Корпорация «ussr». Часть третья: «революция» (СИ)

В результате, «размах на рубль, удар на копейку» - грандиознейше начавшийся Брусиловский прорыв, закончился тупой позиционной «мясорубкой» под Ковелем.

Теперь понятно, почему в «реальной» истории белые генералы красным продули?!

Попробовал бы кто-нибудь из военно-начальников, проделать подобные фокусы у товарища Троцкого или позже - у Сталина!

Однако, это я не в свою «епархию» залез, дико извиняюсь...

Нет, ну с миллион погибших под Ковелем русских солдат и, всё впустую! Как мне за державу обидно...

Конечно, смена руководства кавалерией не в нашей компетенции - раз, сам Начальник Штаба Верховного Главнокомандующего - САМОГО ЦАРЯ (!!!), здесь не при делах! Мы, двигались другим - своим путём...

Ещё одной причиной фиаско русской кавалерии в Великую войну, была её крайне низкая огневая мощь...

Ещё во время Русско-Японской Войны, наши «аналитики» прямо-таки «в барабаны били»: во всех изданиях и, в записках к военному руководству и российской «околовоенной» общественности, обращали внимание на недостаточную огневую мощь кавалерии. По мощи огня, целая кавалерийская дивизия была немногим сильнее обыкновенного пехотного батальона!

Мы предлагали по примеру немцев, включить в состав конницы стрелковые части, с пулемётами и лёгкой артиллерией, обязательно - гаубичной. Конница обходит, пехота добивает узлы сопротивления. Так, по мнению нашего «военного сектора» должна действовать современная кавалерия.

До Мировой Войны, все ведущие отечественные кавалерийские «эксперты» (если, конечно, снисходили!), отбрехивались - пеняя пехоте за медлительность передвижения. Мол, не поспеет пылящая своими двоими «махра», за стремительно несущейся конницей... Ага! То-то всю войну, вы «неслись» - подобно курице с отрубленной головой.

В ответ, мы предлагали посадить пехоту на автомобили... Чтоб, не отставала.

Первый в мире пример использования автомобиля на военных учениях был продемонстрирован в девяносто седьмом году под Белостоком. Автомобиль «Хрени-Мажор» принадлежал лично министру путей сообщения - большому энтузиасту автомобильного дела, моему большому другу и соучастнику в деле «распила» казённого бабла, выделяемого на железнодорожное строительство - князю Михаилу Ивановичу Хилкову[2], который с удовольствием предложил его для испытания господам военным.

Но, кроме восторженного отзыва: «...экипаж оказался отличным во всех отношениях. Маневрирование экипажем совершается весьма легко, как в смысле изменения скорости и остановок - так и, в смысле изменения направления движения», «процесс» дальше не пошёл - хотя, были вполне дельные предложения установить на нашу «Хренни» пулемёты и, даже - лёгкие орудия.

Конечно же, ко мне целая очередь изобретателей выстроилась! Ко мне и, к моим компаньонам по автомобильному бизнесу Фрезе и Яковлеву - с предложениями об боевом использовании этой новинки техники. Были и, иностранцы - но, чаще свои «гении»: сам Луцкой отметился! Кстати, довольно-таки назойливый и скользкий тип - о, чём в «нашей» Википедии не говорилось...

Мне и, так в тот период было чем заниматься и, я всех «гениев» посылал подальше до ожидаемого выхода в девятьсот втором году, книги князя Накашидзе[3] «Автомобиль, его экономическое и стратегическое значение для России». После чего, типа, заинтересовался и привлёк Михаила Александровича к сотрудничеству... Своих людей у меня было катастрофически мало, а Князь - по инфе «оттуда», был человек довольно пробивной, энергичный и предприимчивый. Хотя и, без чувства интуиции: в «реальной» истории, попёрся он на приём к премьеру Столыпину со своим проектом бронеавтомобиля - да там его и, разорвало на «запчасти» во время теракта устроенного эсерами... От него, даже чертежей не нашли!

Ну, а в «новой» реальности, всё пошло-поехало по другому...

- ...Изобрести и производить «блиндированный» автомобиль - это очень мало, Михаил Александрович!

Дружески улыбаясь, сказал я Князю за чашечкой чая, внимательно изучив его проект по переделки нашей «Хренни» в бронемашину. Правда, лишь частично бронированную:

- ...Это, практически ничего... Изобрести, почти любой сможет - у меня этих проектов - десятки. Производить, любой промышленник - обладающий соответствующими мощностями. Но, в плане повышения обороноспособности страны - чем Вы свой проект обосновываете, это ничего не даст... Почти ничего.

- Почему, Вы так считаете, Дмитрий Павлович?

Я, сделал вид, что задумался...

- Вы - человек военный?

- Конечно!- с горделивым видом, типа - «сам не видишь, что ли?!», ответил князь,- честь имею - штабс-ротмистр Гродненского гусарского лейб-гвардии полка!

По «послезнанию», выходило так, что Михаил Александрович, в истории с «изобретением» бронеавтомобиля, проявил себя больше как делец и, даже - прохвост... А, вовсе не как офицер - патриот России. Так ли, это на самом деле? Сейчас посмотрим...

- Вы, кто больше: человек военный или предприниматель, Князь?

- ...Извините?

- Если, предстоит выбирать - то, что Вы предпочтёте: коммерческий успех предпринимателя или славу военного? Личное финансовое благополучие или славу для Отечества?