Читаем Крейсера типа “Мацусима”. 1888-1926 гг. полностью

Углы обстрела 47-мм орудий составляли по 140° для четырёх концевых и по 100° —для двух средних. Данных о их защите не приводится, и на первых чер­тежах они показаны стоящими открыто, по на фото­графиях видны плоские щиты. [5, 21, 35]

Погреби боезапаса малокалиберной артилле­рии (кроме кранцев первых выстрелов) находились под броневой палубой, система подачи унитарных патронов не бронировалась. В погребах кормовой группы 47-мм патроны размещались в беседках и по­давались к собственным элеваторам по отдельной сети рельсов. Элеваторы оснащались гидравлически­ми и ручными приводами. На верхней палубе к каж­дому орудию рельсы с ответвлениями прокладывались под бимсами ростров.

"Ицукусима" вооружался двенадцатью пяти­ствольными револьверными 37-мм скорострельными пушками Готчкисса с боезапасом по 800 (1500 [35]) вы­стрелов на ствол, установленными на боевом марсе (че­тыре [35], две [6] или одна [21,12/1890 г.]), крыльях мо­стика, надстройке верхней палубе (некоторые бортовые — в спонсонах) и, вероятно, одно—на батарейной па­лубе в районе форштевня (для отражения атак мино­носцев, атакующих на носовых курсовых углах). Из по­гребов под броневой палубой 37-мм унитарные патроны по собственным элеваторам и сети рельсов по­давались к орудиям. Элеватор марсовых пушек разме­щался внутри мачты. [5, 21, 35]

Согласно другим данным, лёгкая артиллерия "Ицукусимы" состояла из "шести скорострельных и двенадцати пушек Готчкисса" [21, 11/1889 г.] или один­надцати 47-мм [21, 12/1890 г.], пяти 47-мм и двенадцати 37-мм [35], пяти 57-мм (6-фунтовых) и одиннадцати 47- мм (З-фунтовых) [37], пяти 12-фунтовых и одиннадцати 3-фунтовых [J38], пяти 6-фунтовых и одиннадцати 3- фуитовых орудий [34], пяти 76-мм 12-фунтовых скоро­стрельных пушек, одиннадцати 3-фунтовых пулемётов Готчкисса [36].

Изменить состав и размещение малокалиберной артиллерии за время службы корабля было нетрудно, что и делалось неоднократно.

К 1900 г. крейсер получил шесть пулемётов, чис­ло которых к 1905 г. сократилось до двух. В 1909 г. во­оружение учебного корабля "Ицукусима" состояло из одного 320-мм, шести 120-мм, шести 76-мм орудий и двух пулемётов. [4, 20, 37, 38] 76-мм калибр заменил собой 37- и 47-мм, ставший малоэффективным против иовых миноносцев.

Четыре надводных аппарата калибром 356 мм для стрельбы торпедами Р. Уайтхеда (Whitehead, длина торпеды —4555 мм, калибр — 355,6 мм) находились в двух отсеках по оконечностям корабля. В носовом на платформе под батарейной палубой устанавливался один неподвижный штевневый, закреплённый наклон­но вниз под углом 5° к горизонту, и два поворотных бортовых. Там же к торпедам пристыковывались за­рядные отделения, оии окончательно готовились к выстрелу и по рельсам подавались к трубам для заря­жания.

Штевневый аппарат имел заднюю, переднюю крышки и выдвигавшийся перед выстрелом совок. Тру­бы бортовых аппаратов размещались на станках, на­водившихся по плоским погонам горизонтально от носа к траверзу. Поэтому они иногда назывались траверзнымн. В каждом из бортов крейсера посредине между осью барбета 320-мм орудия и штевнем вырезал­ся порт, где монтировался яблочный шарнир — заде­ланные в обшивке полусферические обоймы, охваты­вавшие шаровые выступы на трубе аппарата и позволявшие ему поворачиваться вокруг общей верти­кальной оси.

Во время приготовления к выстрелу крышка тор­педного порта поднималась, труба вставлялась в от­крывшееся отверстие и выдвигалась через него нару­жу до упора шаровых выступов в обоймы. Болтовое соединение фланцев обойм и выступов завершало установку аппарата в шарнире.

Перед выстрелом он наводился на цель из боевой рубки с помощью приборов управления или прямо из своего поста, а передний срез его трубы выступал за борт, чтобы торпеда не могла повредиться о борт. В положении "по-походному" бортовые аппараты выни­мались из яблочных шарниров и крепились вдоль бор­та. Торпедные порты закрывались откидывающими­ся сверху крышками, расположенными ниже полок хранения сетевого заграждения.

Пятнадцать (по 5 на аппарат) неснаряжённых торпед размещались уровнем ниже, на стеллажах бро­невой палубы. Хранилище их зарядных отделений от­носилось к носовой группе погребов боезапаса и раз­мещалось под броиевой палубой перед помещением зарядов 320-мм орудия.

На крейсере "Ицукусима" носовые торпедные аппараты как бы являлись логическим продолжением тарана. Они предназначались для поражения на ближ­ней дистанции противника, уже обстрелянного из 320-мм орудия. После торпедного залпа предполагался завершающий таранный удар.

