Кронштадт

В первой показаны — число дней плавания фрегата, средняя цифра здоровой команды за период плавания, численность больных, слабых и перевязочных и пропорциональное отношение этих цифр за все плавание; откуда видно, что фрегат находился в кампании 741 день и что средняя цифра здоровой команды выразилась числом 741, что в продолжении кампании в лазарет больных поступило 472, из коих 402 выздоровело, 9 умерло, отправлено в госпитали: в Нью-Йоркский — 30, в Афинский 1, в Кронштадтский 30, и что за то же время слабых и перевязочных перебыло всего 656 человек. Таким образом выходит среднее число слабых 11, или средняя ежедневная цифра заболевших из команды 30 человек, т.е. на 24 человека здоровой команды заболело 1, и на 38 человек здоровой команды приходится 1 больной, требовавший лазаретного пользования.

Во второй половине вступления перечисляются причины, под влиянием коих общее состояние здоровья команды фрегата могло выразиться вышеприведенными цифрами.

/с. 71/ … В Первой главе, — о корпусе судна, автор, … руководствуясь девизом: «здоровый трюм обещает здоровое судно», начинает топографию с самой нижней части фрегата, — с интрюма, как самой важной части в гигиеническом отношении. И в положении последнего положения автор ссылается на факты, приводимые Фонсагривом и другими писателями о морской гигиене и на недавний пример из истории Русского флота (1858 г.) на фрегате «Аскольд»; факты эти указывают на то, что небрежное содержание судна и скопление гниющих веществ в самой нижней части его были частыми причинами появления на судах эпидемических болезней. … говорит о средствах и способах, какие имелись или употреблялись на фрегате для провоздушивания и очищения интрюма, так как постоянное проветривание и безусловная чистота интрюма суть два самыя насущныя условия для здоровости судна и сохранения лучшего здоровья экипажа. …автор упоминает о способе Лапарента, состоящем в поверхностном обжигании с помощью воспламененного газа, как о способе значительно улучшающем судно в гигиеническом отношении, а также — о способе Шпаковского, состоящем в поверхностном обжигании с помощью калительной лампы, основанной на применении пульверизации скипидара.

/Далее идет разбор гигиенической топографии трюма, навесного кубрика, и машинно — кочегарного отделения, их характеристику в гигиеническом отношении, — по состоянию температуры, по степени сырости, по средствам и способам провоздушивания. Затем автор переходит к топографии отделений расположенных выше ватер-линии фрегата/.

…Вычисляя затем кубическое содержание кубрика к числу его ночных обитателей, оказывается, что в этой палубе приходится на каждого пространство в 125 куб. фут.…

/с. 74/ 3. Секретарь доложил Обществу о получении протоколов Общества Калужских врачей и письма, присланного Обществом Одесских врачей, в котором оно уведомляет о получении протоколов нашего Общества и о том, что оно намерено прислать свои труды, как только они будут изданы.

Денежные взносы получены за текущий год от Гг. Неча и Солнцева.

Президент Ланг.

Секретарь Лосев.

№10

Протокол заседания Общества

7 Марта 1866 года

В этом заседании происходило следующее:

1. Читан и утвержден протокол предыдущего заседания.

2. Г. Хохряков продолжал чтение подробно озаглавленной в предыдущем протоколе своей статьи, на этот раз передавал о самом двухгодичном плавании фрегата, для удобства описания которого он делает подразделение на периоды сообразно с обстоятельствами плавания и назначения фрегата.

/Знаменитый русский поэт князь Петр Андреевич Вяземский, встречавший в Ницце на борту фрегата новый 1865 год, посвятил кораблю стихотворение «Фрегат „Александр Невский“». В том же году поэт написал стихотворение «Вечером на берегу моря», посвященное траурному плаванию фрегата из Ниццы в Кронштадт с телом покойного великого князя Николая Александровича. Известны две картины знаменитого русского художника-мариниста А. П. Боголюбова, посвященные гибели фрегата «Александр Невский»/.

Таким образом, в состав этого описания входят рубрики: 1 — в Кронштадт в 1863 году; 2 — переход в Америки, 3 — первая стоянка в Нью-Йорке, 4 — в Гаване, 5 — вторая стоянка в Нью-Йорке, 6 — от Нью-Йорка до Пирея и в Пирее, 7 — в Вилла-Франке, 8 — от Вилла-Франки до Кронштадта и в Кронштадте в 1865 году.

…Во второй рубрике «Переход до Америки» автор… обращаясь к причинам появления скорбутных /цинга/ …должно считать недостаточное питание… сообразно с обстоятельствами питания… условиях… в которых находилась команда фрегата во время перехода до Америки, а именно: