Красноводск

Порт своевременно обеспечивался рабочей силой. Кадры рабочих-грузчиков пополнялись в основном за счет колхозников Туркменистана, Узбекистана, Казахстана. К октябрю 1942 г. в порт прибыло свыше 3 тыс. человек, которым оказывалась помощь в быстрейшем овладении профессиями грузчика, крановщика и др.

В результате осуществленных мероприятий пропускная способность порта резко увеличилась, что обеспечило планомерную переработку военных и народнохозяйственных грузов, идущих как на фронт, так и в тыл— на Восток. Объем переработки грузов за II полугодие 1942 г. достиг объема переработки грузов за весь 1941 г. при значительном увеличении удельного веса трудоемких грузов. Пропускная способность морского порта по обеспечению перевозок военного времени находилась в прямой зависимости от работы железнодорожной станции и Уфринской нефтебазы. Резкое увеличение потока грузов потребовало осуществления значительных технических мероприятий и на этих транспортных предприятиях города. На железнодорожном узле было восстановлено 7 недействующих и построено 6 новых разъездов. На Уфринской нефтебазе были построены новые нефтехранилища, четыре насосные станции, электростанция, было проложено 60 км нефтепровода, в результате чего мощность ее была резко увеличена с 1,8 млн. т в 1941 г. до 2,8 млн. т в 1942 году.

Всего за годы войны 3 транспортных предприятия города переработали свыше 32 млн. т военных и народнохозяйственных грузов.

На нужды фронта работала и промышленность Красноводска. Она развивалась путем реконструкции и более полного использования действовавших производственных мощностей, привлечения к работе различного рода предприятий легкой, пищевой промышленности и промысловой кооперации.

Напряженно трудился в годы войны коллектив Красноводского рыбокомбината. На его плечи легла переработка рыбы, выловленной Астраханским, Махачкалинским и другими промыслами Каспийского бассейна. В 1942 г. было переработано 61628 ц рыбы, что почти вдвое превысило уровень 1940 г. И это на том же оборудовании и с тем же количеством работников, что и в 1940 г. В конце 1942 г. здесь был пущен в эксплуатацию эвакуированный рыбоконсервный завод производительностью 12 тыс. банок в сутки. До конца войны комбинат выпустил 2034 тыс. условных банок рыбных консервов, которые шли главным образом на нужды фронта.

В сложившихся на первом этапе войны условиях, когда враг продвигался по советской земле и захватывал важные экономические районы, крупные предприятия из юго-западных районов страны перебазировались в восточные районы. Часть эвакуированных предприятий и оборудования была размещена в Туркменистане, в том числе и в Красноводске.

Например, 13 апреля 1942 г. Государственный Комитет Обороны принял решение о размещении в Красноводске нефтеперерабатывающего завода, эвакуированного из Туапсе. Летом 1942 г. развернулась работа по строительству завода в долине между городом и бухтой Соймонова. «Тяжелыми были дни начала строительства, — вспоминает один из старейших работников завода А. Т. Долженко, — большинство из нас жили тогда в бараках, но никто не жаловался на трудности. Все горели одним желанием, сделать всё для фронта, сделать все, что в наших силах, для разгрома врага».

Коммунисты и комсомольцы заняли самые трудные участки работы. Важность скорейшего восстановления завода и выпуск продукции столь необходимой для нужд фронта разъяснялась каждому рабочему, на всех участках были определены жесткие графики.

В исключительно короткие сроки, в период осени 1942 г. и весны 1943 г. была построена первая крекинг-установка № 21. 25 мая 1943 г. начался пуск установки, 5 июня 1943 г. она была выведена на режим и получен первый автомобильный бензин. Так, небольшой комплекс технологической установки с персоналом 138 человек положил начало развитию в Туркменистане новой отрасли тяжелой промышленности — нефтеперерабатывающей. С начала ввода в эксплуатацию и до конца войны завод дал для нужд фронта и народного хозяйства страны 1448 эшелонов нефтепродуктов.

Успешная перестройка народного хозяйства Красноводска на военный лад и его дальнейшее развитие явились результатом неослабного внимания Коммунистической партии и Советского правительства, которые несмотря на тяжелые условия военного времени, нашли достаточно сил и средств для осуществления в городе большого капитального строительства. Только на строительстве нефтеперерабатывающего завода, расширении рыбокомбината, реконструкции морского порта, железнодорожного узла и нефтебазы в 1941–1945 гг. было освоено 226,8 млн. рублей.

Доблестный труд красноводчан «подносчиков патронов», как их любовно называли бойцы Красной Армии, высоко оценен. За творческую инициативу, умелую организацию производства и освоение новой техники и технологии более 5 тыс. рабочих, ИТР и служащих, партийных, советских, профсоюзных и хозяйственных руководителей были награждены орденами и медалями Советского Союза.