Бои при Ялу и Сантьяго-де-Куба показали воз­росшую дистанцию артиллерийского боя и полную бесполезность существования таранов и торпед на больших кораблях. Повседневная служба подтверди­ла их опасность лишь для собственного флота. Огра­ниченная дальность хода торпед того времени (550 - 1500 м) и возросшая мощь артиллерии уже не позволя­ли безопасного сближения на такие малые дистанции.

Лишь несколько миноносцев, да и то ночью, могли по­пытаться атаковать торпедами большой корабль.

Перейти на страницу:

Все книги серии Боевые корабли мира

Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты
Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты

Справочник 2000 г. посвящен современным кораблям класса фрегат всех флотов мира и является третьей частью серии справочников о боевых кораблях на рубеже XX -XXI веков.Приведены данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым фрегатам: названия и номера, количество кораблей в строю и в серии, даты закладки, спуска и вступления в строй; предприятия (заводы, фирмы) - строители (при лицензионной постройке указаны фирмы проектанты); рассказано об особенностях проектов, проектировании строительстве, ремонтах и модернизациях. Представлены многочисленные иллюстрации: фотографии, наружный вид и общее расположение фрегатовВ приложении приведены основные сведения по вооружению фрегатов: противокорабельным, противолодочным и зенитным ракетам, вертолетам корабельного базирования, торпедам, бомбометам и артиллерийским установкам.В начале книги дан подробный анализ современного состояния кораблей класса фрегат в мире и основные тенденции их развития на рубеже XX -XXI веков.Справочник составлен по материалам отечественной и зарубежной печати. Рекомендуется всем, кто интересуется современным состоянием и перспективами развития отечественного и иностранных флотовПрим. Все таблицы преобразованы в текст построчно. Исходное издание имеет невысокое качество полиграфии и ряд ошибок в наименованиях и ТТХ оборудования.

Юрий Валентинович Апальков

Технические науки

Похожие книги

100 знаменитых сражений
100 знаменитых сражений

Как правило, крупные сражения становились ярчайшими страницами мировой истории. Они воспевались писателями, поэтами, художниками и историками, прославлявшими мужество воинов и хитрость полководцев, восхищавшимися грандиозным размахом баталий… Однако есть и другая сторона. От болезней и голода умирали оставленные кормильцами семьи, мирные жители трудились в поте лица, чтобы обеспечить армию едой, одеждой и боеприпасами, правители бросали свои столицы… История знает немало сражений, которые решали дальнейшую судьбу огромных территорий и целых народов на долгое время вперед. Но было и немало таких, единственным результатом которых было множество погибших, раненых и пленных и выжженная земля. В этой книге описаны 100 сражений, которые считаются некими переломными моментами в истории, или же интересны тем, что явили миру новую военную технику или тактику, или же те, что неразрывно связаны с именами выдающихся полководцев.…А вообще-то следует признать, что истории окрашены в красный цвет, а «романтика» кажется совершенно неуместным словом, когда речь идет о массовых убийствах в сжатые сроки – о «великих сражениях».

Владислав Леонидович Карнацевич

Военная история / Военное дело: прочее
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
1945. Блицкриг Красной Армии
1945. Блицкриг Красной Армии

К началу 1945 года, несмотря на все поражения на Восточном фронте, ни руководство III Рейха, ни командование Вермахта не считали войну проигранной — немецкая армия и войска СС готовы были сражаться за Фатерланд bis zum letzten Blutstropfen (до последней капли крови) и, сократив фронт и закрепившись на удобных оборонительных рубежах, всерьез рассчитывали перевести войну в позиционную фазу — по примеру Первой мировой. Однако Красная Армия сорвала все эти планы. 12 января 1945 года советские войска перешли в решающее наступление, сокрушили вражескую оборону, разгромили группу армий «А» и всего за три недели продвинулись на запад на полтысячи километров, превзойдя по темпам наступления Вермахт образца 1941 года. Это был «блицкриг наоборот», расплата за катастрофу начального периода войны — с той разницей, что, в отличие от Вермахта, РККА наносила удар по полностью боеготовому и ожидающему нападения противнику. Висло-Одерская операция по праву считается образцом наступательных действий. Эта книга воздает должное одной из величайших, самых блистательных и «чистых» побед не только в отечественной, но и во всемирной истории.

Валентин Александрович Рунов , Ричард Михайлович Португальский

Военная документалистика и аналитика / Военная история / Образование и наука
Истребители
Истребители

Воспоминания Героя Советского Союза маршала авиации Г. В. Зимина посвящены ратным делам, подвигам советских летчиков-истребителей в годы Великой Отечественной войны. На обширном документальном материале автор показывает истоки мужества и героизма воздушных бойцов, их несгибаемую стойкость. Значительное место в мемуарах занимает повествование о людях и свершениях 240-й истребительной авиационной дивизии, которой Г. В. Зимин командовал и с которой прошел боевой путь до Берлина.Интересны размышления автора о командирской гибкости в применении тактических приемов, о причинах наших неудач в начальный период войны, о природе подвига и т. д.Книга рассчитана на массового читателя.

Арсений Васильевич Ворожейкин , Артем Владимирович Драбкин , Георгий Васильевич Зимин

Биографии и Мемуары / Военная документалистика и аналитика / Военная история / История / Проза