Корпус крылатой гвардии

боль, он продолжал полет на поврежденной машине, привел ее на свой аэродром и

благополучно посадил. Командование высоко оценило этот мужественный поступок

пилота Рябкина — он был награжден орденом Красного Знамени. Таких примеров было

много.

Для развития обозначившегося успеха командующий фронтом генерал-полковник

М. М. Попов решил ввести в бой 1-й гвардейский танковый корпус.

Гитлеровцы обнаружили выдвижение корпуса к рубежу ввода в бой и пытались

подвергнуть его массированным бомбардировочным ударам.

Летчики 3-й гвардейской иад, прикрывая танкистов, [116] стремились преградить

путь вражеским бомбардировщикам. Над боевыми порядками танкового корпуса

разыгрались воздушные бои.

Во второй половине дня 13 июля группа из 8 Яа-5 32-го гвардейского

истребительного авиаполка под командованием Героя Советского Союза гвардии

капитана В. И. Гаранина, прикрывая боевые порядки 1-го танкового корпуса, встретила

36 бомбардировщиков Ю-87 и Ю-88 под прикрытием 20 ФВ-190.

Гвардейцы врезались в строй бомбардировщиков, расстроили их боевой порядок.

Но силы были слишком неравны. Потребовались героические усилия и неимоверное

напряжение летчиков, чтобы сорвать прицельное бомбометание по походным колоннам

1-го танкового корпуса.

В этом тяжелом бою наши славные гвардейцы сбили 7 вражеских самолетов, не

потеряв ни одного своего. За день 13 июля летчики корпуса в воздушных боях сбили 68

самолетов из 128 уничтоженных за этот день всеми частями и соединениями 15-й

воздушной армии. Наши потери составили 10 летчиков и 18 самолетов{33}.

12 и 13 июля напряжение было исключительно большим. За эти дни части корпуса

произвели 500 самолетовылетов, провели 60 групповых воздушных боев, уничтожили

122 самолета противника, из них 95 истребителей; свои потери — 29 летчиков и 45

самолетов{34}.

В воздушных боях 12 и 13 июля 1943 г. отличились многие летчики корпуса, сбив

по два-три вражеских самолета. [117] Вот имена героев: Н. П. Иванов, К. В. Маношин,

A. К. Горелов, В. Н. Кубарев, И. Е. Комаров, В. В. Пономарев, И. Д. Корчаченко, Н. Ф.

Горшков, А. М. Числов, B. П. Едунов, А. В. Пашкевич, А. Н. Суханов, П. И. Муравьев,

Н. Ф. Денчик, Ф. Я. Пускин, А. В. Кривушин, И. П. Кузенов, А. И. Максименко и

другие.

С большим напряжением трудились в эти дни инженеры, техники и младшие

авиационные специалисты корпуса — ведь в каждом воздушном бою самолеты

получали повреждения. Например, полки 4-й гвардейской иад к началу наступления

имели по 32 боеготовых самолета, а на 15 июля 1943 г. их осталось в 64-м гвардейском

иап — 9, в 65-м гвардейском иап — 16 и в 66-м гвардейском иап — 8.

Поэтому инженерно-технический состав корпуса днем и ночью восстанавливал

неисправные и поврежденные самолеты. В любое время суток можно было встретить

на аэродромах главного инженера 4-й гвардейской иад гвардии инженер-подполковника

Павла Степановича Сладкова и главного инженера 3-й гвардейской иад гвардии

инженер-подполковника Алексея Александровича Большакова. Они умели

мобилизовать людей для поддержания самолетного парка полков в высокой

боеготовности. Ближайшими их помощниками были инженеры А. X. Кабакчиев, В. С.

Шибаев, С. В. Крауз, И. Н. Борисов, Г. Н. Палиев и другие. Непосредственными же

исполнителями самой разнообразной работы являлись старшие техники эскадрилий и

звеньев, механики самолетов.

Политработники во главе с генералом И. И. Юхимчуком, полковниками А. И.

Яньковым и Н. Г. Волковым вели повседневную воспитательную работу среди личного

состава, пропагандировали опыт отличившихся в бою летчиков, поддерживали

моральный дух тех, кого постигла неудача.

* * *

12 и 13 июля 1943 г. полного господства в воздухе корпус не завоевал, но, изрядно

потрепав фашистскую авиацию, задачу по прикрытию наступающих войск и

обеспечению бомбардировщиков и штурмовиков выполнил. Войска Брянского фронта

продвинулись на участке главного удара на 15 км. Вражеская оборона была прорвана на

всю тактическую глубину. [118]

Командующий 15-й воздушной армией решил усилить корпус, передав ему в

оперативное подчинение с 14 июля 234-ю истребительную авиадивизию (командир

полковник Е. З. Татанашвили).

Бросив к участкам прорыва 3-й и 63-й армий значительную часть своих резервов и

применяя основную массу авиации, противник пытался остановить продвижение

наших войск и выиграть время, необходимое для занятия рубежа обороны по западному

берегу реки Олешня.

Войска 3-й и 63-й армий, преодолевая упорное сопротивление и отбивая

контратаки врага, медленно продвигались на запад. К 17 июля ударные группы обеих

армий вышли к реке Олешня и завязали упорные бои на тыловой оборонительной

полосе, которую успели занять свежие дивизии противника. 15-я воздушная армия,

содействуя наступлению войск фронта, в течение четырех суток днем и ночью наносила