Кто угрожает России? Вызовы будущего

Специалисты уверенно говорят, что смысл в развитии ГЛОНАСС есть. Ведь никто не собирается замыкаться в рамках собственно национальной системы – например, мобильные навигаторы «Glospace SGK-70», созданные российскими разработчиками на аппаратной основе, производимой южнокорейской компанией «Samsung», работает сразу с двумя системами: GPS и ГЛОНАСС. И это позволяет заметно повысить надежность в определении местонахождения.

Генеральный конструктор и гендиректор НПО прикладной механики Николай Тестоедов уверен, что в 2009 году система ГЛОНАСС обеспечит ранее запланированные параметры.

«Таким образом, – говорит он, – система ГЛОНАСС работает, обеспечивая покрытие территории России с вероятностью 95 %, а глобальное покрытие – 83 %. И с каждым запуском эти показатели улучшаются. Для обладателей же совмещенных навигационных приемников ГЛОНАСС/GPS ситуация просто блестящая – 40 спутников в двух группировках, то есть полуторакратный запас по спутникам для местоопределения в любой точке Земли».

Пожалуй, за такой запас имеет смысл заплатить лишние десять тысяч рублей…

Пока в России спорят, стоит ли вкладывать деньги в развитие «неконкурентоспособной» системы глобального позиционирования, Евросоюз начал создавать свою систему, получившую название «Galileo». На развертывание спутниковой группировки европейцы предполагают потратить пять миллиардов евро. Первые два спутника системы «Galileo» уже выведены на орбиту. Есть возможность сравнивать: Россия потратит на обновление ГЛОНАСС тридцать один миллиард рублей, что по современному банковскому курсу гораздо меньше миллиарда евро.

Тесная орбита

В космосе становится тесно. Почти как в коммунальной квартире. Утром 12 февраля 2009 года информационные агентства сообщили, что над Красноярским краем столкнулись два искусственных спутника Земли: российский и американский. Специалисты из космической отрасли заявили, что произошло маловероятное, практически невозможное, событие. Практически невозможное? Но оно произошло. А значит, может произойти снова.

Факт столкновения спутников заметили не сразу, чуть ли не через двое суток. Первые данные о нем появились, когда к Объединенному стратегическому командованию Вооруженных сил США обратились представители телефонной компании «Iridium». Они сообщили, что 10 февраля в 16:55 по Гринвичу (19:55 по московскому времени) была потеряна связь с принадлежащим им коммерческим спутником «Iridium 33», работавшим на орбите с 14 сентября 1997 года.

Спустя некоторое время от Сети космического слежения поступила информация о том, что в районе, где располагался спутник, появилось облако, состоящее из небольших обломков. Было сделано заключение, что аппарат стал жертвой столкновения с космическим мусором.

«Виновника» отыскали достаточно быстро: орбитальный аппарат «Iridium 33» столкнулся с российским спутником «Космос-2251». Последний был запущен с космодрома Плесецк еще в 1993 году и прекратил работу через два года после этого. Российское Министерство обороны признало факт столкновения и заявило, что «Космос» имел военное назначение, которое, однако, не уточнялось. Независимые эксперты утверждают, что под обозначением «Космос-2251» на орбите находился военный спутник типа «Стрела-2М» № 51, разработанный в НПО прикладной механики (ныне ОАО ИСС) и входящий в состав системы низкоорбитальной связи.

Произошедшее событие стало первым зарегистрированным столкновением на орбите спутников, однако далеко не единственным столкновением рукотворных предметов в космосе. Самое первое происшествие такого рода случилось еще в 1996 году – тогда отработанная ступень ракеты «Arian» повредила французский спутник-шпион «Cerise».

Представители компании «Iridium» уже заявили, что винить в столкновении никого не собираются. По их словам, произошедшее событие является случайностью, ведь российский спутник не только давно находился в нерабочем состоянии, но и не был снабжен двигателями для маневрирования, поэтому в принципе не мог уклониться от столкновения. А вот «Iridium 33» такой возможностью обладал, но операторы на Земле сочли риск столкновения минимальным.

«Даже если бы у нас была информация о надвигающемся прямом столкновении, – говорит Джон Кэмпбелл, исполнительный вице-президент компании „Iridium“, – ошибки при маневрировании могут быть такие, что мы можем как уйти от столкновения, так и значительно увеличить его риск».

Кэмпбелл также сообщил, что его компания получает в среднем 400 докладов в неделю об объектах, которые приближаются к одному из их спутников на расстояние менее пяти километров – предпринимать какие-либо действия по каждому «тревожному звонку» было бы слишком накладно.

Представители компании также поспешили заверить своих пользователей, что потеря одного спутника из 72-х, принадлежащих «Iridium», не скажется на качестве услуг по передаче данных и голосовой связи.