Теперь будущее космических проектов будет в гораздо большей степени определяться рынком – с его конкуренцией и множеством разнообразных независимых игроков. В том числе предпринимателей. Серьёзно мотивированных, финансово грамотных и перспективно мыслящих.
Безусловно, такой по-настоящему грандиозный проект, как SpaceX, не совсем самостоятелен и все ещё зависит от государственных структур. Не стоит забывать, что многоразовая ступень ракеты-носителя Falcon 9 приземлилась на платформу мыса Канаверал, которую раньше использовали ВВС США для запуска ракет-носителей «Атлас». Кроме того, основное финансирование этих проектов уже отчасти зависит от контрактов NASA, таких как снабжение МКС. А вот проект New Shepard создавался исключительно для космических туристов, то есть он полностью коммерческий. Отсюда и разница в масштабах деятельности.
Но вспомните первоначальное отношение к авиации сто лет назад. Она начинала развиваться исключительно за счёт государственных контрактов на осуществление полезных услуг вроде доставки почты или, чего уж там, бомб.
Правда, настоящей наградой станет не возможность долетать до околоземной орбиты. Сегодня маршруты будущих полётов разрабатывают частные аэрокосмические компании, приобретающие все больший технический опыт и предлагающие альтернативные стратегические концепции.
Маск одержи́м идеей освоения и заселения Марса, Безос видит в перспективе, как миллионы людей будут жить и работать в космосе, а Ричард Брэнсон планирует развивать космический туризм посредством компании Virgin Galactic. Он уже продал 700 билетов на космическое путешествие стоимостью 250 тыс. долларов каждый.
А ещё одна не самая известная частная компания Moon Express вообще открыто заявила, что забрасывать в космос неуклюжих, дышащих воздухом и поглощающих пищу людей не имеет никакого смысла. Она твёрдо решила направлять на Луну экспедиции роботов-геологов.
Вся прелесть коммерциализации космической отрасли состоит в том, что мы имеем возможность работать одновременно по нескольким сценариям: и научно-освоенческому, и эксплуатационно-коммерческому. К государству только две просьбы: сделайте заказ на науку и дайте дорогу частному бизнесу. Тогда в космической сфере по-настоящему начнётся эра Тесл, Эдисонов и братьев Райт. И мы наконец-то опять начнём движение вперёд!
Насколько изучена Солнечная система: как человечество продвигалось в космос и когда освоит новые миры?
Мы все понимаем, как ракеты взлетают. Но редко задумываемся над тем, что космонавтика многогранна и, помимо всего прочего, ставит задачи приземления и обеспечения деятельности космонавтов.
Когда началась космонавтика?
Этот вопрос очень важен. Ведь когда она начиналась, её функция была совершенно иной – военной. Первое рукотворное «изделие» человек запустил в космос на 15 лет раньше, чем первый спутник. Это была боевая ракета ФАУ-2, созданная гениальным немецким инженером Вернером фон Брауном. Функция этой ракеты – долететь до места и не приземляться, а нанести урон. Именно ракеты ФАУ-2 послужили толчком к началу космонавтики вообще.
После войны, когда победители начали делить имущество побеждённой Германии, холодная война хоть и не началась, но, скажем так, нотка соперничества в этих действиях присутствовала.
Счёт изъятой технической и научной документации вёлся не по количеству страниц, а в тоннах. Наибольшее усердие проявили американцы: по официальным данным, они вывезли полторы тысячи тонн документов. От них старались не отставать и Великобритания, и Советский Союз.
При этом, прежде чем на Европу опустился «железный занавес», а в общее употребление вошёл термин «холодная война», американцы охотно делились добытыми документами и описанием немецких технологий.
Специальная комиссия регулярно публиковала сборники немецких патентов, которые мог купить любой желающий: и американские частные компании, и советские структуры. Цензурировали ли американцы публикуемые материалы? Думаю, что ответ очевиден.
Охота за документами дополнялась масштабной вербовкой немецких научных кадров. Потенциал для этого и у СССР, и у США был, хотя и принципиально разный. Советские войска заняли большие немецкие и австрийские территории, где не только располагалось множество промышленных и научно-исследовательских объектов, но и проживали ценные специалисты. У Штатов было другое преимущество: множество немцев мечтали уехать из растерзанной войной Европы за океан.
Американские спецслужбы провели две специальные операции: «Скрепки» (Paper clips) и «Сплошная облачность» (Overcast), в ходе которых частым гребнем прочесали немецкое научно-техническое сообщество. В результате к концу 1947 года на новую родину поехали жить 1800 инженеров и учёных и более 3700 членов их семей. В их числе был и Вернер фон Браун. Хотя это лишь верхушка айсберга.