Краснознаменная подводная лодка «А-5» («Металлист»)

О чем каждый присутствующий тогда думал и рассуждал, смотря в сторону вокзала, где из-за Красной и Воронцовой гор вспыхивали зарева и гремели артиллерийские канонады? Некоторые беспокоились о лошади: как можно ее держать «там»? Я думал о ее всаднике. Знал я этого командира еще с 1935 года как командира «Л-6». Теперь все мы молча выражали сочувствие его судьбе. И естественно тогда мы не могли еще знать, что через некоторое время, а это было 29 июня 1942 года, в сводке Совинформбюро сообщалось, что защитники Севастополя с величайшим мужеством отбивают атаки войск и взвод автоматчиков во главе с капитаном 2 ранга Шацким в ожесточенной схватке уничтожил до 200 гитлеровцев. Не так часто удавалось отрываться от сложной и суровой обстановки. 6 марта 1942 года стоим у заводского причала, рядом с первым цехом. С моря возвратился поврежденный фашистской авиацией танкер «Серго Орджоникидзе», стал рядом с нами. На танкере произошел огромной силы взрыв нефтепродуктов. Обломки с танкера далеко переброшены через лодку и попали на нее. Вода вокруг охвачена пламенем. Личный состав лодки не только предпринимал меры по безопасности лодки, но и проявлял самоотверженные поступки по спасению членов экипажа танкера. Радовал и окрылял каждый боевой успех наших экипажей лодок. Но с глубокой горечью воспринимали сообщения о не возвратившихся с позиций лодках. После одного из поздних возвращений лодки с моря командиру лодки Г.А. Кукую передали, чтобы он явился на ЗКП. Тогда Член Военного

Совета Черноморского флота дивизионный комиссар Н.М. Кулаков и специалисты штаба самым тщательным образом интересовались обстановкой позиции, спрашивали у командира о главных причинах гибели лодок. Новых сведений по этой проблеме, как сообщил тогда командир, он дать не мог, он только подтвердил уже ранее сложившееся убеждение, которое сводилось к следующему: в каких бы ни находилась районах наша лодка, для нее была сложная и опасная обстановка – мины, бомбовые атаки противолодочных средств врага и внезапные атаки с воздуха фашистской авиации. Вскоре, к весне 1942 года, обстановка на Черноморском театре еще более усложнилась, и прежде всего для плавания надводных кораблей. Военный Совет Черноморского флота принял решение о снабжении Севастополя путем использования подводных лодок в качестве транспортных кораблей. Для этой цели выделена большая группа лодок, среди них значилась и «А-5». Ей предстояло выйти из порта Поти во второй половине мая 1942 г. с грузом для защитников Севастополя. Поти – база, не стану останавливаться на этапе подготовки нашего выхода, а начну рассказ с захода в Севастополь 20 мая 1942 года с грузом, предназначенным защитникам Севастополя.

В подводном положении форсировали минный фарватер. Всплытие произведено между Балаклавой и мысом Фиолент. По времени это было тогда, когда солнце в красно-оранжевом ореоле скоро своим диском должно прикоснуться к горизонту моря слева нашего корпуса. Идем в позиционном положении. Окружающая обстановка чрезвычайно сложная. Мы как раз прибыли тогда, когда фашистская армия начала третье наступление варварским разрушением Севастополя. С моря на бреющих полетах рыскали вражеские самолеты, открывая пулеметные очереди по кому-то или вообще для накала обстановки.

Виднеются плавсредства: катера, шлюпки (трудно определить их принадлежность), с них тоже несутся автоматные и пулеметные трассы с раскатистым эхом. Взвиваются то с одного, то с другого места ракеты. Нам больше грозит опасность с моря. Но наше внимание приковано к совершавшимся справа от нас событиям на земле, от мыса Фиолент до Херсонесского маяка, которого естественно уже не существовало, и представшему перед нами городу.