«Красин» во льдах

И снова точки-тире, летевшие из эфира, вещали о курсе доллара в Берлине, Лондоне, Париже и Риме…

Затем шведская пресса писала о судах «Квесте» и «Браганце». Оба судна, шведское и норвежское, уже достигли северной оконечности Шпицбергена — мыса Кап-Норд — и медленно пробирались во льдах.

Джудичи пророчил:

«Браганца» спасет группу, прежде чем «Красин» доберется до мыса Лей-Смита!»

Гуль не разделял мнения Джудичи. Когда его спрашивали, он наклонял голову, пальцами дотрагивался до своей рыжей, аккуратно подстриженной бороды и тихим голосом, почти шепотом произносил:

— Не думаю, чтобы «Браганце» удалось пройти дальше Кап-Норда. Только ледокол в состоянии будет форсировать лед севернее Шпицбергена.

В десять часов утра 30 июня «Красин» находился на 80°11' северной широты и 13° восточной долготы. Пересечение восьмидесятой параллели было ознаменовано множеством поздравительных радиограмм. В тот день мы получили радиограмму с «Малыгина», который в страшных условиях боролся с ледяной стихией к востоку от архипелага Шпицберген. В ночь на 30 июня и утром 31-го между «Красиным» и «Читта ди Милано» происходила оживленная радиопереписка. Переписка эта полностью вошла в бюллетени четвертый и пятый, которые в тот же день были вывешены на обычных местах:

«БЮЛЛЕТЕНЬ № 4

Разговор «Красина» с «Читта ди Милано» ночью 29/VI и утром 30/VI

Нобиле — Самойловичу. 29/VI, 22 часа.

Прошу сообщить мне, приблизительно во сколько дней вы рассчитываете достигнуть льдов между островом Фойном и мысом Лей-Смитом.

Благодарный Нобиле.

* * *

Самойлович — генералу Нобиле. 30/VI, 3 часа.

Невозможно сказать, не зная состояния льда. Прошу указать, как тяжел лед. Прошли Форланд. Скорость — двенадцать узлов.

Самойлович.

* * *

«Читта ди Милано» — «Красину». 30/VI, 4 часа 3 мин.

Прошу указать ваше местонахождение.

«Читта ди Милано»

* * *

«Красин» — «Читта ди Милано». 30/VI 6 часов 30 мин.

Широта 79°52'. Долгота 10°5'.

«Красин»

* * *

«Читта ди Милано» — «Красину». 30/VI, 8 часов 42 мин.

Но вы не заходите сюда. Я вас ждал здесь, в Виргобее.

«Читта ди Милано».

* * *

«Красин» — «Читта ди Милано». 30/VI, 10 часов 10 мин.

Мы вас не поняли. Имея приказ идти возможно скорее на Лей-Смит, мы направляемся туда. Наше положение в 10 часов утра — широта 80°11', долгота 13°.

«Красин»

* * *

«Читта ди Милано» — «Красину». 30/VI, 10 часов 15 мин.

Положение палатки 9 миль к северу от острова Грэта и к востоку от мыса Лей-Смита.

«Читта ди Милано».

Отпечатано на ледоколе «Красин» 30/VI, 11 часов 30 минут».

В то же утро была получена радиограмма от генерала Нобиле, в которой он выражал желание прибыть на борт «Красина».

«БЮЛЛЕТЕНЬ № 5

«Читта ди Милано» — «Красину». 30/VI, 10 часов 12 минут.

Генерал Нобиле хотел бы прибыть на борт, чтобы дать указания.

«Читта ди Милано».

* * *

«Красин» — «Читта ди Милано». 30/VI, 11 часов 25 мин.

Приветствуем намерение генерала Нобиле. Для «Красина» затруднителен вход в Вирго. Причины: большая осадка, в двадцать восемь футов, постоянные туманы и потеря времени. Не находите ли вы возможным подход «Читта ди Милано» к нам?

«Красин»

Нобиле так и не прибыл на «Красин». Он сослался на невозможность выхода «Читта ди Милано» из Виргобея.

Наступил момент, когда «Красин» наконец повернул к востоку, направляясь вдоль северных берегов Шпицбергена.

Нас в это время уже окружали сплошные ледяные поля, на которых голубели полыньи, поднимались вышки торосов и грязно желтели бесчисленные медвежьи следы.

«Красин» надвигался на лед. Сначала он отходил назад, отступал для разбега, затем с полного хода наступал на голубую твердь. Вот он носом наполз на льдину, слегка пошатнул ее и под собственной тяжестью медленно и тяжело покатился обратно. И всюду, куда только достигал человеческий взор, — такой же лед, такая же голубая, зеленая, бирюзовая твердь, покрытая сверху снежным настилом.