Краснознаменный Балтийский флот в Великой Отечественной войне

Высадку предполагалось начать в б часов 5 октября одновременно в Тринги и Таалику. После того как первые броски десанта займут пристани и плацдармы, первый и второй отряды высадят основные силы десанта. В случае, если высадка первого броска в Тринги не удастся, первый отряд высадит десант в Таалику. Если же высадка не удастся и в Таалику, то оба десантных отряда и катера с их первыми бросками отойдут к острову Моон — на рейд к «востоку от острова Кейнасте-сар — и затем будут действовать согласно плану операции. Отряды катеров после высадки первых бросков проследуют в гавань Орьяху на остров Кассар, примут на борт войска -второго эшелона десанта и высадят их в Трииги или Таалику в зависимости от обстановки. В гавань Орьяху должны были идти также после высадки и корабли первого отряда для принятия -на борт оставшихся на острове Даго частей десанта с артиллерией и высадки их на захваченный -плацдарм.

Командиром высадки десанта -на северное побережье был назначен командир северного отряда кораблей капитан 1 ранга Е. В. Гуськов.

Для высадки десанта в бухте Кейгустэ — к югу от района наступления главных сил — командование выде*

лило из южного отряда -кораблей отряд из 18 торпедных катеров, которому предстояло к б часам 5 октября принять на борт два стрелковых батальона© Куйвастэ и быть в готовности к немедленному выходу в море для высадки десанта в бухте Кейгустэ; сигнал о выходе и начале высадки должен был дать командир 8-го Эстонского корпуса, наступающего с острова Моон.

Авиацию Краснознаменного Балтийского флота было решено использовать -в значительно больших масштабах, чем в боях за острова Моон и Даго; на нее возлагалась задача во .взаимодействии с армейской авиацией обеспечивать высадку десантов на остров Эзель. В период подготовки, 4 октября, авиация флота должна была сфотографировать пристани в Тринги, Таалику и в бухте Кейгустэ, 4 и 5 октября — вести непрерывную разведку районов Тринги, Соэлавейна, бухты Тагалахт, Курессаре с целью выявления кораблей противника и нанесения по ним авиационных ударов; -в период высадки десанта, с рассветом 5 октября, — нанести бомбо-штурмовые удары по кораблям противника в море к западу от пролива Со-элавейи и к югу и западу от бухты Кейгустэ.

Подготовка к высадке десанта на остров Эзель фактически началась 27 сентября с разработки плана Моон-зундской операции и сосредоточения сил; овладение островами Моон и Даго являлось важнейшим подготовительным мероприятием. Однако на подготовку сил и средств к высадке десанта непосредственно на остров Эзель ввиду необходимости поддерживать высокий темп операции был отведен только один день, в течение которого штабы должны были разработать и довести до исполнителей оперативные документы. Специальная подготовка десантных частей к высадке в заданные районы не производилась, но это возмещалось большим опытом, приобретенным десантниками в ходе Таллинской и на первом этапе Моонзундской операций.

Из-за ограниченного времени нашему командованию <не удалось получить полных разведывательных данных об участках предстоящей высадки десанта. В частности, не удалось получить достоверные сведения о состоянии пристаней в Трниш и Таалику, к которым должны были подходить катера с первым броском десанта.

Большую работу в период подготовки проделали гидрографы. Для обеспечения безопасности плавания на

Кассароком плесе и подходах к пристаням Таллину и Три* нгн они установили на острове Моом, близлежащих к нему островах и на воде сигнальные огни, а на острове Даго в районе деревни Тэркма — временные створные огни, направленные oia пристань Трииги, -восстановили старые и оборудовали новые створные опн»и для обеспечения перевозок-в темное время из гавани Орьяху в район высадки десанта, выключили створ огней Эммасте, ведущий из пролива Соэлавейи в море, который противник, уходя, включил, чтобы облегчить прорыв кораблей в Мо-онзунд. Группы гидрографов были введены -в состав -первых бросков. Им поручалось установить огни на -рейде высадки и на вражеском берегу для обеспечения точного выхода кораблей к участкам высадки.

Важнейшим -и наиболее трудным элементом подготовки было сосредоточение в районе операции дополнительных морских сил, необходимых для высадки крупного десанта, и снабжение их топливом.

Два тральщика типа «Ижорец», восемь парусно-моторных шхун, девять катеров типа «ЗИС» и два сторожевых катера типа «КМ», из которых были сформированы оба отряда для высадки главных сил первого эшелона и один из отрядов для высадки первого броска десанта, прибыли из Таллина -и Ханко в Моонзунд, в порт Рохукюла 3 октября — за сутки до начала посадки на них десантников. Ни о какой специальной подготовке их не могло быть и речи. Это особенно отрицательно сказалось при использовании в операции парусно-моторных шхун, команды которых не имели никакого опыта десантных действий и даже не знали района плавания.