Кто помогал Гитлеру? Европа в войне против Советского Союза

Задача люфтваффе в начальной фазе плана “Барбаросса“ была не из легких. От итогов этого вероломного внезапного рейда ударных групп бомбардировщиков в час, когда забрезжит рассвет — ни раньше, ни позлее, — зависел весь план нападения на Россию. Чтобы обеспечить успешное осуществление плана “Барбаросса”, немецкому командованию необходимо было с первого же дня завоевать господство в воздухе.

Успеху немцев содействовал один важный фактор: с февраля 1941 года их специально оборудованные разведывательные самолеты систематически совершали полеты над всей западной частью территории Советского Союза вплоть до Крыма, ведя аэрофотосъемку военных аэродромов и других военных объектов. Полеты осуществлялись на большой высоте — до 12 тысяч метров, и немцы располагали подобными сведениями об аэродромной сети западных военных округов. К тому же эта разведывательная операция дала им сведения о дислокации советских бронетанковых соединений вблизи от границы — исключительно ценная информация для командиров немецких танковых дивизий, наступавших в авангарде армии вторжения.

Немецкий план внезапного удара по основным советским аэродромам сработал. Подкравшись на большой высоте, разбившись на тройки, бомбардировщики нанесли удар как раз в тот момент, когда немецкая артиллерия в 3.15 открыла огонь по советской территории и основные силы немецкой авиации пересекли пылающую границу — 500 бомбардировщиков, 270 пикирующих бомбардировщиков и 480 истребителей — направлялись к намеченным целям.

К 4.30 большинство немецких самолетов вернулись на свои базы, где наземные команды спешно заправляли их горючим и бомбами, готовя ко второму удару. Сообщений о воздушных боях почти не было — советские ВВС были захвачены врасплох».

Почему удары по 66 аэродромам оказались неожиданными, внезапными? Разве было не ясно, если почти полгода, с февраля по июнь, немецкие самолеты совершали безнаказанные облеты территории западных военных округов? Кто не понимал, зачем это делалось? Подобная трагедия постигла Польшу ранним утром 1 сентября 1939 года. Тогда на ее спящих аэродромах немецкие люфтваффе уничтожили больше половины самолетов. Кто же обязан был по должности своей предполагать повторение такой беды на советских аэродромах?

В поисках печального ответа обратимся к материалам совещания высшего руководящего состава РККА, состоявшегося 23–31 декабря 1940 года в Наркомате обороны СССР.

Его участниками были руководители Наркомата обороны и Генштаба, начальники центральных управлений, командующие, члены военных советов и начальники военных округов, армий, начальники военных академий, генерал-инспекторы родов войск, командиры некоторых корпусов и дивизий. Всего — более 270 человек.

Не будем отягощать внимание читателя любопытными деталями, которых на совещании было предостаточно. Сразу обратимся к выступлению генерал-лейтенанта авиации Я.В. Смушкевича, дважды Героя Советского Союза, заместителя начальника Генерального штаба по ВВС, и к докладу генерал-лейтенанта авиации П.В. Рычагова, Героя Советского Союза, начальника Главного управления ВВС, то есть командующего военно-воздушными силами СССР, а с февраля 1941-го — еще и заместителя наркома обороны СССР.