Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

БАРТЕНБАХ (bartenbach) Карл (29.11. 1881, Бёккинген, Вюртемберг – 24.10. 1949, Ёринген, Баден-Вюртемберг), один из создателей подводного флота Германии, вице-адмирал (19.8.1939). 12.4.1898 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище (1900) со специальным курсом. 13.9.1901 произведен в лейтенанты. Служил на надводных кораблях и миноносцах. С 4.3.1908 по 31.3.1910 командовал подводной лодкой U-1, один из первых офицеров подводного флота. С 1912 руководящий сотрудник Управления и инспекции подводного флота. Участник 1-й мировой войны. 5.11.1914—12.5.1915 командир специального судна «Вулкан» и директор боевой подготовки подводников. С 29.3.1915 командующий подводной флотилией «Фландрия», с 1.10. 1917 руководитель подводных лодок во Фландрии. Командир и организатор подводной войны против франко-британского флота на Севере Франции, пользовался огромным авторитетом в подводном флоте. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также орденом Pour le Mérite (27.10.1917); капитан 2-го ранга (18.9.1915). 1.11.1918 переведен в Адмирал-штаб. С 16.12.1918 начальник Управления службы подводного флота, несмотря на запрещение Германии иметь подводный флот, предпринял все усилия, чтобы сохранить кадры подводников. 26.1.1920 вышел в отставку, в 1920—34 советник при финском и аргентинском ВМФ. 1.6.1934 вновь поступил на службу и 1.11.1934 назначен начальником управления подводной обороны в Морском управлении. 18.10.1935—16.2.1938 начальник Статистического управления в составе ОКМ. Консультировал командование флотом по вопросу использования подводных лодок. 31.5.1943 вышел в отставку.

БАСТИАН (bastian) Гельмут Макс Вернер (17.11.1916, Киль —?), морской офицер, капитан-лейтенант. Сын адмирала М. Бастиана. В 1936 поступил в ВМФ фенрихом. Прошел подготовку на учебном корабле «Горх Фок», легком крейсере «Эмден» и в военно-морском училище в Мюрвике. В 1939 произведен в лейтенанты. Служил вахтенным офицером на эскадренных миноносцах, участвовал в боевых операциях в Северном море и Северной Атлантике. В 1943 назначен командиром миноносца «Мёве», с которым совершил 115 боевых походов. В середине 1944 Б. недолго занимал должность инструктора в учебной команде в Плене, а затем был назначен руководителем операций диверсионно-штурмового соединения, а также командиром 221-й диверсионно-штурмовой флотилии. Провел несколько успешных операций против британского флота. 3.11.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В конце войны возглавлял 4-ю флотилию диверсионно-штурмовой дивизии, дислоцированной в Голландии, во главе 1,5 тыс. чел. Б. удалось прорваться в Германию и избежать плена. После окончания войны занялся бизнесом и в 1948 основал пароходную кампанию «Helmut Bastian».

Гельмут Макс Бастиан

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное