Коснувшись неба

«Протокол заседания коллектива РКП(б) при ЦАГИ 28/11-25 г.

Председатель Поставнин.

Председатель Бауманского РК РКП(б) сообщил, что Бюро РК признало необходимым организовать ячейку в ЦАГИ.

Избрано бюро ячейки в количестве 3-х человек и 2-х кандидатов РКП(б).

Секретарем избран Поставнин.

Выписка из протокола заседания Бюро ячейки РКП(б) ЦАГИ от 4/IV-25 г.

Слушали: об откреплении членов партии, работающих в других ячейках. Докладчик тов. Поставнин.

Количество членов партии в ячейке — 10 человек.

Задача ячейки: коммунизация аппарата ЦАГИ путем пополнения новыми сотрудниками-коммунистами и соответствующей работой внутри ЦАГИ».

28 февраля 1925 года в ЦАГИ родилась парторганизация, насчитывающая 10 человек.

А 3 февраля этого же года ВСНХ было принято решение о развертывании строительства самолетов из дюралюминия, которое так упорно пробивал Туполев.

Случайное ли это совпадение: начало революции в отечественном самолетостроении и организация партячейки в ЦАГИ? Ну конечно же нет! Это железная закономерность: партия всегда во главе революции — и пролетарской и технической.

И где спустя несколько лет отчитывается Туполев?

На XII Бауманской райпартконференции в 1932 году он сказал: «Наша пятилетка была задана Управлением военно-воздушных сил. Еще не прошло четырех лет — пятилетка у нас позади (аплодисменты).

Так, шаг за шагом от научной мысли, через лаборатории, через опытный завод на мощную промышленность, на защиту Союза, на укрепление нашего Военно-Воздушного Красного Флота работал ЦАГИ, наш ЦАГИ (аплодисменты). Заканчивая свое выступление, я хочу передать привет вам, собравшимся на конференции, и сказать: «Да здравствует мощный Красный Военно-Воздушный Флот! (бурные аплодисменты), который обеспечит мир труду, трудящимся не только Союза, но и всего мира (Бурные аплодисменты).»[33]

Эти слова Туполева можно смело повторить и в наши дни. Партийная организация ЦАГИ воспитала замечательных коммунистов и среди них — первого секретаря партячейки Василия Ефимовича Поставнина.

Поставнин родился в 1898 году. Начиная с 1913 и по 1918 год он рабочий на заводе «Дукс». Напомним, что именно на «Дуксе» строились в большом количестве самолеты. А в годы первой мировой войны этот завод полностью специализировался по самолетам.

В 1917 году Василий Поставнин в составе Красной гвардии сражался с юнкерами за власть Советов. С момента основания Красной Армии он вступает в нее добровольцем и тогда же, в 1918 году, становится большевиком. Комиссаром Красной Армии Поставнин прошел многие фронты гражданской войны. А когда отгремели бои в 1924 году, он, как опытный самолетостроитель, пришел на работу в ЦАГИ. С 1925 по 1928 год Поставнин — секретарь партячейки. Но на очереди создание уникальных по своей сложности машин. Знаний не хватает, а для того чтобы руководить коммунистами ЦАГИ, они необходимы. Поставнин поступает учиться в Промакадемию и после ее окончания возвращается в ЦАГИ. В 1934 году он избирается членом бюро парторганизации завода опытных конструкций.

В числе передовиков и ударников ему предоставлена честь совершить полет на самолете-гиганте «Максим Горький». 18 мая 1935 года при катастрофе «Максима Горького» первый секретарь партячейки Василий Ефимович Поставнин погиб.

В те годы, когда пятая бригада создавала СБ, парторгом ЦК ВКП(б) в ЦАГИ был избран Натан Владимирович Бабушкин. Член партии с 1920 года, участник гражданской войны, он начал работать в комсомоле. В 1923–1924 годах избран секретарем Киевского губкома комсомола.

А позже, как «парттысячник», был командирован на учебу в МВТУ, откуда вместе с другими студентами мобилизован в число слушателей Высшей военной академии химической защиты.

В 1933 году его отозвали из академии и направили в ЦАГИ, где он работал в качестве парторга ЦК до 1936 года.

А вот биография другого секретаря партбюро ЦАГИ в 1930–1931 году Николая Андреевича Соколова.

17-летним парнишкой в 1918 году он добровольцем зачислен в Красную Армию. В 1920 году вступил в партию. Начал работать в 1926 году в ЦАГИ рядовым стажером и одновременно учился в МВТУ. Прошел путь от стажера до начальника экспериментального гидродинамического отдела. Впоследствии — доктор технических наук и лауреат Государственной премии, крупный ученый.