Крепость на семи ветрах

Щелкнув каблуками, Ма Той наклоняет голову в приветствии – здесь принято именно так встречать старшего по званию. Это чисто офицерское приветствие, матросы, напротив, вытягиваются в струнку и смотрят чуть поверх головы старшего.

Не подвёл… у меня прямо от сердца отлегло!

До последнего момента я опасался именно этого ритуала – всё же он вбит в хорнов чуть ли не с рождения. Однако мой офицер с честью выдержал это испытание.

Кто-то скажет – мол, мелочь!

Ну-ну… во вражеском тылу мелочей не бывает!

Оба офицера проследовали к капитану.

Ну вот уж за кого-кого, а за Хасана я спокоен. Тут, по-моему, ни одна собака вообще не докопается. Язык, внешность – вылитый вайн!

Так оно и оказалось, гости уже через полчаса покинули борт, а Хасан вызвал меня к себе.

– Едем в управление порта. Официально – подписать документы о передаче груза. Ну и решить вопрос о закупке продовольствия – после того, как весь металл будет передан на берег, грузим все трюмы. Ну а всё прочее ты и сам знаешь…

Капитана могут и должны сопровождать его люди. Так тут принято – старший офицер не ходит в одиночку. Тем более капитан или судовладелец. Это уже вопрос престижа!

Поэтому нет ничего удивительного в том, что на берег сходят четверо. Капитан, офицер и двое матросов. Даже и машина, ожидающая нас у трапа, и то рассчитана как раз на то, чтобы взять четырёх пассажиров. Всё давно уже оговорено и идёт по привычному сценарию.

Перед сходом на берег капитан всегда вызывает автомобиль из управления порта. А вот прочим офицерам такая привилегия не полагается. Бесплатно возят только капитанов кораблей. Все прочие – за деньги.

Кстати, вот этого добра у нас хватает – финчасть щедро выдала всем необходимые суммы.

Металлических денег на Данте нет – не прижились. Раньше, говорят, были – но так то раньше! А сейчас в ходу пластиковые… ммм… сказал бы – карточки, но нет! Прямоугольные неширокие полоски пластика со сложным орнаментом – доны. На каждой такой полоске указан номинал – один, пять, десять, пятьдесят. Самая крупная «купюра» – десять тысяч. Кстати, полоски оснащены встроенными идентификаторами и допускают возможность дистанционного сканирования. Положил на прилавок – аппарат считывает достоинство, и на экране у кассира сразу же отображается вся сумма.

Кстати, рядовой матрос получает по сто дон в месяц. Штурмовик – триста. А вот офицер – уже от тысячи… Во время боевых действий сумма удваивается у всех. В особых случаях капитан может либо увеличить сумму положенных выплат, либо и вовсе её лишить, но последнее применяется только к матросам.

Впрочем, на транспортных кораблях совсем другие расценки. Больше – могут быть, а вот менее сотни – фиг!

Но тут уже вопрос не в деньгах – престиж профессии военного моряка неизмеримо превосходит всех прочих.

Кстати, рядовой хорн, но работающий на земле, за счастье считает плату и в десять-пятнадцать дон…

Хасан со скучающим видом смотрит в окно, такое впечатление, что ему тут всё сто раз знакомо и интереса не вызывает. Смотрим по сторонам и мы. А вместе с нами глядят на мир и объективы вмонтированных в пуговицы видеокамер.

Пишем всё. Потом, уже на борту, сделанные нами записи будут тщательно проанализированы и внимательно изучены.

Вот и управление порта.

Машина притормаживает недалеко от дверей. И тут своя традиция! Прямо у двери высаживают только капитанов б о е в ы х кораблей. Все прочие проходят эти двадцать метров своими ногами.

– Лон, – поворачивается к нам Хасан. – Пойдёшь со мной. Офицер Ми Лар – жду вас здесь к обеду…

И это тоже оговорено заранее. Мне нет необходимости сопровождать его на переговоры – там прекрасно и без меня обойдутся.

У нас своя цель.

Так и понеслось… Каждый день Хасан спускается на берег – у капитана много забот! И не всё он может поручить даже офицерам. Впрочем, о нас тоже не забывают – вот и бегаем по всему порту. Это сдать, то получить, а вот об этом пока только договариваемся.

А когда над портом сгущаются сумерки и на берегу загорается освещение, уходят с борта в воду аквалангисты. Не всё проходит гладко и у них – разок пришлось пережидать весь день, сидя в грязной воде под причалом. Рядом ошвартовался какой-то корабль, и имелась вероятность того, что подъём аквалангистов на борт может быть кем-нибудь замечен. К сожалению, специального шлюза для них на нашем корабле не имеется – а жаль!

Сходили, кстати, разок и в местный ресторан. Не от большого желания – по необходимости. Ибо слишком странным было бы наше упорное сидение на борту. Зачем, если есть приличный ресторан?

Честно говоря, не впечатлило.

Совсем.

Видел я в хронике аналогичные заведения в Японии – так очень даже похоже.

Но, наверное, надо тут что-то особенное понимать… меня не зацепило. Отсидел положенные три часа, на местных девушек посмотрел… Так себе – с Ленкой не сравнить! А уж учитывая их манеру одеваться… тут и вовсе глядеть не на что.

Но всё когда-нибудь завершается. Подошли к концу всевозможные работы на нашем корабле. Пора и в путь…

Нужный товар сгружен на берег, приняты запасы продовольствия, судно готово к отходу.