Корпорация «USSR». Часть первая: «Реинкарнация».

- Как говорится, больше двух яиц в ладонь не поместятся! Так что, увы… Габариты не позволяют перевозку железнодорожным транспортом. Хотя, катамаран разбирается на три части: два корпуса и десантно-грузовую платформу… Возможно, по частям его удастся тягачами переволочь на какое-то сравнительно близкое расстояние – из Волги в Дон, например… Потребуются какие-то специализированные трейлеры, что ли…

- Если, такие тягачи ещё будут…,- стал подводить дискуссию к завершению я,- в любом случае над этим стоит поразмыслить.

- Абсолютно верно!- согласился со мной Генша,- над этим надо думать и думать… И, всё таки, я бы посоветовал Вам, Александр Борисович, разработать и «малый» вариант вашей «Касатки»!

- «Касатик»…,- с ходу придумал название я.

- Точно!- поддержал название Генша,- …такой вариант, чтоб при всех сохранённых достоинствах вашего большого «Кита», только пропорционально уменьшенных, имел ещё и возможность перебрасываться по железной дороге – на открытых четырёхосных платформах. За основу возьмите советский бронекатер времён войны… Извините, не помню названия…

- «Малый речной бронекатер проекта 1125»…,- подсказал теоретик.

- Возможно… Учтите, как его достоинства, так и недостатки. Бронирование, желательно усилить, а вооружению придать возможность стрелять по высоким, обрывистым берегам. Предлагаю зенитную универсальную пушку – можно и, спаренную малокалиберную – автоматическую, и сто двадцати- миллиметровый миномёт…

- Дались вам эти миномёты…,- опять подал голос наш «артиллерист»,- пехотное орудие поддержки – типа того, что стоит на «Ноне¹⁵⁴», подойдёт гораздо лучше…

- Давайте о «Нонах», потом поговорим - в вашу очередь!- прервал я его, завершая дискуссию по этому проекту,- а пока объявляется обеденный перерыв, послеобеденный перекур с дремотцой, а после послушаем других участников конкурса…

На следующий день со своим проектом выступал Моби Дик… Вообще то, он ни фига ни китобой – просто рыбак. Из архангельских поморов. После развала соответствующей отрасли, после соответствующего - много раз мною помянутом, развала соответствующего Союза, чем только не занимался – но, в основном тоже ловил рыбу… Под закат, так сказать, увлёкся попаданческой литературой, даже - тоже сам кое-что пописывал.

Сперва, он у меня проходил в графе «статисты», но потом… После того, как я ознакомился с проектами Морского Кота, Нельсона и Хера Питера… Каждый из этих проектов, если честно, по отдельности мало что стоил. А, вот если их объединить… Проект Моби Дика же, выглядел - как логическое продолжение первых трёх! Заманчиво, очень заманчиво…

Моби Дик разработал проект реального освоения Русского Севера, в первую очередь – его рыбных богатств. Упор делался, опять же - на практически, «рейдерский захват» Шпицбергена - «пока, там нет никого».

- Почему, именно Шпицберген?- поинтересовался я,- неужели то же самое нельзя сделать в Архангельске или… Построить Мурманск, в конце концов?!

- Ну, начинать - так и, так в Архангельской губернии придётся… А, вот потом… Боюсь, широко развернуться местная бюрократия не даст. Судостроительный заводик на месте нынешнего Северодвинска, небольшие рыбные причалики с местными рыбзаводами, склады и морозильники и, всё! Вот, потолок!

«В принципе, местную бюрократию можно и, приучить,- подумал я,- у меня же в Нижнем Новгороде получилось?!»

Ладно, будем считать, что у местного – архангельского губернатора, нет незамужней племянницы… Что там дальше?

- …Я бы всё начал с создания сети школ юнг по всему северному побережью – чтоб не отрывать пока ребятишек надолго от их семей.

- Правильно!- одобрил я,- всегда надо начинать с кадров, ибо «кадры решают всё!»

Золотые слова, кстати… Я бы их, калённым железом, на лбу у каждого попаданца выжег! Если Моби Дик это понимает, то шанс на успех у него есть.

- В воспитатели таких школ, я бы нанял бывших матросов с военных судов и вышедших в отставку офицеров. Естественно, для каждой такой школы требуется небольшой парусно-паровой кораблик… Можно деревянный – ничего страшного.

- Характеристики вашего «парусно-парового учебного судна» можете озвучить?- поинтересовался Хер Питер.

- Запросто! Возьмём за основу японские кавасаки¹⁵⁵ - очень неплохое и, недорогое при этом, рыбопромысловое судёнышко. Вот посмотрите: я тут набросал небольшой рисунок. Как мы с вами видим, суденышко имеет ломаные в поперечном сечении обводы, наклонный форштевень, транцевую корму и относительно плоское дно - что позволяет иметь сравнительно небольшую осадку. Водоизмещение подобного судна не превышает двенадцать тонн. При мощности парового двигателя «лошадок» в двадцать, это обеспечит судну узлов восемь скорости.