Круг второй

низменности уходит огромное количество воды в реку. Перегороди и получишь

огромные болота а то и разрушение дороги. И решил я что эти места нужно

пройти мостами. И как это сделать если самая узкая низменность в ширину

метров сорок а самая широкая метров пятьсот. Городить настоящие мосты это

никаких миллионов не хватит. И я подумал, потом еще подумал и поехал я на

наш заводик по производству готового ЖБИ. Сейчас напишу что придумал и не

надо ржать. Все стоит и работает даже в двадцать первом веке. Так то.

ЖБИ заводик находился около ДЕПО в городке спутнике Локвуд. Да, да - это

там где команда называется Локомотив. Городок насквозь католический и нам, протестантам, как бы впадлу с ними работать и тем более платить деньги. Мне

на всю эту муть было глубоко фиолетово и я приехал в Локвуд.

А вот теперь вишенка на тортик. Управляющий ЖБИ заводиком у нас кто?

Алекс О,Райз. Отец Мегги. Такой вот у нас городишко, куда ни плюнь одни

родственники или знакомые. Да и так то, все знают друг друга в лицо. Вот я и

топаю по открытой площадке заваленной ..? Чуть позже и все поймете сами. Но

вот тело моего блондинчика немного трясет. Мегги! Рыжая бестия! Не дает мое

тело и подсознание забыть об этой стерве. Ладно. Дышим глубоко и правильно, мне сейчас нужны чистые мозги и мозги настроенные на торг.

Немного о кризисе. Кроме перепроизводства, по США долбанул кризис на Ж/д

Транспорте. Машины появились почти в каждой семье, самолетами забито

небо, а авиакомпании стали плодится как грибы после дождя. И что делать

американцу? Правильно. Если в радиусе пары тысяч миль то едем на машине

благо бензин по цене почти ДАРОМ, а если дальше то садимся в самолет и

вжик. Или сутки а то и трое в поезде или три часа в самолете и ты на месте. А в

1957 году авиакомпании применили демпинг и люди практически отвернулись

от Ж/Д транспорта.

Ну да ладно, мы еще вернемся к ЖД и моим акциям, а пока что меня принял

управляющий и акционер ЖБИ заводика Алекс О,Райз.

- Ааа! Стив! Наша звезда! Заходи, заходи! Читал про тебя и даже с шерифом по

стаканчику виски пропустил. А вчера в толстушке?! Невероятно! Ох и врезал

ты этим белоручкам! Да ты проходи, присаживайся. Кофе?

- Можно кофе, не откажусь.

Наконец то я смог вставить хоть фразу. Из мужика прямо прет эмоциями и

какой то нездоровой активностью.

- Подруга?

- Что?

- Покопайся у него в мозгах. Не нарик ли?

- Сделаю.

Пара глотков отличного кофе и я начал задавать вопросы.

- Мистер О,Райз. Я по делу.

- Слушаю.

- Мне нужно много изделий из железобетона.

И тут, мужик резко сдулся.

- Стив. Мы все. Прогорели. Если есть маленько деньжат можешь купить завод и

делай что хочешь.

До меня начало доходить.

- Начинаю понимать. У вас весь двор завален бетонными шпалами. Железная

дорога не заплатила?

- Ты прав. Двести семьдесят тысяч долга у Дороги перед нами, а у нас, триста

десять тысяч долга перед банком.

- Кхм.

Осторожно кашляю. ТАКОЕ, в США, не рассказывают НИКОМУ. И тут

прилетает ответ от нейросети.

- Хозяин. Мы помешали ему пустить пулю в лоб. Еще бы пять минут и он

бы застрелился. Отсюда такая нервозность и прочее.

- Нихренасе!

- Купи у него все шпалы.

- И куда я их? Зачем они мне?

И нейросеть тут же нарисовала картинку в мозге.

- Вау! Реально. Спасибо подруга.

- Кушайте. Не обляпайтесь.

Опять глоток кофе и вопрос.

- А сколько у вас шпал в наличии?

- Двадцать девять тысяч и шестьсот штук.

Киваю и встаю.

- Мистер О,Райз, вставайте. Мы едем в архитектурное бюро Маклина. И

возьмите с собой паспорт испытаний вашей шпалы. Если инженеры Маклина

дадут добро я куплю у вас ВСЕ шпалы.

Вот так я спас от самоубийства отца Мегги. А из шпал, рабочие сложили

«Быков» в виде сплошной стены и толщиной в две шпалы, в ширину конечно, на которые положили те же самые шпалы. Скажете короткое расстояние ибо

длина шпалы всего то два метра и шестьдесят сантиметров? А мне так без

разницы. Самое главное вода между «Быками» уходила в реку и природный

цикл нарушен не был. А вот сами мосты получились сверхнадежными и жутко

грузоподъемными. Мы же весной все довели до ума и логического конца.

«Быков» взяли в опалубки и залили бетоном, а под полотно дороги тоже завели

опалубку и залили до толщины в триста миллиметров. Само понятно все

обвязали арматурной сеткой. Но до весны, все шесть мостов прослужили на ять

- и в таком, недоделанном виде. Могу немного заглянуть в будущее. В двадцать

первом веке по ним проходили фуры весом в шестьдесят тонн и они даже не

скрипнули. А трактора? Да что там?! Это шпалы! И этим все сказано. Там запас

прочности дичайший. Кстати! Несколько тысяч шпал осталось и весной мы их

использовали. Но до весны еще много времени и событий. Читайте.

И опять я прибыл домой в час ночи и притащил с собой более ста человек.