Корпус крылатой гвардии

состава к управлению по радио группами истребителей в полете, так как управление

над полем боя истребителями с земли оставалось слабым местом в боевой

деятельности корпуса.

В обеих дивизиях были подготовлены и проведены радиоучения, максимально

приближенные к боевой обстановке. Учениями руководили лично командиры дивизий.

С 22 мая 1943 г. в связи с усилением передвижения войск к линии фронта корпусу

была поставлена задача прикрыть войска по дорогам на Плавск, Чернь, Пестово,

железнодорожные перегоны Теплое — Горбачево — Белев, а также районы тактических

учений, проводимых соединениями Брянского фронта.

24 мая 1943 г. в центральных газетах был опубликован Указ Президиума

Верховного Совета СССР о присвоении [98] одному из лучших летчиков 65-го

гвардейского истребительного авиаполка гвардии младшему лейтенанту Гаврилу

Гаврииловичу Гуськову звания Героя Советского Союза. Эту весть с радостью встретил

не только личный состав 65-го гвардейского полка, но и все авиаторы 4-й гвардейской

истребительной авиадивизии, так как героизм и отвага, проявленные Г. Г. Гуськовым в

боях, были известны далеко за пределами полка. Г. Г. Гуськов одержал свою первую

победу 3 января 1943 т. в районе Великих Лук, где в воздушном бою сбил истребитель

Ме-109. К концу марта 1943 г. он имел на своем счету уже 11 лично сбитых самолетов

противника. Теперь отважному летчику предстояло участвовать в боях за освобождение

родных мест — города Орел и Орловской области.

26 мая 1943 г. 3-я гвардейская истребительная авиадивизия приняла в свой состав

третий полк — 160-й истребительный, вооруженный самолетами Ла-5 (командир полка

майор В. А. Яманов, заместитель командира по политической части майор Я. П.

Марков, начальник штаба майор А. А. Попов). Таким образом, вся дивизия теперь была

вооружена самолетами-истребителями Ла-5.

Полк ранее принимал участие в боях на Ленинградском и Волховском фронтах.

Совершил за это время 3613 боевых вылетов. В воздушных боях уничтожил 77

вражеских самолетов, а также много живой силы и техники противника. Один из

летчиков этого полка лейтенант А. И. Максименко летал на именном самолете.

Как известно, в суровую пору осени 1942 г. по всей стране прокатился клич

тружеников колхоза «Красный [99] доброволец» Тамбовской области, решивших

передать свои личные сбережения на строительство колонны танков.

Инициативу тамбовцев подхватила вся страна. Включились в это благородное

дело пионеры и школьники. Они собирали и сдавали государству металлолом, а

полученные средства откладывали на покупку самолетов.

Семнадцать школ Арзамасского района в 1943 г. собрали 250 000 рублей и купили

истребитель Ла-5. На фюзеляже самолета было написано «Арзамасский школьник», а

под надписью помещались пять красных и одиннадцать голубых звездочек. Это

означало, что школьники давали летчику пионерский наказ уничтожить в воздушных

боях пять лично и одиннадцать в группе с товарищами фашистских самолетов.

Принимая подаренный самолет, Алексей Иосифович Максименко пообещал

пионерам выполнить их наказ.

В ожесточенных боях на орловском направлении Максименко лично сбил пять

вражеских самолетов, за что был удостоен ордена Красного Знамени.

Некоторое время спустя группа летчиков 160-го иап сообщила арзамасским

школьникам, что их друг полностью выполнил пионерский наказ, и благодарила

школьников за их патриотический поступок{30}.

С приближением сроков начала наступления войск Брянского фронта обе дивизии

корпуса в период с 25 по 30 мая 1943 г. перебазировались на передовые аэродромы.

Перебазирование летных эшелонов производилось скрытно, небольшими группами, на

малой высоте, при полном радиомолчании.

Передовые аэродромы, занятые частями корпуса, находились в зоне тактической

разведки противника, поэтому самолеты после посадки рассредоточивались и

тщательно маскировались. После дозаправки самолетов горючим на всех аэродромах

было организовано боевое дежурство. Тактические разведчики и корректировщики

противника перехватывались нашими истребителями, взлетавшими с аэродромов-засад.

Как всегда при переходе в новый район базирования, штабы полков, дивизий и

корпуса уделяли главное внимание организации управления, взаимодействия,

аэродромно-технического [100] обеспечения, подготовки летчиков и материальной

части и многим другим вопросам, связанным с подготовкой к предстоящим боям.

В основу организации управления авиационными соединениями 1-го гвардейского

истребительного авиакорпуса была положена поставленная ему боевая задача.

Основными силами корпус должен был вести борьбу за господство в воздухе,

прикрывая боевые порядки ударных группировок 3-й и 63-й армий, наступавших на