Корпорация «USSR». Часть первая: «Реинкарнация».

- Если б, средства позволяли, то можно было бы поточно строить китобойные и рыбопромысловые флотилии отдельно… А, ТАК – УВЫ!!! Из-за той же экономии, приходится совмещать. Но, я надеюсь, что если мы применим «послезнание» и, некоторые технологии второй половины двадцатого века – то, такие универсальные суда будут даже намного более экономически эффективны, чем «узко» специализированные…

Из зала послышались ещё вопросы, типа:

- А Вам не жалко исчезающих китов?

- Давайте дадим возможность человеку высказаться, а потом будем в «прениях» его спрашивать-допрашивать!- прервал намечающийся бардак я.

- Сразу, определимся про «жалость»… Если мы не будем бить китов, их за нас – как в реальной истории, будут бить другие! Самим китам от нашей не к месту проявленной жалости легче не станет, а мы с вами будем нести убытки в виде упущенной выгоды… А это миллионы золотых рублей! Если, не миллиарды…

- Серьёзно?!

Что-то, этой темой я как-то не интересовался…

- Серьёзно! В начале двадцатого века, только Норвегия - только в Антарктике, имела больше тридцати плавучих заводов и столько же береговых баз и, получала полмиллиона баррелей китового жира в год. Жира, который широко использовался в производстве нитроглицерина для военных нужд. Китовый жир вывозили ТАНКЕРАМИ!!!

Весь пресс-конференц-зал, в реале, обалдел от такого масштаба…

- Судя по послевоенной деятельности советского китобойного флота - когда Советский Союз вышел на первое место в мире по добыче китов, китобойный промысел экономически очень выгоден! Жир китов применялся в пищевой, кожевенной, мыловаренной и других отраслях промышленности.

Так, так, так… А, я всё думал-гадал, где мне взять столько жира для намечаемого собственного мыловаренного заводика! «Заводика», с помощью которого мне, возможно, удастся не допустить эпидемии тифа…

- …По некоторым оценкам, один рейс китобойной базы «Слава» заменял в этом отношении забой более двух миллионов голов свиней! Из мяса китов производили колбасы, консервы, белковые концентраты, из печени — вырабатывали витамины, лечебные препараты - в частности, инсулин. Кормовая мука и упаренные бульонные концентраты добавлялись в корм животных и птиц. Забитые киты использовались СТОПРОЦЕНТНО!!! Один рейс «Славы» давал более восьмидесяти миллионов рублей прибыли. «Тех», ещё рублей!

- Дело стоит того, чтоб в него вложиться!- крякнул Нельсон и, посмотрел на меня.

- Пожалуй, да!

В период Гражданской Войны, послевоенной разрухи и последующего восстановления, флотилия таких «Мистралей» была бы очень к месту…

- Про плавучие рыбоконсервные заводы, я пожалуй рассказывать не буду… Все и, так прекрасно знают, что это такое и, как это важно при «тех» условиях…

Естественно! Лишняя банка «кильки в томате» - нашему рабочему или красноармейцу, будет не лишней! И, наш трудовой крестьянин, по-любасу, захочет разнообразить свой рацион и, по такому поводу - охотно поделится с первыми двумя своим хлебом…

- …Предлагаемое мною промыслово-перерабатывающее судно является нечто средним между китобойной базой и плавучим рыбоконсервным заводом… За основу проекта - кроме «Канберры», я взял советскую плавбазу типа «Владивосток». Когда есть киты – бьём китов… Когда обнаружили косяк рыбы – ловим рыбу… Ни часа простоя! Перерабатывающие цеха работают круглосуточно, в три смены!

- Конечно, серьёзных расчётов я не вёл…,- Моби Дик почесал начинающую лысеть голову,- возможности не было! На компьютере я еле-еле, а в специализированные организации – чтоб рассчитать, не обращался…

- Ничего, ничего!- успокоил его Хер Питер,- главное – сама идея! А с расчётами я потом Вам помогу…

- …Итак, по моим приблизительным прикидкам, наш попаданческий «Мистраль» должен иметь такие характеристики:  длина – сто восемьдесят метров, ширина – тридцать два и, осадка – чуть больше семи метров, что дает ему возможность работать на относительно мелкой воде в прибрежных водах. Максимальное водоизмещение – около двадцати пяти тысяч тонн. Максимальная скорость предполагается в двадцать узлов, а дальность - шесть тысяч миль, при пятнадцати узлах экономичного хода. Я, думаю на судне лучше использовать комбинированную силовую установку, состоящую из дизельного двигателя и паровой турбины… К месту добычи идём на пару - на месте дрейфуем и «подруливаем» на дизеле.

- Пока ничего сверхъестественного! Вполне реально такой замечательный кораблик, где-нибудь на западной судоверфи построить…,- согласно кивнул Хер Питер.

- …Верхняя палуба представляет собой взлётную площадку с «трамплином» в её передней оконечности для взлёта лёгких одномоторных бипланов, типа…

- «Кукурузника»…,- подсказали из зала.

- Да, «кукурузника»! «У-2» - то, есть. Он у нас уже, как-то раз упоминался…

А сколько раз, ещё «упомянется»!