Кругосветка под алыми парусами. Дневниковые записи

Так, например, необычный солнечный закат наблюдал вчера Федор Конюхов в Южной Атлантике. Солнце зашло в океан яркое и огромное, как будто это было в полдень. Такое ощущение, что закат произошел на 4—5 часов раньше положенного срока. Огромный диск стремительно ушел за горизонт. В океане стоял полный штиль, ни единого облачка, и Федору повезло увидеть вспышку света, так называемый «зеленый луч». Говорят, кому удастся увидеть зеленый луч в океане, тому будет сопутствовать удача. В каждом кругосветном плавании Федору удается увидеть зеленый луч (иногда и по несколько раз), однако не каждое кругосветное плавание удачно завершается.

Как это часто бывает в океане, после шторма, который пронесся через яхту под Новый год, пришел штиль и двое суток держал лодку в поясе почти абсолютного безветрия. И все же Федору удавалось с помощью дрейфа и хаотичных, по словам шкипера — «шальных», порывов проходить в сутки по одному градусу (60 морских миль). Как видно из координат, за двое суток лодка прошла всего 150 миль.

Метеорологи ставили Федору задачу как можно быстрее перевалить за 30-й градус южной широты, поближе к «ревущим сороковым». И действительно, сегодня ночью, пройдя 30-й градус, яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» почувствовала ветер в парусах. Сначала легкий бриз 4—6 узлов, и чем больше уходила на юг, в сторону Антарктиды, тем больше усиливался ветер. Сейчас яхта бежит в хороших ветрах с юга-запада в 10—15 узлов. Федор планирует выполнить среднесуточную норму — 4 градуса или 240 морских миль.

Впереди по курсу массивная подводная гора Самарин (Samarin Sea Mount). Сейчас средние глубины под яхтой — 5 тысяч метров, а гора Самарин поднимается на четыре тысячи метров. От поверхности океана до вершины горы всего 530 метров. Таким образом, перепад глубин — в десять раз. Океан, с преобладающим юго-западным течением, сталкивается с подводной грядой, и из-за этого подводного препятствия происходит значительный подъем воды. Это не так заметно для крупного судна, но для парусной яхты имеет большее значение. Многие шкиперы, которым приходилось проходить над подводными горами в разных океанах, отмечают, что ощущение такое, будто яхта поднимается по пологому, затяжному склону. Резкий подъем воды в центре огромного океана создает свои собственные подводные и поверхностные течения, гигантские водовороты и необычно высокую, крутую волну и даже резкий перепад температуры воздуха. Федор Конюхов обходит это место максимально дальше к востоку.

На парусе «солент», втором по величине (после генуи) переднем парусе (120 м²), появился разрыв по нижней шкаторине. Солент был изготовлен первым из общего комплекта новых парусов еще в 2003 году и уже совершил две трансатлантики. Парус выполнен из кевлара[27], и отремонтировать его в океанских условиях достаточно сложно. Иголка и капроновая нить здесь не помогут. Его нужно клеить, желательно на ровной поверхности в сухом помещении. Все это недоступно Федору, поэтому приходится делать временный ремонт из подручных материалов.

4 января 2005 года. Атлантический океан.

7 утра. Барометр резко падает. Небо все в черных тучах. Ночью налетел ветер, часа два дул 20—25 узлов, а к утру упал полностью до 5 узлов, но за эти два часа поднял большую зыбь. Яхту ломало, паруса трепались. Сейчас подул ветер 15—20 узлов с юго-запада, но южная зыбь еще осталась. Ночью почти не спал, лишь урывками минут по 10—15. Все время работал с парусами и настраивал яхту идти по курсу. Ветер менял направление, гулял от западного до юго-востока через юг. Сейчас помолился и поставил воду для кофе. Буду пить кофе с сухими финиками. Это самое хорошее время.

7 часов 36 минут — 31° 18' S 16° 25' W.

16 часов 50 минут. Первый раз за это плавание увидел альбатроса. Значит, уже начало Южного океана, раз они появились. В Южном океане много птиц: альбатросы, буревестники, глупые поморники и еще другие, названия которых я не знаю. Они все преданы морякам и летят в кильватерной струе.

16 часов 52 минуты — 32° 08' S 15° 15' W.

Чем больше я нахожусь наедине с природой, тем чаще останавливаюсь в благоговейном изумлении перед делами Творца. Я молюсь во время экспедиций на своей яхте.

Именно мои одиночные плавания привели меня к Богу, к вере. Я лежу в пуховом спальнике фирмы Bask по-прежнему на палубе в кокпите. Перед глазами приборы и шкотовые[28] лебедки. Но зачем я здесь, в океане? Этого, как ни странно, я не помню.

Наступила ночь. Небо только над мачтой чистое, а везде, по всему горизонту, черные тучи. Что за ночь будет?

21 час 37 минут — 32° 35' S 14° 35' W.

5 января 2005 года. Атлантический океан.

Утро. Солнце вышло из чистого горизонта, и как только оно явилось, минуты не прошло, поднялось в тучи. Все небо заволокло тучами, черными, дождевыми, шквальными, и только маленькая полосочка чистого неба на восточном горизонте. Сегодня буду проходить острова Тристан-да-Кунья.

Уже холодно, сыро, неуютно.

6 часов 09 минут — 33° 26' S 13° 29' W.