Крейсера типа “Мацусима”. 1888-1926 гг.

План верхней палубы. С носа в корму: нумерация шпангоутов, якоря, кран-балки, лотовые площадки, тросовые вьюшки правого и левого бортов, шпиль, правый за­пасной якорь со сложенным штоком, волноотвод, барбет, фальшборт с коечными сет­ками. трапы, 120-, 57- и 120-мм орудия правого и левого бортов, световой люк над машинным отделением, брашпиль, мачта, тамбур сходного люка, надстройка с жи­лыми помещениями, площадка 120-мм ютового орудия.

Трюм, С носа в корму: нумерация шпангоутов, зарядный погреб, круговая полка подъёмника и снарядные погреба по правому и левому бортам, два котельных, два машинных (для левого и правого винтов) и румпельное отделения.

Войдя в строй и наскоро отработав задами бо­евой подготовки, он вместе с "Наиивой" покинул Йо­косуку и отправился на войну с Китаем.

После установки машин и котлов на "Хасидате" пришло время монтажа его артиллерии. По сведениям современников, корабль для приёма орудии должен был идти во Францию. [21, 02/1892] Судя по ранней фотографии крейсера, соответствующей периоду дос­троечных работ на плаву, его главное орудие устанав­ливалось в Японии, а 120-мм пушки к тому времени уже занимали свои штатные места. [35] Верфь в Йокосуке пока не владела подъёмными средствами достаточной мощности, поэтому "Хасидате" перевели в Куре, где 9 января 1893 г. на него с помощью только что введён­ного в эксплуатацию 100-тонного крапа установили 320-мм орудие весом 65,7 т. На это время крейсер в раз­мещении 120-мм орудий батарейной палубы и в квад­ратной форме их портов разницы с головным кораб­лём не имел.

Устройством машинных и котельных установок, составом оборудования, в них установленного, "Хасидате" от собратьев практически не отличался. В котлах крейсера монтировались топки Фокса, но жаровые тру­бы впервые полностью изготавливались в Японии. Площадь полной нагревательной поверхности его кот­лов составляла 1418-1418,7 м% по для их колосниковых решёток эта величина оказалась ниже — 31 м². Общий вес котлов крейсера составлял 226,3 т, превышая такой же показатель у "Ицукусимы" и "Мацусимы". Вероятно, расхождение в первую очередь свидетельствует о по­грешности измереипя и о том, что японцам, принимав­шим европейскую продукцию, не было резона хоть не­много, но занижать вес, как это могло иметь место в Ла-Сейие для выполнения условий технического зада­ния. Требования контракта по мощности энергосило­вой установки и скорости хода оставались такими же.

В 1893 г. на последовавших после установки ар­тиллерии ходовых испытаниях "Хасидате" без труда развил скорость крейсерского (экономического) хода, но при выходе машин на максимальную мощность для достижения полного хода начались отказы в котель­ной установке. Наконец, не успев отработать даже нич­тожной доли своего положенного ресурса, гофрирован­ные топки Фокса полностью вышли из строя.

Крейсер "Хасидате". Поперечное сечение по мидель-шпангоуту (смотря в корму)

Корпус с завалом борта, спонсон скорострельного орудия ютовой надстройки, часть броневой палубы с бортовым скосом и гласисом над машинным отделением, заполненные кокосо­вой целлюлозой бортовые коффердамы (ниже скоса броневой палубы - заштрихован), топки и дымогарные трубки цилиндри­ческих огнетрубных котлов.

С конца 1893 до начала 1894 г. восстановитель­ные работы максимально ускорили. Топки Фокса заме­нили на аналогичные устройства Пурве и в начале года испытания срочно повторили, по по укороченной про­грамме и с заниженными требованиями по скорости.

Нормальный запас угля "Хасидате" составлял 400-405, полный — 683 т. Первоначально экипаж ко­рабля состоял из 27 офицеров и 328 матросов (360-382 чел.), как на собратьях. [5; 21]

25 (26) июня 1894 г. крейсер "Хасидате" с серь­ёзными дефектами в котельной установке вошёл в со­став императорского флота. До нападения японских крейсеров на китайские при Асаие и потопления паро­хода "Коушииг" с 1300 китайских солдат оставался всего месяц, так что можно понять, как, на радость французским сдатчикам, торопилась приёмная комис­сия ввести корабль в строй, пусть даже с недоработка­ми и с невозможностью достигнуть полной контрак­тной скорости.

Интересно, что официально Япония объявила вой­ну Китаю лишь 1 августа. Эта война началась в лучших европейских традициях — ранее её объявления. Впрочем, точно так же США начали войну против Испании. Сначала полностью отмобилизованный американс­кий флот вышел в море и стал захватывать парохо­ды, а уже когда он оказался возле чужих берегов, пос­ледовало официальное объявление войны Конгрессом.

Крейсер "Хасидате" на достройке. На корабль идет установка 320-мм орудия. 9 января 1893 г.

Даже после щадящих режимов испыта­ний новые заменённые топки практически всех котлов "Хасидате" изменили свою форму, так и оставшись расширенными по их окончании. Особенно деформации проявились на котле № 5. Принятый в казну крейсер не успел отре­монтироваться после повторных приёмо-сда­точных ходовых испытаний и воевал с китай­ским флотом, имея котёл № 5 бездействующим.