Красный шторм. Октябрьская революция глазами российских историков

Дзержинский, несмотря на то что Ломоносов часто обвинял его в некомпетентности, добился успеха на новом посту. Здесь он, кстати, проявил себя рыночником. Железная дорога при нем восстанавливалась. Финансирование, которое железнодорожники получали от государства, было меньше, чем они зарабатывали сами. К 1923 году транспорт вполне удовлетворял нужды промышленности. А потом, когда Дзержинский будет руководить Советом народного хозяйства, в Советской России начнется производство собственных паровозов.

По поводу «паровозного дела» сегодня пишут, что таким образом Ленин отдавал свои долги западным банкирам за приведение его к власти. А Ломоносов, соответственно, был посредником. Что вы можете сказать по этому поводу?

Думаю, все наоборот. Дело происходило в преддверии 1923 года, когда намечалась дата восстания рабочих в Германии. Есть версия, что через компании-посредники большевики не отдавали мифические долги банкирам, а наоборот — давали в долг политическим союзникам. По сути, финансировали приведение к власти дружественного им правительства.

Сомнительно, что главный руководитель советских спецслужб об этом не знал.

Теоретически Ленин мог хранить это в тайне. Но есть и другие соображения. В 1922 году лидеры надеялись на международный прорыв, на признание Советской России западными державами. В это время и Швеция, и особенно Германия находились в глубоком кризисе. Советские заказы буквально спасали эти страны. И весьма вероятно, что паровозный заказ по завышенной цене был своего рода покупкой юридического признания. Если это так, то данная стратегия дала результат. 23 июля 1923 года Германия первой из крупных европейских держав окончательно признала Советскую Россию. Через полгода это сделало Шведское королевство.

Но вернемся к противникам и критикам Дзержинского. Если рассматривать хозяйственную деятельность Феликса Эдмундовича в Высшем совете народного хозяйства, который он возглавил в 1924 году после смерти Ленина, то мы увидим конфликты со многими крупными деятелями. Например, с руководителем профсоюзов Михаилом Павловичем Томским. Дзержинский был возмущен тем, что официальная советская статистика завышала производительность труда: говорили, что уже в 1924 году она составила 93 % от довоенного уровня. Дзержинский же на цифрах показывал, что реально она составляет только 40–50 %, что рабочий развращен революцией и не хочет трудиться, что рост зарплаты идет более высокими темпами, чем рост производства. Томский защищал профсоюзы. Кстати, некоторые из них устраивали забастовки, требуя еще большую зарплату и сокращение рабочего дня. Но поднять страну, если нет производительности труда, невозможно. Дзержинский был сторонником плавного повышения зарплаты вместе с ростом производительности труда.

Дзержинский ведь еще запустил программу ликвидации беспризорности.

Да. Причем уже в 1919 году проблема беспризорности находилась в центре его внимания. Возьмем, к примеру, карточную систему снабжения детей. Изначально предполагалось, что талоны на питание будут выдаваться только детям трудящихся. Но Дзержинский на заседании Совнаркома заявил, что дети не должны делиться по классовому признаку, давать талоны надо всем, и Ленин с ним согласился.

Беспризорники были приметой тех лет. Есть известная быль про то, как чекисты во главе с Дзержинским обнаружили двух мальчиков, ночевавших в асфальтовом котле. Их отец погиб в Гражданскую, и они голодали. Глава ЧК лично доставил мальчишек в детский дом. Один из них, Николай Дубинин, в будущем стал известным ученым-биологом, академиком АН СССР, Героем Социалистического Труда.