Корпорация «USSR». Часть первая: «Реинкарнация».

- …Места пилотов имеют бронированные спинки и сиденья. Второй пилот, он же – штурман, как вы помните, имеет между ног бомбовый прицел… Можно, точь такой, какой стоял на реальном «ТБ-3» - ничего сложного! Можно, что-нибудь ещё проще – ничего страшного… В версии стратегического разведчика, «Илья Муромец» - имеющий собственное название «Большой Брат», штурман имеет между ног всё тот же прицел, а под задницей – под сиденьем, фотоаппарат. В бомбовом отсеке дополнительный топливный бак…

- …Бомбовый отсек у бомбардировщика, само-собой разумеется, находится на месте пассажирского салона или грузового отсека. Внутренняя подвеска позволяет целый набор бомб: две однотонные, четыре полу- тонные, восемь двухсот пятидесяти- килограммовых – соответственно или, двадцать стокилограммовых бомб в двух специальных кассетах…

- И, это всё при стосильных моторах?!- не поверил я.

- А, что Вы удивляетесь? Если одномоторный «У-2» свободно тащит, практически полтонны, то почему бы четырёхмоторному не поднять две? …Хотя, извиняюсь! Я несколько увлёкся, рассказывая. Эти характеристики для самолёта с двухсот- сильными движками. При сто- сильных моторах, нормальная бомбовая нагрузка – тонна двести…

- …Ну, хорошо, поверим специалисту,- не унимался я, вспомнив последний разговор с Шатуном,- а если поставить на ваш «ПАК-ФА» ещё более мощные моторы? Мощнее двухсот- сильных?

Насколько я помню, Шатун обещал довести мощность своих авиамоторов до трёхсот с лишком… С большим лишком!

Дутик пожал плечами:

- Дык, внутренний объём ограничен - поэтому вместимость сильно увеличить нельзя. А вот скорость, высотность, скороподъёмность и грузоподъёмность на внешних подвесках, будет соответственно расти.

- Грузоподъёмность «на внешних подвесках»?

- Часть бомб, можно будет разместить на внешних подвесках - под крыльями… Вчера только родились, Владимир Фёдорович?!

- Да, нет…,- блин, напомнил про предстоящую днюху, которую опять – по человечески отметить не получится…,- ещё не родился, но скоро собираюсь!

Автопром оторвался от своего смартфона:

- Если, кто не в курсе - у Владимира Фёдоровича тринадцатого августа, день варенья!

Вот гад, а?!

- Вот, как?! Пригласить то, не забудете?- выкрикнул какой-то статист.

Судя по весёлому оживлению, возникшему в зале, пригласить придётся всех!

- Давайте, сначала доживём… Что там дальше, Константин Борисович?

- …Насчёт оборонительного вооружения. Первым модификациям тяжелого бомбардировщика – со стосильными двигателями, сильного оборонительного вооружения не надо! Серьёзной истребительной авиации - ни у супротивника, ни у нас, ещё практически нет. Вполне достаточно будет двух пулемётов… Первый установлен в небольшой вращающийся башенке - над рабочим местом штурмана. При опасности нападения вражеских истребителей, штурман должен будет встать ногами на своё сиденье и отбивать атаку спереди, сзади-сверху и с боков. Второй пулемёт желательно установить в хвосте – так называемое «воронье гнездо»… Обслуживает его специальный стрелок. Ну, в самой первой версии, борт-механик – для экономии веса.

- А каким, это интересно макаром?- поинтересовался Летун.

- Да, таким макаром, как и в реале! Механик, в обычном – рабочим режиме, сидит лицом к хвосту самолёта… При обнаружении неприятельских истребителей, он перепрыгивает бомбы в бомбовом отсеке – если они ещё не сброшены, ложится животом на специальную лёгкую тележку – на некоем подобии лёгких рельс и, перебирая руками за специальный трос, переезжает в хвост – в упомянутое «воронье гнездо», где и отбивает атаку супостатов… Да, да! Так и, было на реальных «Муромцах»!

- А он успеет «переехать»?

- С теми скоростями аэропланов?! Не забывайте, что у самих «Муромцев» будет вполне приличная скорость – не каждый истребитель догонит! Если, борт-механик клювом не щёлкнет, то он не только «переехать» успеет - но и, пару раз перекурить и, возможно, даже - покемарить… Ну, а попозже, установив более мощные двигателя, можно и значительно усилить оборонительное вооружение в задней полусфере. Тем более, что в этом нужда появится! …Специальный стрелок, лежащий за пулемётом в «вороньем гнезде», свой пулемёт у борт-механика и «кинжальная» установка снизу – тоже, со своим стрелком…

Дутик, направился было на выход, но я его притормозил ещё на несколько минут, напомнив:

- Вы, кажется, упоминали про двухмоторную версию самолёта…

- Ах, да…,- спохватился тот,- в отличии от первых двух, это будет чисто военный самолёт. Чтоб не нарушать традицию, назовём его «Добрыня Никитич»… А то, что за фигня? «Алёша Попович» есть, «Илья Муромец» есть, а «Добрыни Никитича» нет? Непорядок! Богатырей русских полный комплект должен быть!

- А собственное имя?- опередил я самого Дутика,- предлагаю «ВАМПИР»!!!

- Модификаций у него не будет, поэтому пусть будет просто «Добрыня Никитич»…

Не обломилось мне оставить таким макаром след в истории авиации…

Папа Карло, хотел было там что-то вякнуть против, но дружный одобрительный гул из зала, заставил его передумать.