:

- Пожалуй, ваш универсальный боевой катамаран надо назвать не «Кит», а «Касатка»! Кит, выбрасывается на сушу – чтоб умереть… А, касатка – чтоб убивать!

Предложение всем понравилось: весь пресс-конференц-зал соскочил и стоя мне аплодировал!

Когда все угомонились, Теоретик продолжил:

- Мало того, друзья мои…,- он, никак не хотел униматься!- несколько таких «Касаток», соединяясь вместе, стык в стык - от берега к берегу, могут составить наплавной, «понтонный» мост! Только прикиньте: «мост» - мало того, что бронированный, так ещё и, до зубов вооружённый - имеющий возможность постоять за себя!