Крестоносцы. Первая полная энциклопедия

Поэт Тангейзер в орденском плаще тамплиеров. Нашлемное украшение и цвета щита также имеют прямое отношение к цветам знамени этого ордена, хотя и считается, что оно было черно-белым, а не черно-золотым

Дело в том, что Первый крестовый поход кардинальным образом изменил ситуацию на Ближнем Востоке: вслед за освобождением Иерусалима христиане не только вернули себе свои святыни, но и стали контролировать торговые пути, которые вели из Азии в Европу и проходили именно через портовые города Палестины. Торговый обмен между Европой и Малой Азией соответственно вырос в разы. Ведь крестоносцы, возвратившиеся в свои земли, привезли с собой много новых знаний и обычаев Востока. И это не считая новых товаров: надушенной кожи, различных масел и ароматических эссенций, мускуса, амбры и сандалового дерева. Увеличилась потребность и в таких традиционных специях, как черный перец, гвоздика и шафран, так как только они позволяли сохранять главный продукт питания знати – мясо – и, соответственно их высокому статусу, его приготовлять!

В свою очередь, развитие экономической активности воскресило городскую жизнь. Та же самая парфюмерия теперь перестала быть чем-то экзотическим и недоступным, и вновь, как во времена Римской империи, она стала неотъемлемой частью личной гигиены. Особым спросом пользовались мыло и розовая вода, но и это все было лишь малой частью тех изменений, что принесли с собой в Европу Крестовые походы.

Например, благодаря восточным «ноу-хау» христианские ремесленники, в основном французы и итальянцы, овладели новыми, восточными, приемами дубления кожи, состоявшими в ее вымачивании в ароматных эссенциях. Вскоре французские мастера перчаточного дела объединились в профессиональные союзы, а первый их устав был обнародован в Париже в 1190 г., то есть немногим более 90 лет со дня падения Иерусалима.

Генрих III плывет в Британию в 1230 г. Миниатюра из «Большой хроники Матвея Парижского» (Библиотека колледжа «Корпус-Кристи» (Кембриджский университет))

Сцена времен осады Дамиетты в 1219 г. «Большая хроника Матвея Парижского», ок. 1250 г. (Национальная библиотека Франции, Париж)

Нельзя, однако, забывать и о духовной составляющей средневекового бытия, самым неразрывным образом связанного с религией, а значит, и с Палестиной, всегда занимавшей особое место в христианском сознании. Весь церковный календарь был пронизан событиями Священного Писания. И это не случайно, ведь в то время очень многие люди, преисполненные особого религиозного рвения, мечтали провести христианские праздники в Святой земле: Рождество – в Вифлееме, там, где родился Иисус Христос; праздник Вознесения Христова – на горе Елеонской; Троицу – на Голгофе, где Спаситель принял свою мученическую смерть.

В Евангелии от Матфея было сказано: «Пойди, продай имение свое и раздай нищим; и будешь иметь сокровище на небесах; и приходи, и следуй за Мною». Совет этот многими воспринимался если и не буквально, то практически как требование – хотя бы раз в жизни посетить христианские святыни в Иерусалиме. Монахи различных нищенствующих орденов – а их в Европе того времени стало предостаточно (это и доминиканцы, и францисканцы, и цистерцианцы) – также мечтали побывать в Святой земле, поэтому поток паломников туда не иссякал. Но после того, как Иерусалим оказался в руках у христиан, поездки туда стали доступнее. Такие паломничества, обычно небольшими группами, были и до этого очень популярны, ну а теперь популярность их возросла до чрезвычайности. Поэтому не надо удивляться тому, что такие города, как Венеция, Пиза и Генуя, организовали туда регулярное морское сообщение: дважды в год корабли из их гаваней стали уходить в Святую землю и, соответственно, возвращаться обратно.

Вот почему следующим, и очень важным, направлением развития европейских технологий в то время стало судостроение. Дело в том, что уже первые Крестовые походы со всей очевидностью доказали опасность пути по земле, тогда как путь морем позволял не только сократить время, но и сберечь силы. Нужны были новые корабли, обладающие значительно большей грузоподъемностью, и мирным пилигримам, которые теперь все возрастающим количеством устремились в освобожденный Иерусалим, и купцам. Да и сами паломники возвращались назад не с пустыми руками: домой они везли купленные там товары, дабы окупить свое затратное путешествие. Ну, а купцы в еще большем объеме, чем раньше, начали привозить свои товары в Европу.

Смерть Людовика Святого в Тунисе. «Большая хроника Франции» Жана Фуке (Национальная библиотека Франции, Париж)

Поэтому нет ничего удивительного в том, что на верфях Венеции и Генуи очень скоро начали закладывать специальные «корабли крестоносцев», значительно бóльших, чем до этого, размеров. Корабли, которые можно было использовать и как транспортные, и как боевые, обычно имели одну мачту, которая несла на своей рее большой прямой парус с крестом, а на носу и на корме – зубчатые «замки» – «кастли», украшенные щитами плывущих на судне рыцарей.