Корпус крылатой гвардии

Более пяти месяцев войска 1-го Прибалтийского фронта вели упорные бои с

курляндской группировкой противника, отбивая деревню за деревней, хутор за хутором.

Авиация 3-й воздушной армии использовала малейшее улучшение погоды для

нанесения ударов по обороняющемуся противнику.

Части 1-го гвардейского Минского истребительного авиационного корпуса за этот

период произвели 2694 боевых вылета, провели 62 воздушных боя и сбили 74 самолета

противника{57}.

Зимой боевое напряжение летных частей несколько спало, но, несмотря на это, в

отдельные периоды нашим летчикам приходилось вести ожесточенные воздушные бои.

Так, 21 февраля 1945 г. восемь Як-9 65-го гвардейского Краснознаменного, ордена

Суворова III степени истребительного авиационного полка, ведомые гвардии капитаном

Адилем Гусейновичем Кулиевым, вылетели на [229] прикрытие штурмовиков в районе

мыза Вирга, мыза Пурмсаты. Восьмерка шла развернутым фронтом звеньев с

интервалом между звеньями 400 м и с превышением одного звена над другим 50—70 м.

В четверках пары имели интервал 100—150 м.

В 15 час. в районе цели появились истребители противника — десять ФВ-190,

шедшие выше группы Кулиева. Истребители врага шли также развернутым строем

четверок, а в центре строя отдельно держалась пара. Противник заметил «Яковлевых»

раньше и попытался использовать такой важный тактический фактор, как внезапность.

Но станция наведения «Ракета-10» своевременно заметила готовящуюся атаку и

предупредила об этом Кулиева. Гвардии капитан повел свою группу навстречу

противнику. В процессе сближения он набрал высоту и атаковал ведущего первой

четверки сверху. «Фокке-вульф» стал уходить из-под атаки, резко снижаясь, но, видимо,

не рассчитал высоту, врезался в землю и взорвался.

Ведущий второй нашей четверки Герой Советского Союза гвардии капитан А. И.

Попов, отбивая атаку на своего ведомого, с дистанции 50—70 м меткой очередью сбил

второго ФВ-190. Гвардии лейтенант Т. А. Бычков сбил третьего.

Потеряв три самолета, вражеские истребители вышли из боя.

В это же время в другом районе восьмерка Як-3 66-го гвардейского иап под

командованием гвардии майора А. В. Кривушина прикрывала действия штурмовиков и

бомбардировщиков. В процессе барражирования ведущий второго звена гвардии

капитан П. С. Луговцев заметил восьмерку ФВ-190, которая вывалилась из облачности.

Луговцев доложил об этом майору Кривушину и атаковал замыкающую пару самолетов

противника. Заметив это, четыре «фокке-вульфа» стали в вираж, а две пары нырнули в

облака. Луговцев атаковал и сбил замыкающего ФВ-190, а ведомый гвардии капитана

гвардии лейтенант А. С. Андращук атаковал и сбил ведущего этой же пары.

Пара гвардии старшего лейтенанта Н. Г. Сопелова вела бой с четверкой, которая

кружилась в вираже. В первой же атаке Сопелов зашел в хвост замыкающему «фокке-

вульфу» и поджег его.

Так группа гвардии майора Кривушина уничтожила [230] три самолета

противника, не допустив их к наносившим в это время удар штурмовикам.

Однако неверно было бы думать, что теперь нашим летчикам воевать стало легко,

поскольку они завоевали господство в воздухе. Нет, боевые успехи по-прежнему

добывались в ожесточенных воздушных боях с потерями летчиков и самолетов. Вот

характерный пример.

15 августа 1944 г. шестерка «яков» 64-го гвардейского истребительного авиаполка

под командованием Героя Советского Союза гвардии майора П. И. Муравьева по вызову

с КП корпуса вылетела для прикрытия боевых порядков войск. В районе прикрытия

шестерка встретила большую группу ФВ-190. Считать их было некогда. Позже с земли

передали, что «фокке-вульфов» было тридцать два. Муравьев, как всегда, не брал в

расчет соотношение сил, а занимал удобное положение для первой атаки и вел своих

товарищей в бой. И на этот раз он подал команду «В атаку!» и первым решительно

ринулся на врага. Завязался тяжелый, неравный бой.

После первой атаки гвардии лейтенант А. Н. Чаленко увидел пару ФВ-190,

которая скрытно заходила в хвост самолету ведущего группы. Резко развернув свой

самолет, он пошел в лоб на фашистов, отсекая их от командира. Но и в хвост

истребителю Чаленко пристроилась пара «фокке-вульфов». Эту атаку отбил ведомый

Чаленко гвардии лейтенант И. Е. Лапин. Чаленко продолжал сближаться с врагом.

Расстояние сокращалось молниеносно. Еще мгновение — и машины столкнутся. Но

нервы у гитлеровца не выдержали, и он первым отвернул в сторону. Спустя несколько

секунд Чаленко обнаружил, что он отсечен от своей группы: более десяти ФВ-190

зажали его в тесное кольцо и, методически атакуя, пытались уничтожить.

Оценив обстановку, советский летчик понял, что в создавшемся положении нужно

драться до конца. Бой принял стремительный характер. Вот в прицеле ФВ-190. Чаленко

неистово нажал на гашетки. Свинцовые трассы прошили черный силуэт. «Фокке-