Куда идут русские?

Лучше всего с ней не связываться: как говорится, не тронь дерьмо… Не надо давать мрази повода зацепиться за что бы то ни было, запустить в тебя свои щупальца. По возможности желательно уйти от любых контактов с ней, отстраниться. С мразью нельзя вступать в дискуссии — это лишь очередной повод для склок, в которых она как рыба в воде. Не нужно ничего ей доказывать или пытаться ее перевоспитать.

Раньше, когда мразь переходила допустимые пределы, ее просто вызывали на дуэль и убивали. (Правда, и она преуспевала в стрельбе, и тогда русский народ лишался лучших своих представителей, не боявшихся бросить ей вызов.) Сегодня такой возможности нет. Мразь спокойно живет бок о бок с нами. А потому всякий раз, встречая на своем пути очередного подонка, нужно осознавать, что столкнулся именно с ней. С мразью, которая ненавидит наш народ и готова на любые действия, чтобы унизить и растоптать его.

Нужно понимать: то, что ты делаешь с чистым сердцем, не может нравиться мрази. И мне уже много лет приходится выслушивать всевозможные нападки по поводу «Русского вопроса». Причем порой с откровенной ненавистью относятся к нему такие же русские, которые считают себя умными и образованными. И если для одних обсуждение этого вопроса — возможность сообща осмыслить проблемы и найти подходящие решения, то для других — способ излить всю свою желчь и ненависть. Наряду с добрыми откликами, по-настоящему согревающими душу, мы получали немало писем и от таких людей, готовых все испачкать грязью.

Но, как говорится, кишка тонка. В свое время в Казахстане после моих первых статей, посвященных притеснению русских, по утрам в собственном подъезде я читал свежие надписи: «Русский, пошел вон!». Но, как говорится, собака лает — караван идет. И сегодня, оглядываясь назад, я лишь убеждаюсь: с мразью можно бороться только светом. Чтоб не оставалось темных углов, в которых скапливается всякая нечисть. И чтобы не было мрачных закоулков, где любит она обделывать свои подлые делишки.

Глава 14. Дураки на дорогах

Сегодня к двум традиционным русским бедам — дуракам и дорогам — добавилась новая проблема, возникшая в результате их сочетания

Летом я стоял в пробке на столичном МКАД. Вдруг сзади в меня на огромной скорости влетают «Жигули». Тормозной путь — 30 метров. Бензобак моего автомобиля вмяло в колеса. Рама искривилась. В голове — туман.

Прихожу в себя. Выбираюсь из салона. Спрашиваю (в переводе на литературный): «Мужик, ты что, пьяный? Мы вроде все тут стоим. А ты летишь, глаза вылупив». При этом вижу, что никакой он не пьяный, а просто дурак!

Этот случай заставил меня задуматься о том, что главная опасность для русских водителей и пешеходов не состояние дорог, не технические проблемы автомобилей, а дураки на дорогах. Вроде того, что испортил мою машину и сам чуть не убился по собственной дурости.

В чем тут главная трудность?

Мы совсем недавно встали на путь, который уже прошли Европа, Америка и некоторые азиатские страны. В России набирает темпы первичная автомобилизация населения. За руль садятся миллионы новых водителей. Но сам-то человек при этом не изменяется. И, управляя машиной, зачастую реализует свои комплексы.

«Какой же русский не любит быстрой езды», — с гордостью повторяем мы при случае. — «Тормоза придумали трусы!» «Разобьюсь, но газ не сброшу!»… И этот менталитет приносит нам огромные беды.

Казалось бы, автомобиль — великое благо. Дополнительная степень свободы. Он дает человеку совершенно иное ощущение пространства, чувство мощи. Кроме того, хорошая машина позволяет ее владельцу осознавать причастность к классу обеспеченных людей. Если же говорить о стране в целом, то «железный конь» обеспечивает новые рабочие места: на автозаводах, заправках, стоянках, автосервисах. А качественные транспортные услуги стимулируют подъем экономики.

Но то, что для всего мира является символом прогресса, для нас стало настоящим бедствием. Население России оказалось неподготовленным к массовой автомобилизации. Мы не научились цивилизованно вести себя за рулем. В результате на дорогах страны который год идет грандиозная война всех против всех, в которой ежегодно гибнут до 30 тысяч человек и около 300 тысяч получают увечья.

Можем ли мы изменить ситуацию?